11、運(yùn)輸項(xiàng)目給國民經(jīng)濟(jì)帶來的實(shí)際成本與收入，包括產(chǎn)品勞務(wù)及其影響等稱為運(yùn)輸項(xiàng)目的_______。
a.社會(huì)效益
b.社會(huì)成效
c.經(jīng)濟(jì)效益
d.政治效益
12、在某一運(yùn)輸項(xiàng)目所在單位以外，為國民經(jīng)濟(jì)帶來的實(shí)際成果和利益稱為_______。
a.外部效益
b.內(nèi)部效益
c.有形效益
d.無形效益
13、當(dāng)經(jīng)營安全率處于_______以上時(shí)，表明企業(yè)經(jīng)營處于安全狀態(tài)。
a.35%
b.30%
c.40%
d.45%
14、1988年頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，根據(jù)公路的使用性質(zhì)、任務(wù)等不同將其分為_______。
a.兩類二個(gè)等級
b.兩類三個(gè)等級
c.三類四個(gè)等級
d.兩類五個(gè)等級
15、根據(jù)公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，高速公路，一級公路分別為_______年。特殊情況下可以縮短。
a.20，20
b.20，15
c.15，15
d.15，10
16、我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和_______所組成。
a.國道
b.省道
c.地方道路網(wǎng)
d.縣城內(nèi)公路網(wǎng)
17、按汽車運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)分工不同分類，可分為_______。
a.綜合性和專業(yè)化汽車運(yùn)輸企業(yè)
b.大、中、小型汽車運(yùn)輸企業(yè)
c.汽車客運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)
d.個(gè)體運(yùn)輸業(yè)和集體運(yùn)輸業(yè)
18、“車輛的速度”是指汽車設(shè)計(jì)的_______，即汽車的速度性能。
a.速度
b.最低速度
c.一般速度
d.最經(jīng)濟(jì)行駛速度
19、_______是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。
a.營運(yùn)速度
b.速度
c.技術(shù)速度
d.平均車日行程
20、總行程由載重行程和_______構(gòu)成。
a.重車公里
b.有效行程
c.平均車日行程
d.空駛行程
a.社會(huì)效益
b.社會(huì)成效
c.經(jīng)濟(jì)效益
d.政治效益
12、在某一運(yùn)輸項(xiàng)目所在單位以外，為國民經(jīng)濟(jì)帶來的實(shí)際成果和利益稱為_______。
a.外部效益
b.內(nèi)部效益
c.有形效益
d.無形效益
13、當(dāng)經(jīng)營安全率處于_______以上時(shí)，表明企業(yè)經(jīng)營處于安全狀態(tài)。
a.35%
b.30%
c.40%
d.45%
14、1988年頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，根據(jù)公路的使用性質(zhì)、任務(wù)等不同將其分為_______。
a.兩類二個(gè)等級
b.兩類三個(gè)等級
c.三類四個(gè)等級
d.兩類五個(gè)等級
15、根據(jù)公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，高速公路，一級公路分別為_______年。特殊情況下可以縮短。
a.20，20
b.20，15
c.15，15
d.15，10
16、我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和_______所組成。
a.國道
b.省道
c.地方道路網(wǎng)
d.縣城內(nèi)公路網(wǎng)
17、按汽車運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)分工不同分類，可分為_______。
a.綜合性和專業(yè)化汽車運(yùn)輸企業(yè)
b.大、中、小型汽車運(yùn)輸企業(yè)
c.汽車客運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)
d.個(gè)體運(yùn)輸業(yè)和集體運(yùn)輸業(yè)
18、“車輛的速度”是指汽車設(shè)計(jì)的_______，即汽車的速度性能。
a.速度
b.最低速度
c.一般速度
d.最經(jīng)濟(jì)行駛速度
19、_______是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。
a.營運(yùn)速度
b.速度
c.技術(shù)速度
d.平均車日行程
20、總行程由載重行程和_______構(gòu)成。
a.重車公里
b.有效行程
c.平均車日行程
d.空駛行程