2006年經(jīng)濟師考試中級運輸經(jīng)濟(民航)專業(yè)全真模擬試題及答案(一)8

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71、整個運輸生產(chǎn)過程中用到的質(zhì)量信息,按其性質(zhì)和作用可分為_______。
    A.質(zhì)量動態(tài)信息
    B.質(zhì)量指令信息
    C.質(zhì)量靜態(tài)信息
    D.質(zhì)量反饋信息
    72、慢性質(zhì)量事故的特點有_______。
    A.事故原因不明
    B.影響不易引人注意
    C.持續(xù)時間長
    D.突發(fā)性
    73、質(zhì)量管理中常用統(tǒng)計工具有_______。
    A.排列圖
    B.因果圖
    C.分層圖
    D.直分圖
    E.散布圖
    74、國際航空運輸協(xié)會的主要活動有_______。
    A.協(xié)商制定國際航空客貨運價
    B.統(tǒng)一國際航空運輸客貨運價
    C.開展業(yè)務(wù)代理
    D.進行技術(shù)合作
    75、國際貨運中,如果某種活動物采用“Normal GCR”計費時,其計費結(jié)果應(yīng)為_______比較,取高者。
    A.普通貨物的M
    B.活動物的M
    C.45公斤以下普通貨物運價(N)計費結(jié)果
    D.45公斤以上普通貨運價(Q)計費結(jié)果
    E.N與Q計費結(jié)果比較取高者
    76、現(xiàn)代運輸方式的市場一旦形成,就會產(chǎn)生運輸效應(yīng)。運輸效應(yīng)包括_______效應(yīng)。
    A.生產(chǎn)空間組合
    B.集聚誘發(fā)
    C.質(zhì)態(tài)組合
    D.物質(zhì)傳輸
    77、航空運輸企業(yè)在對運輸生產(chǎn)全過程進行控制時,常采用的控制方法有_______。
    A.前置控制
    B.實時控制
    C.后置控制
    D.現(xiàn)場控制
    78、飛機的起飛油量是指飛機執(zhí)行航班任務(wù)所攜帶的_______之和。
    A.航段耗油量
    B.備份油量
    C.滑行油量
    D.潤滑油量
    79、全面質(zhì)量管理的QC小組活動是以_______為目的組織起來并開展活動的小組。
    A.對企業(yè)資產(chǎn)進行合理評估
    B.降低成本,提高企業(yè)經(jīng)濟效益
    C.技術(shù)攻關(guān)和解決生產(chǎn)難題
    D.提高人的素質(zhì)
    80、所有加入BSP的航空公司都應(yīng)承擔(dān)下列義務(wù)_______。
    A.將其運輸憑證從已加入BSP的代理人處收回
    B.妥善安全地保管運輸憑證、管理表格和承運人識別標(biāo)牌
    C.按規(guī)定填開中國BSP的有關(guān)結(jié)算單據(jù)
    D.按規(guī)定繳納加入費和應(yīng)承擔(dān)的與BSP有關(guān)的所有費用