31、 用（ ）指標(biāo)反映和比較車輛生產(chǎn)率時(shí)，可以消除不同車輛額定噸位（或座位）不同影響。
A．單車期產(chǎn)量和車座月產(chǎn)量
B．單車期產(chǎn)量和車噸期產(chǎn)量
C．車噸期產(chǎn)量和車座期產(chǎn)量
D．車座日產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：車噸日產(chǎn)量和車座日產(chǎn)量指標(biāo)，是反映車生產(chǎn)率的最理想的指標(biāo)。
32、 反映車輛載質(zhì)能力利用程度的最重要的指標(biāo)是（ ）。
A．車輛額定噸位
B．車輛額定座位率
C．噸（座）位利用率
D．實(shí)載率
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：A、B是表示車輛載質(zhì)能力的指標(biāo)。
33、 某汽車運(yùn)輸公司的拖運(yùn)率計(jì)劃值為30％，汽車周轉(zhuǎn)量計(jì)劃值為210080噸公里。則掛車周轉(zhuǎn)量計(jì)劃值為（ ）噸公里。
A．90034
B．191194
C．490187
D．40480
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：根據(jù)公式：掛車周轉(zhuǎn)量＝ 計(jì)算。
34、 某汽車運(yùn)輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.75噸公里/車公里，當(dāng)車輛工作效率為80％，平均車日行程為300公里時(shí)，單車月（30天）產(chǎn)量為（ ）噸公里。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng) www.jingjishi.com)
A．34200
B．1140
C．7200
D．36400
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
35、 某汽車運(yùn)輸企業(yè)2001年第一季度完成汽車周轉(zhuǎn)量200萬(wàn)噸公里，拖掛率為28.6%，該企業(yè)第一季度掛車完成周轉(zhuǎn)量（ ）萬(wàn)噸公里。
A．57.2
B．80
C．50
D．142.8
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
36、 長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的編制方法有（ ）兩種。
A．定期式和滾動(dòng)式
B．定期式和不定期式
C．不定期式和滾動(dòng)式
D．滾動(dòng)式和連續(xù)式
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
37、 計(jì)劃指標(biāo)的統(tǒng)一性，指（ ）在指標(biāo)名稱及其涵義、計(jì)量單位和計(jì)算方法上的統(tǒng)一。
A．企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
B．企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)
C．企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
D．企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
38、 對(duì)于年度、季度、月度運(yùn)輸合同和汽車貨物托運(yùn)計(jì)劃表這兩種形式的合同，不能變更與解除的情況是（ ）。
A．訂立合同所依據(jù)的國(guó)家指令性運(yùn)輸計(jì)劃被取消或修改
B．當(dāng)事人一方由關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無(wú)法履行的
C．承托雙方協(xié)商一致，但有可能因此損害國(guó)家利益和影響國(guó)家計(jì)劃的執(zhí)行
D．運(yùn)輸合同當(dāng)事人一方違約，對(duì)方認(rèn)為沒有履行合同必要的
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：在承運(yùn)雙方協(xié)商一致，并且不因此損害國(guó)家利益和影響國(guó)家計(jì)劃的執(zhí)行的情況下，合同才可以變更與解除。
39、 車輛計(jì)劃編制的基本原則是（ ）。
A．供給與需要相結(jié)合
B．需要與可能相結(jié)合
C．供給與可能相結(jié)合
D．以銷定產(chǎn)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：需要是“以銷定產(chǎn)”原則的體現(xiàn)。
40、 客流包括五個(gè)基本要素，即流量、流時(shí)、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，（ ）反映了客流效率大小。
A．流量
B．流向
C．流時(shí)
D．流距
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：流向可以反映不同地區(qū)對(duì)旅客的吸引能力情況
A．單車期產(chǎn)量和車座月產(chǎn)量
B．單車期產(chǎn)量和車噸期產(chǎn)量
C．車噸期產(chǎn)量和車座期產(chǎn)量
D．車座日產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：車噸日產(chǎn)量和車座日產(chǎn)量指標(biāo)，是反映車生產(chǎn)率的最理想的指標(biāo)。
32、 反映車輛載質(zhì)能力利用程度的最重要的指標(biāo)是（ ）。
A．車輛額定噸位
B．車輛額定座位率
C．噸（座）位利用率
D．實(shí)載率
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：A、B是表示車輛載質(zhì)能力的指標(biāo)。
33、 某汽車運(yùn)輸公司的拖運(yùn)率計(jì)劃值為30％，汽車周轉(zhuǎn)量計(jì)劃值為210080噸公里。則掛車周轉(zhuǎn)量計(jì)劃值為（ ）噸公里。
A．90034
B．191194
C．490187
D．40480
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：根據(jù)公式：掛車周轉(zhuǎn)量＝ 計(jì)算。
34、 某汽車運(yùn)輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.75噸公里/車公里，當(dāng)車輛工作效率為80％，平均車日行程為300公里時(shí)，單車月（30天）產(chǎn)量為（ ）噸公里。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng) www.jingjishi.com)
A．34200
B．1140
C．7200
D．36400
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
35、 某汽車運(yùn)輸企業(yè)2001年第一季度完成汽車周轉(zhuǎn)量200萬(wàn)噸公里，拖掛率為28.6%，該企業(yè)第一季度掛車完成周轉(zhuǎn)量（ ）萬(wàn)噸公里。
A．57.2
B．80
C．50
D．142.8
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
36、 長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的編制方法有（ ）兩種。
A．定期式和滾動(dòng)式
B．定期式和不定期式
C．不定期式和滾動(dòng)式
D．滾動(dòng)式和連續(xù)式
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
37、 計(jì)劃指標(biāo)的統(tǒng)一性，指（ ）在指標(biāo)名稱及其涵義、計(jì)量單位和計(jì)算方法上的統(tǒng)一。
A．企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
B．企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)
C．企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
D．企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)計(jì)劃指標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
38、 對(duì)于年度、季度、月度運(yùn)輸合同和汽車貨物托運(yùn)計(jì)劃表這兩種形式的合同，不能變更與解除的情況是（ ）。
A．訂立合同所依據(jù)的國(guó)家指令性運(yùn)輸計(jì)劃被取消或修改
B．當(dāng)事人一方由關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無(wú)法履行的
C．承托雙方協(xié)商一致，但有可能因此損害國(guó)家利益和影響國(guó)家計(jì)劃的執(zhí)行
D．運(yùn)輸合同當(dāng)事人一方違約，對(duì)方認(rèn)為沒有履行合同必要的
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：在承運(yùn)雙方協(xié)商一致，并且不因此損害國(guó)家利益和影響國(guó)家計(jì)劃的執(zhí)行的情況下，合同才可以變更與解除。
39、 車輛計(jì)劃編制的基本原則是（ ）。
A．供給與需要相結(jié)合
B．需要與可能相結(jié)合
C．供給與可能相結(jié)合
D．以銷定產(chǎn)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：需要是“以銷定產(chǎn)”原則的體現(xiàn)。
40、 客流包括五個(gè)基本要素，即流量、流時(shí)、流向、流距和結(jié)構(gòu)，其中，（ ）反映了客流效率大小。
A．流量
B．流向
C．流時(shí)
D．流距
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：流向可以反映不同地區(qū)對(duì)旅客的吸引能力情況