一、海洋運(yùn)輸(重點(diǎn)掌握)
海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中使用最為廣泛的一種運(yùn)輸方式。海洋運(yùn)輸按經(jīng)營方式不同，可分為：
(一)租船運(yùn)輸
租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，主要有定期租船和定程租船兩種：
1.定期租船。又稱期租船，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東(船舶出租人)將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。
2.定程租船。又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。
程租就是按航程租船。船舶按合同，按時(shí)抵達(dá)裝貨港口，裝上合同項(xiàng)下一定數(shù)量的指定貨物，駛抵合同指定的卸貨港口卸下貨物，完成整個(gè)航程的運(yùn)輸任務(wù)。分為單航次程租和連續(xù)往返航次程租。
包運(yùn)租船：與往返航次程租相仿，指出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定港口之間，按照事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次約定運(yùn)量完成全部貨量的租船方式。還屬于程租的一種。
判斷題：
1、航次租船合同中通常都對(duì)船舶完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間做出規(guī)定，超出規(guī)定時(shí)間租船人應(yīng)支付滯期費(fèi)。(否)
(二)班輪運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱班輪，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸比較適合于運(yùn)輸小批量的貨物。
1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
(1)“四定”。即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。
(2)“一負(fù)責(zé)”。即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，班輪公司和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
(3)班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。
2.班輪運(yùn)費(fèi)
班輪運(yùn)費(fèi)是班輪公司為運(yùn)輸貨物而向貨主收取的費(fèi)用。其中包括貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)、在目的港的卸貨費(fèi)以及從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸費(fèi)用和附加費(fèi)用。
(1)基本運(yùn)費(fèi)。是指貨物從裝運(yùn)港到目的港所應(yīng)收取的費(fèi)用，其中包括貨物在港口的裝卸費(fèi)用，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要有6種：
①按貨物的毛重計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“W”表示。
②按貨物的體積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“M”表示。
③按貨物的價(jià)格計(jì)收，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“AV”或“Ad Val”表示。一般按貨物FOB價(jià)值的一定百分比收取。
④按收費(fèi)高者計(jì)收。選擇較高的一種作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。
⑤按貨物的件數(shù)計(jì)收。
⑥由船、貨雙方議定。
(2)附加費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)是指針對(duì)某些特定情況或需作特殊處理的貨物在基本運(yùn)費(fèi)之外加收的費(fèi)用。
計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)，一般可使用下列計(jì)算公式：
①當(dāng)附加費(fèi)為絕對(duì)值時(shí)：班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率×運(yùn)費(fèi)噸+附加費(fèi)
②當(dāng)附加費(fèi)是百分比時(shí)：班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率×運(yùn)費(fèi)噸×(1+附加費(fèi)百分比)
例：1、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)通常有：
A、按貨物的實(shí)際重量計(jì)收
B、按貨物的體積重量計(jì)收
C、按貨物的FOB總值計(jì)收
D、按貨物的件數(shù)計(jì)收
2、班輪運(yùn)費(fèi)( B )
A. 包括裝卸費(fèi)，計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
B.包括裝卸費(fèi)，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
C. 不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
判斷
1、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M Plus AdVal”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按二者中較高者計(jì)收。( 否)
2、班輪運(yùn)輸下的裝卸費(fèi)用通常應(yīng)由班輪公司負(fù)擔(dān)。(是)
3、我國有一批大豆出口，如按CIF班輪條件成交時(shí)，我方必須用班輪裝運(yùn)貨物。(否)
海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中使用最為廣泛的一種運(yùn)輸方式。海洋運(yùn)輸按經(jīng)營方式不同，可分為：
(一)租船運(yùn)輸
租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，主要有定期租船和定程租船兩種：
1.定期租船。又稱期租船，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東(船舶出租人)將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。
2.定程租船。又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。
程租就是按航程租船。船舶按合同，按時(shí)抵達(dá)裝貨港口，裝上合同項(xiàng)下一定數(shù)量的指定貨物，駛抵合同指定的卸貨港口卸下貨物，完成整個(gè)航程的運(yùn)輸任務(wù)。分為單航次程租和連續(xù)往返航次程租。
包運(yùn)租船：與往返航次程租相仿，指出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定港口之間，按照事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次約定運(yùn)量完成全部貨量的租船方式。還屬于程租的一種。
判斷題：
1、航次租船合同中通常都對(duì)船舶完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間做出規(guī)定，超出規(guī)定時(shí)間租船人應(yīng)支付滯期費(fèi)。(否)
(二)班輪運(yùn)輸
班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱班輪，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸比較適合于運(yùn)輸小批量的貨物。
1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
(1)“四定”。即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。
(2)“一負(fù)責(zé)”。即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，班輪公司和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
(3)班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。
2.班輪運(yùn)費(fèi)
班輪運(yùn)費(fèi)是班輪公司為運(yùn)輸貨物而向貨主收取的費(fèi)用。其中包括貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)、在目的港的卸貨費(fèi)以及從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸費(fèi)用和附加費(fèi)用。
(1)基本運(yùn)費(fèi)。是指貨物從裝運(yùn)港到目的港所應(yīng)收取的費(fèi)用，其中包括貨物在港口的裝卸費(fèi)用，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要有6種：
①按貨物的毛重計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“W”表示。
②按貨物的體積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“M”表示。
③按貨物的價(jià)格計(jì)收，又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“AV”或“Ad Val”表示。一般按貨物FOB價(jià)值的一定百分比收取。
④按收費(fèi)高者計(jì)收。選擇較高的一種作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。
⑤按貨物的件數(shù)計(jì)收。
⑥由船、貨雙方議定。
(2)附加費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)是指針對(duì)某些特定情況或需作特殊處理的貨物在基本運(yùn)費(fèi)之外加收的費(fèi)用。
計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)，一般可使用下列計(jì)算公式：
①當(dāng)附加費(fèi)為絕對(duì)值時(shí)：班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率×運(yùn)費(fèi)噸+附加費(fèi)
②當(dāng)附加費(fèi)是百分比時(shí)：班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率×運(yùn)費(fèi)噸×(1+附加費(fèi)百分比)
例：1、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)通常有：
A、按貨物的實(shí)際重量計(jì)收
B、按貨物的體積重量計(jì)收
C、按貨物的FOB總值計(jì)收
D、按貨物的件數(shù)計(jì)收
2、班輪運(yùn)費(fèi)( B )
A. 包括裝卸費(fèi)，計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
B.包括裝卸費(fèi)，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
C. 不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
判斷
1、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M Plus AdVal”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按二者中較高者計(jì)收。( 否)
2、班輪運(yùn)輸下的裝卸費(fèi)用通常應(yīng)由班輪公司負(fù)擔(dān)。(是)
3、我國有一批大豆出口，如按CIF班輪條件成交時(shí)，我方必須用班輪裝運(yùn)貨物。(否)