二、多項(xiàng)選擇題。
（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
61.按照運(yùn)輸距離的不同，可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為（?。?BR> A. 城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B. 城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C. 短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D. 長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)
E 聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
62.公路運(yùn)輸?shù)撵`活性，主要表現(xiàn)在（?。┖头?wù)上的靈活性。
A. 空間上的靈活性
B. 時(shí)間上的靈活性
C. 批量上的靈活性
D. 運(yùn)行條件上的靈活性
E 運(yùn)輸設(shè)施的靈活性
63.綜合運(yùn)輸網(wǎng)密度是衡量綜合運(yùn)輸網(wǎng)狀況的重要指標(biāo)，可用（?。┑膸缀纹骄鶖?shù)表示。
A. 人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
B. 單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度
C. 單位工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值運(yùn)輸網(wǎng)密度
D. 單位國(guó)民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
E. 單位投資額運(yùn)輸網(wǎng)密度
64.按運(yùn)輸范圍和區(qū)域劃分，可將運(yùn)輸市場(chǎng)劃分為（ ）
A. 聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)
B. 地方性運(yùn)輸市場(chǎng)
C. 綜合運(yùn)輸市場(chǎng)
D. 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
E. 國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
65.從運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求兩個(gè)方面的對(duì)比關(guān)系考察市場(chǎng)狀況及其變動(dòng)規(guī)律的方法屬于均衡分析法。根據(jù)所考察的對(duì)象與前提，均衡分析可分為（?。?BR> A. 區(qū)域均衡分析
B. 局部均衡分析
C. 一般均衡分析
D. 特定均衡分析
E. 總體均衡分析
66.在運(yùn)價(jià)制定方法中，成本導(dǎo)向定價(jià)法包括
A. 全成本定價(jià)法
B. 固定成本定價(jià)法
C. 長(zhǎng)期變動(dòng)成本定價(jià)法
D. 邊際成本定價(jià)法
E. 聯(lián)合成本定價(jià)法
67.在運(yùn)輸價(jià)格分類(lèi)中，按運(yùn)輸對(duì)象不同將價(jià)格分為
A. 貨物運(yùn)輸價(jià)格
B. 旅客運(yùn)輸價(jià)格
C. 行李包裹運(yùn)價(jià)
D. 零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
E. 整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)
68.根據(jù)資本保全原則，項(xiàng)目總投資完成形成的資產(chǎn)分為（?。?BR> A. 固定資產(chǎn)
B. 無(wú)形資產(chǎn)
C. 遞延資產(chǎn)
D. 流動(dòng)資產(chǎn)
E. 賬面資產(chǎn)
69.下列投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，屬于靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的有（ ）
A. 凈現(xiàn)值率
B. 內(nèi)部收益率
C. 投資利潤(rùn)率
D. 投資利稅率
E. 資本金利潤(rùn)率
70.政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法有（?。?BR> A. 制定價(jià)格上限
B. 價(jià)格的審批和報(bào)備
C. 制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格
D. 不公平價(jià)格投訴
E. 價(jià)格檢查
（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
61.按照運(yùn)輸距離的不同，可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為（?。?BR> A. 城市運(yùn)輸系統(tǒng)
B. 城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C. 短途運(yùn)輸系統(tǒng)
D. 長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)
E 聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
62.公路運(yùn)輸?shù)撵`活性，主要表現(xiàn)在（?。┖头?wù)上的靈活性。
A. 空間上的靈活性
B. 時(shí)間上的靈活性
C. 批量上的靈活性
D. 運(yùn)行條件上的靈活性
E 運(yùn)輸設(shè)施的靈活性
63.綜合運(yùn)輸網(wǎng)密度是衡量綜合運(yùn)輸網(wǎng)狀況的重要指標(biāo)，可用（?。┑膸缀纹骄鶖?shù)表示。
A. 人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
B. 單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度
C. 單位工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值運(yùn)輸網(wǎng)密度
D. 單位國(guó)民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
E. 單位投資額運(yùn)輸網(wǎng)密度
64.按運(yùn)輸范圍和區(qū)域劃分，可將運(yùn)輸市場(chǎng)劃分為（ ）
A. 聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)
B. 地方性運(yùn)輸市場(chǎng)
C. 綜合運(yùn)輸市場(chǎng)
D. 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
E. 國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
65.從運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求兩個(gè)方面的對(duì)比關(guān)系考察市場(chǎng)狀況及其變動(dòng)規(guī)律的方法屬于均衡分析法。根據(jù)所考察的對(duì)象與前提，均衡分析可分為（?。?BR> A. 區(qū)域均衡分析
B. 局部均衡分析
C. 一般均衡分析
D. 特定均衡分析
E. 總體均衡分析
66.在運(yùn)價(jià)制定方法中，成本導(dǎo)向定價(jià)法包括
A. 全成本定價(jià)法
B. 固定成本定價(jià)法
C. 長(zhǎng)期變動(dòng)成本定價(jià)法
D. 邊際成本定價(jià)法
E. 聯(lián)合成本定價(jià)法
67.在運(yùn)輸價(jià)格分類(lèi)中，按運(yùn)輸對(duì)象不同將價(jià)格分為
A. 貨物運(yùn)輸價(jià)格
B. 旅客運(yùn)輸價(jià)格
C. 行李包裹運(yùn)價(jià)
D. 零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
E. 整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)
68.根據(jù)資本保全原則，項(xiàng)目總投資完成形成的資產(chǎn)分為（?。?BR> A. 固定資產(chǎn)
B. 無(wú)形資產(chǎn)
C. 遞延資產(chǎn)
D. 流動(dòng)資產(chǎn)
E. 賬面資產(chǎn)
69.下列投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，屬于靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的有（ ）
A. 凈現(xiàn)值率
B. 內(nèi)部收益率
C. 投資利潤(rùn)率
D. 投資利稅率
E. 資本金利潤(rùn)率
70.政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法有（?。?BR> A. 制定價(jià)格上限
B. 價(jià)格的審批和報(bào)備
C. 制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格
D. 不公平價(jià)格投訴
E. 價(jià)格檢查