31.在道路運(yùn)輸計(jì)劃指標(biāo)體系中，平均運(yùn)距是反映汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)（?。┑闹笜?biāo)。
A. 車(chē)輛技術(shù)
B. 車(chē)輛運(yùn)用效率
C. 安全質(zhì)量
D. 運(yùn)輸生產(chǎn)
32.汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃主要包括運(yùn)輸量計(jì)劃、車(chē)輛計(jì)劃、車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃和（?。?BR> A. 車(chē)輛維修計(jì)劃
B. 車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
C. 勞動(dòng)作業(yè)計(jì)劃
D. 物資供應(yīng)計(jì)劃
33.在道路運(yùn)輸合同執(zhí)行過(guò)程中，當(dāng)貨物起運(yùn)后，在可能條件下，允許變更的項(xiàng)目是（?。?。
A. 貨物托運(yùn)的數(shù)量
B. 貨物到達(dá)地點(diǎn)、收貨人
C. 貨物起訖地點(diǎn)
D. 運(yùn)輸時(shí)間
34.在道路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)是（?。┰鲩L(zhǎng)速度的比值。
A. 客運(yùn)量比地區(qū)人口
B. 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與地區(qū)人口
C. 客運(yùn)量與國(guó)民收入
D. 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國(guó)民收入
35.公路旅客運(yùn)輸坐席基本運(yùn)價(jià)是指大型席（ ）在等級(jí)公路上運(yùn)送旅客的每人每千米運(yùn)價(jià)。
A. 高一級(jí)客車(chē)
B. 高二級(jí)客車(chē)
C. 高三級(jí)客車(chē)
D. 普通級(jí)客車(chē)
36.高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)，需要繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的業(yè)戶(hù)（ ）
A. 不需辦理任何手續(xù)
B. 只需登記即可
C. 需領(lǐng)取附卡
D. 需重新辦理許可手續(xù)
37.高速公路加班車(chē)除必須持有有效的道路運(yùn)輸證外，還須憑省際或省內(nèi)加班車(chē)（ ）運(yùn)行。
A. 經(jīng)營(yíng)許可證
B. 通行證
C. 附卡
D. 客運(yùn)線(xiàn)路標(biāo)志牌
38.在城市公共交通營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行組織中，確定線(xiàn)路車(chē)輛數(shù)時(shí)一般以（ ）客流所需車(chē)輛數(shù)為準(zhǔn)。
A. 平均小時(shí)
B. 計(jì)劃小時(shí)
C. 高峰小時(shí)
D. 低峰小時(shí)
39.城市公共交通客流在時(shí)間上的不平衡系數(shù)是指單位時(shí)間的（?。┲?。
A. 通過(guò)量與最小通過(guò)量
B. 通過(guò)量與平均通過(guò)量
C. 最小通過(guò)量與平均通過(guò)量
D. 平均通過(guò)量與計(jì)劃通過(guò)量
40.某公交線(xiàn)路長(zhǎng)度為15公里，車(chē)輛完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間為120分鐘，則車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)速度為（?。┕?小時(shí)。
A. 7.5
B. 10.0
C. 12.5
D. 15.0
A. 車(chē)輛技術(shù)
B. 車(chē)輛運(yùn)用效率
C. 安全質(zhì)量
D. 運(yùn)輸生產(chǎn)
32.汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃主要包括運(yùn)輸量計(jì)劃、車(chē)輛計(jì)劃、車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃和（?。?BR> A. 車(chē)輛維修計(jì)劃
B. 車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
C. 勞動(dòng)作業(yè)計(jì)劃
D. 物資供應(yīng)計(jì)劃
33.在道路運(yùn)輸合同執(zhí)行過(guò)程中，當(dāng)貨物起運(yùn)后，在可能條件下，允許變更的項(xiàng)目是（?。?。
A. 貨物托運(yùn)的數(shù)量
B. 貨物到達(dá)地點(diǎn)、收貨人
C. 貨物起訖地點(diǎn)
D. 運(yùn)輸時(shí)間
34.在道路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)是（?。┰鲩L(zhǎng)速度的比值。
A. 客運(yùn)量比地區(qū)人口
B. 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與地區(qū)人口
C. 客運(yùn)量與國(guó)民收入
D. 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國(guó)民收入
35.公路旅客運(yùn)輸坐席基本運(yùn)價(jià)是指大型席（ ）在等級(jí)公路上運(yùn)送旅客的每人每千米運(yùn)價(jià)。
A. 高一級(jí)客車(chē)
B. 高二級(jí)客車(chē)
C. 高三級(jí)客車(chē)
D. 普通級(jí)客車(chē)
36.高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)，需要繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的業(yè)戶(hù)（ ）
A. 不需辦理任何手續(xù)
B. 只需登記即可
C. 需領(lǐng)取附卡
D. 需重新辦理許可手續(xù)
37.高速公路加班車(chē)除必須持有有效的道路運(yùn)輸證外，還須憑省際或省內(nèi)加班車(chē)（ ）運(yùn)行。
A. 經(jīng)營(yíng)許可證
B. 通行證
C. 附卡
D. 客運(yùn)線(xiàn)路標(biāo)志牌
38.在城市公共交通營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行組織中，確定線(xiàn)路車(chē)輛數(shù)時(shí)一般以（ ）客流所需車(chē)輛數(shù)為準(zhǔn)。
A. 平均小時(shí)
B. 計(jì)劃小時(shí)
C. 高峰小時(shí)
D. 低峰小時(shí)
39.城市公共交通客流在時(shí)間上的不平衡系數(shù)是指單位時(shí)間的（?。┲?。
A. 通過(guò)量與最小通過(guò)量
B. 通過(guò)量與平均通過(guò)量
C. 最小通過(guò)量與平均通過(guò)量
D. 平均通過(guò)量與計(jì)劃通過(guò)量
40.某公交線(xiàn)路長(zhǎng)度為15公里，車(chē)輛完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間為120分鐘，則車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)速度為（?。┕?小時(shí)。
A. 7.5
B. 10.0
C. 12.5
D. 15.0