31、 用（ ）指標反映和比較車輛生產(chǎn)率時，可以消除不同車輛額定噸位（或座位）不同影響。
A．單車期產(chǎn)量和車座月產(chǎn)量
B．單車期產(chǎn)量和車噸期產(chǎn)量
C．車噸期產(chǎn)量和車座期產(chǎn)量
D．車座日產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量
標準答案：c
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：車噸日產(chǎn)量和車座日產(chǎn)量指標，是反映車生產(chǎn)率的最理想的指標。
32、 反映車輛載質(zhì)能力利用程度的最重要的指標是（ ）。
A．車輛額定噸位
B．車輛額定座位率
C．噸（座）位利用率
D．實載率
標準答案：c
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：A、B是表示車輛載質(zhì)能力的指標。
33、 某汽車運輸公司的拖運率計劃值為30％，汽車周轉(zhuǎn)量計劃值為210080噸公里。則掛車周轉(zhuǎn)量計劃值為（ ）噸公里。
A．90034
B．191194
C．490187
D．40480
標準答案：a
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：根據(jù)公式：掛車周轉(zhuǎn)量＝ 計算。
34、 某汽車運輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.75噸公里/車公里，當車輛工作效率為80％，平均車日行程為300公里時，單車月（30天）產(chǎn)量為（ ）噸公里。(中國經(jīng)濟師考試網(wǎng) www.jingjishi.com)
A．34200
B．1140
C．7200
D．36400
標準答案：a
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：
35、 某汽車運輸企業(yè)2001年第一季度完成汽車周轉(zhuǎn)量200萬噸公里，拖掛率為28.6%，該企業(yè)第一季度掛車完成周轉(zhuǎn)量（ ）萬噸公里。
A．57.2
B．80
C．50
D．142.8
標準答案：b
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：
36、 長期經(jīng)營計劃的編制方法有（ ）兩種。
A．定期式和滾動式
B．定期式和不定期式
C．不定期式和滾動式
D．滾動式和連續(xù)式
標準答案：a
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：
37、 計劃指標的統(tǒng)一性，指（ ）在指標名稱及其涵義、計量單位和計算方法上的統(tǒng)一。
A．企業(yè)經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
B．企業(yè)長期經(jīng)營計劃指標與企業(yè)年度經(jīng)營指標
C．企業(yè)年度經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
D．企業(yè)連鎖經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
標準答案：a
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：
38、 對于年度、季度、月度運輸合同和汽車貨物托運計劃表這兩種形式的合同，不能變更與解除的情況是（ ）。
A．訂立合同所依據(jù)的國家指令性運輸計劃被取消或修改
B．當事人一方由關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實無法履行的
C．承托雙方協(xié)商一致，但有可能因此損害國家利益和影響國家計劃的執(zhí)行
D．運輸合同當事人一方違約，對方認為沒有履行合同必要的
標準答案：c
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：在承運雙方協(xié)商一致，并且不因此損害國家利益和影響國家計劃的執(zhí)行的情況下，合同才可以變更與解除。
39、 車輛計劃編制的基本原則是（ ）。
A．供給與需要相結(jié)合
B．需要與可能相結(jié)合
C．供給與可能相結(jié)合
D．以銷定產(chǎn)
標準答案：b
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：需要是“以銷定產(chǎn)”原則的體現(xiàn)。
40、 客流包括五個基本要素，即流量、流時、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，（ ）反映了客流效率大小。
A．流量
B．流向
C．流時
D．流距
標準答案：c
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：流向可以反映不同地區(qū)對旅客的吸引能力情況
A．單車期產(chǎn)量和車座月產(chǎn)量
B．單車期產(chǎn)量和車噸期產(chǎn)量
C．車噸期產(chǎn)量和車座期產(chǎn)量
D．車座日產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量
標準答案：c
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：車噸日產(chǎn)量和車座日產(chǎn)量指標，是反映車生產(chǎn)率的最理想的指標。
32、 反映車輛載質(zhì)能力利用程度的最重要的指標是（ ）。
A．車輛額定噸位
B．車輛額定座位率
C．噸（座）位利用率
D．實載率
標準答案：c
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：A、B是表示車輛載質(zhì)能力的指標。
33、 某汽車運輸公司的拖運率計劃值為30％，汽車周轉(zhuǎn)量計劃值為210080噸公里。則掛車周轉(zhuǎn)量計劃值為（ ）噸公里。
A．90034
B．191194
C．490187
D．40480
標準答案：a
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：根據(jù)公式：掛車周轉(zhuǎn)量＝ 計算。
34、 某汽車運輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.75噸公里/車公里，當車輛工作效率為80％，平均車日行程為300公里時，單車月（30天）產(chǎn)量為（ ）噸公里。(中國經(jīng)濟師考試網(wǎng) www.jingjishi.com)
A．34200
B．1140
C．7200
D．36400
標準答案：a
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：
35、 某汽車運輸企業(yè)2001年第一季度完成汽車周轉(zhuǎn)量200萬噸公里，拖掛率為28.6%，該企業(yè)第一季度掛車完成周轉(zhuǎn)量（ ）萬噸公里。
A．57.2
B．80
C．50
D．142.8
標準答案：b
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：
36、 長期經(jīng)營計劃的編制方法有（ ）兩種。
A．定期式和滾動式
B．定期式和不定期式
C．不定期式和滾動式
D．滾動式和連續(xù)式
標準答案：a
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：
37、 計劃指標的統(tǒng)一性，指（ ）在指標名稱及其涵義、計量單位和計算方法上的統(tǒng)一。
A．企業(yè)經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
B．企業(yè)長期經(jīng)營計劃指標與企業(yè)年度經(jīng)營指標
C．企業(yè)年度經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
D．企業(yè)連鎖經(jīng)營計劃指標與企業(yè)經(jīng)營統(tǒng)計指標
標準答案：a
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：
38、 對于年度、季度、月度運輸合同和汽車貨物托運計劃表這兩種形式的合同，不能變更與解除的情況是（ ）。
A．訂立合同所依據(jù)的國家指令性運輸計劃被取消或修改
B．當事人一方由關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實無法履行的
C．承托雙方協(xié)商一致，但有可能因此損害國家利益和影響國家計劃的執(zhí)行
D．運輸合同當事人一方違約，對方認為沒有履行合同必要的
標準答案：c
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：在承運雙方協(xié)商一致，并且不因此損害國家利益和影響國家計劃的執(zhí)行的情況下，合同才可以變更與解除。
39、 車輛計劃編制的基本原則是（ ）。
A．供給與需要相結(jié)合
B．需要與可能相結(jié)合
C．供給與可能相結(jié)合
D．以銷定產(chǎn)
標準答案：b
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：需要是“以銷定產(chǎn)”原則的體現(xiàn)。
40、 客流包括五個基本要素，即流量、流時、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，（ ）反映了客流效率大小。
A．流量
B．流向
C．流時
D．流距
標準答案：c
本題分數(shù)： 1.00 分，
解 析：流向可以反映不同地區(qū)對旅客的吸引能力情況