2005年經(jīng)濟(jì)師《運輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識與實務(wù)》(中級試題)1

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一、單項選擇題(共60題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
    1.運輸業(yè)的資本結(jié)構(gòu)的特殊性表現(xiàn)為(?。?。
    A.固定資本比重小,流動資本比重大
    B.固定資本比重大,流動資本比重小
    C.固定資本與流動資本比重相等
    D.固定資本與流動資本經(jīng)重不確定
    2.運輸產(chǎn)品如不能及時出售和消費,損失一旦出現(xiàn)就無法彌補(bǔ),這是由運輸產(chǎn)品的( )決定的。
    A.不可感知性
    B.不可分離性
    C.不可貯藏性
    D.缺乏所有權(quán)
    3.運輸有利于勞動的地區(qū)分工和市場專業(yè)化,這會使某一個地區(qū)的市場在產(chǎn)品的銷售上(?。?。
    A.更加集中在某一類或某幾類產(chǎn)品上
    B.向品種多元化方向發(fā)展
    C.趨向壟斷
    D.更加依賴于其它地區(qū)
    4.運輸業(yè)各個環(huán)節(jié)以及各種運輸方式相互間密切直轄市的彼一時要性,是由運輸業(yè)的(?。┬陨a(chǎn)特征決定的。
    A.網(wǎng)絡(luò)
    B.先行
    C.超前
    D.前瞻
    5.運輸業(yè)的產(chǎn)出可以表現(xiàn)為一定的運量、周轉(zhuǎn)量、(?。┑鹊取坝行巍钡某晒?。
    A.運輸業(yè)發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)的直接影響
    B.運輸業(yè)發(fā)展對人民生活的直接影響
    C.營業(yè)收入
    D.運輸業(yè)的污染對社會的影響
    6.當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時,對運輸方式的選擇應(yīng)為小型化、(?。┖挽`活化。
    A.小批量
    B.大卻是
    C.便捷
    D.低票價
    7.在資金等值計算過程中用積累基金系數(shù),又稱為(?。┫禂?shù)。
    A.貼現(xiàn)
    B.終值
    C.投資回收
    D.償債基金
    8.運輸投資的實質(zhì)是追加(?。?,以形成直接或間接的運輸生產(chǎn)能力。
    A.資金
    B.運輸工具
    C.生產(chǎn)要素
    D.運輸通道
    9.以下公式中屬于單利計息的是(?。?。(P為本金,I為利息,i為利率,F(xiàn)為本利和,n為計算期)。
    A.P=I.i.n
    B.F=P.i.n
    C.F=P(1+i.n)
    D.F=P(1+i)n
    10.一般認(rèn)為當(dāng)邊際成本( )邊際收入時,企業(yè)的利潤。
    A.大于
    B.小于
    C.等于
    D.不等于