71、整個運輸生產過程中用到的質量信息，按其性質和作用可分為_______。
A.質量動態(tài)信息
B.質量指令信息
C.質量靜態(tài)信息
D.質量反饋信息
72、慢性質量事故的特點有_______。
A.事故原因不明
B.影響不易引人注意
C.持續(xù)時間長
D.突發(fā)性
73、質量管理中常用統(tǒng)計工具有_______。
A.排列圖
B.因果圖
C.分層圖
D.直分圖
E.散布圖
74、國際航空運輸協(xié)會的主要活動有_______。
A.協(xié)商制定國際航空客貨運價
B.統(tǒng)一國際航空運輸客貨運價
C.開展業(yè)務代理
D.進行技術合作
75、國際貨運中，如果某種活動物采用“Normal GCR”計費時，其計費結果應為_______比較，取高者。
A.普通貨物的M
B.活動物的M
C.45公斤以下普通貨物運價(N)計費結果
D.45公斤以上普通貨運價(Q)計費結果
E.N與Q計費結果比較取高者
76、現(xiàn)代運輸方式的市場一旦形成，就會產生運輸效應。運輸效應包括_______效應。
A.生產空間組合
B.集聚誘發(fā)
C.質態(tài)組合
D.物質傳輸
77、航空運輸企業(yè)在對運輸生產全過程進行控制時，常采用的控制方法有_______。
A.前置控制
B.實時控制
C.后置控制
D.現(xiàn)場控制
78、飛機的起飛油量是指飛機執(zhí)行航班任務所攜帶的_______之和。
A.航段耗油量
B.備份油量
C.滑行油量
D.潤滑油量
79、全面質量管理的QC小組活動是以_______為目的組織起來并開展活動的小組。
A.對企業(yè)資產進行合理評估
B.降低成本，提高企業(yè)經濟效益
C.技術攻關和解決生產難題
D.提高人的素質
80、所有加入BSP的航空公司都應承擔下列義務_______。
A.將其運輸憑證從已加入BSP的代理人處收回
B.妥善安全地保管運輸憑證、管理表格和承運人識別標牌
C.按規(guī)定填開中國BSP的有關結算單據
D.按規(guī)定繳納加入費和應承擔的與BSP有關的所有費用
A.質量動態(tài)信息
B.質量指令信息
C.質量靜態(tài)信息
D.質量反饋信息
72、慢性質量事故的特點有_______。
A.事故原因不明
B.影響不易引人注意
C.持續(xù)時間長
D.突發(fā)性
73、質量管理中常用統(tǒng)計工具有_______。
A.排列圖
B.因果圖
C.分層圖
D.直分圖
E.散布圖
74、國際航空運輸協(xié)會的主要活動有_______。
A.協(xié)商制定國際航空客貨運價
B.統(tǒng)一國際航空運輸客貨運價
C.開展業(yè)務代理
D.進行技術合作
75、國際貨運中，如果某種活動物采用“Normal GCR”計費時，其計費結果應為_______比較，取高者。
A.普通貨物的M
B.活動物的M
C.45公斤以下普通貨物運價(N)計費結果
D.45公斤以上普通貨運價(Q)計費結果
E.N與Q計費結果比較取高者
76、現(xiàn)代運輸方式的市場一旦形成，就會產生運輸效應。運輸效應包括_______效應。
A.生產空間組合
B.集聚誘發(fā)
C.質態(tài)組合
D.物質傳輸
77、航空運輸企業(yè)在對運輸生產全過程進行控制時，常采用的控制方法有_______。
A.前置控制
B.實時控制
C.后置控制
D.現(xiàn)場控制
78、飛機的起飛油量是指飛機執(zhí)行航班任務所攜帶的_______之和。
A.航段耗油量
B.備份油量
C.滑行油量
D.潤滑油量
79、全面質量管理的QC小組活動是以_______為目的組織起來并開展活動的小組。
A.對企業(yè)資產進行合理評估
B.降低成本，提高企業(yè)經濟效益
C.技術攻關和解決生產難題
D.提高人的素質
80、所有加入BSP的航空公司都應承擔下列義務_______。
A.將其運輸憑證從已加入BSP的代理人處收回
B.妥善安全地保管運輸憑證、管理表格和承運人識別標牌
C.按規(guī)定填開中國BSP的有關結算單據
D.按規(guī)定繳納加入費和應承擔的與BSP有關的所有費用