41.公路貨物的流量、流向可通過(guò)圖像表示出來(lái)，貨流圖上的每個(gè)矩形面積分別表示了不同類別貨物的（?。?BR> A. 流向
B. 流量
C. 運(yùn)量
D. 周轉(zhuǎn)量
42.運(yùn)輸責(zé)任的時(shí)間界定為承運(yùn)責(zé)任期。承運(yùn)責(zé)任期自（ ）至承運(yùn)人將貨物運(yùn)交收貨人驗(yàn)收完畢止。
A. 托運(yùn)人填交運(yùn)單起
B. 貨物裝車(chē)完畢起
C. 貨物開(kāi)始裝車(chē)起
D. 托運(yùn)人將貨物交付承運(yùn)人收訖起
43.在道路貨物運(yùn)輸中，整車(chē)貨物在多點(diǎn)裝卸時(shí)，應(yīng)按全程合計(jì)（?。┯?jì)重。
A. 協(xié)商載重量
B. 平均載重量
C. 載重量
D. 最小載重量
44.成組運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要作用是便于（?。?BR> A. 貨物的托運(yùn)與受理
B. 貨物的保管與交付
C. 機(jī)械化裝卸和換裝
D. 貨物的在途運(yùn)輸
45.下列技術(shù)參數(shù)中，反映敞開(kāi)式集裝箱裝載能力的指標(biāo)是（?。?BR> A. 集裝箱自重系數(shù)
B. 集裝箱比容
C. 集裝箱比面
D. 集裝箱比重
46.發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的首要條件是建立國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路與（ ）
A. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式
B. 多式聯(lián)運(yùn)組織機(jī)構(gòu)
C. 集裝箱單元組織
D. 集裝箱貨運(yùn)站
47.物流活動(dòng)把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)送到消費(fèi)地，增加了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這體現(xiàn)了物流的（?。?BR> A. 占有效用
B. 地所效用
C. 時(shí)間效用
D. 形態(tài)效用
48.我國(guó)選用的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)是（?。?BR> A. 600×400（mm）
B. 600×300（mm）
C. 400×200（mm）
D. 500×300（mm）
49.在物流配送活動(dòng)中，在貨物種類多、數(shù)量少的情況下，應(yīng)選用（?。┡湄涀鳂I(yè)方法。
A. 定時(shí)配送
B. 定量配送
C. 分貨方式
D. 揀選方式
50.實(shí)現(xiàn)物流合理化過(guò)程中，作為物流企業(yè)應(yīng)優(yōu)先考慮（ ）
A. 降低物流成本
B. 提高服務(wù)水平
C. 縮短物流時(shí)間
D. 提高物流效率
B. 流量
C. 運(yùn)量
D. 周轉(zhuǎn)量
42.運(yùn)輸責(zé)任的時(shí)間界定為承運(yùn)責(zé)任期。承運(yùn)責(zé)任期自（ ）至承運(yùn)人將貨物運(yùn)交收貨人驗(yàn)收完畢止。
A. 托運(yùn)人填交運(yùn)單起
B. 貨物裝車(chē)完畢起
C. 貨物開(kāi)始裝車(chē)起
D. 托運(yùn)人將貨物交付承運(yùn)人收訖起
43.在道路貨物運(yùn)輸中，整車(chē)貨物在多點(diǎn)裝卸時(shí)，應(yīng)按全程合計(jì)（?。┯?jì)重。
A. 協(xié)商載重量
B. 平均載重量
C. 載重量
D. 最小載重量
44.成組運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要作用是便于（?。?BR> A. 貨物的托運(yùn)與受理
B. 貨物的保管與交付
C. 機(jī)械化裝卸和換裝
D. 貨物的在途運(yùn)輸
45.下列技術(shù)參數(shù)中，反映敞開(kāi)式集裝箱裝載能力的指標(biāo)是（?。?BR> A. 集裝箱自重系數(shù)
B. 集裝箱比容
C. 集裝箱比面
D. 集裝箱比重
46.發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的首要條件是建立國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路與（ ）
A. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式
B. 多式聯(lián)運(yùn)組織機(jī)構(gòu)
C. 集裝箱單元組織
D. 集裝箱貨運(yùn)站
47.物流活動(dòng)把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)送到消費(fèi)地，增加了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這體現(xiàn)了物流的（?。?BR> A. 占有效用
B. 地所效用
C. 時(shí)間效用
D. 形態(tài)效用
48.我國(guó)選用的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)是（?。?BR> A. 600×400（mm）
B. 600×300（mm）
C. 400×200（mm）
D. 500×300（mm）
49.在物流配送活動(dòng)中，在貨物種類多、數(shù)量少的情況下，應(yīng)選用（?。┡湄涀鳂I(yè)方法。
A. 定時(shí)配送
B. 定量配送
C. 分貨方式
D. 揀選方式
50.實(shí)現(xiàn)物流合理化過(guò)程中，作為物流企業(yè)應(yīng)優(yōu)先考慮（ ）
A. 降低物流成本
B. 提高服務(wù)水平
C. 縮短物流時(shí)間
D. 提高物流效率