一、單選題:
1、 運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品是（ ）。
A．旅客人公里
B．運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C．旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省
D．旅客和貨物的空間位移
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
2、 運(yùn)輸活動(dòng)改變（ ）。
A．運(yùn)輸對(duì)象的所有權(quán)
B．運(yùn)輸對(duì)象的控制權(quán)
C．運(yùn)輸對(duì)象的空間位移
D．運(yùn)輸對(duì)象的自然屬性
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
3、 從根本上，運(yùn)輸業(yè)出售的是一種（ ）。
A．實(shí)體產(chǎn)品
B．娛樂(lè)服務(wù)
C．運(yùn)輸勞務(wù)
D．生產(chǎn)過(guò)程
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：運(yùn)輸業(yè)雖然具有生產(chǎn)特性，是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程內(nèi)的繼續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域，但是運(yùn)輸業(yè)出售的并不是實(shí)體產(chǎn)品，而是一種運(yùn)輸勞務(wù)。所以選擇答案C。
4、 運(yùn)輸系統(tǒng)的改善可以擴(kuò)大（ ），從而擴(kuò)大市場(chǎng)范圍。
A．運(yùn)輸能力
B．運(yùn)輸效率
C．貨物運(yùn)送距離
D．運(yùn)輸成本
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
5、 各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運(yùn)輸體是指（ ）。
A．運(yùn)輸系統(tǒng)
B．運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C．運(yùn)輸體系
D．綜合運(yùn)輸
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
6、 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是（ ）時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)量大、批量大。
A．以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B．以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C．以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D．以技術(shù)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
7、 綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和（ ）組成。
A．運(yùn)輸樞紐
B．運(yùn)輸布局
C．運(yùn)輸資源
D．運(yùn)輸設(shè)備
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：運(yùn)輸網(wǎng)亦稱為“交通運(yùn)輸網(wǎng)”，是指在一定空間范圍（國(guó)家或地區(qū)）內(nèi)，由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐等固定設(shè)施，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
8、 在空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中，所有運(yùn)輸潛力大于或等于此確定值的中心城市便可確定為（ ）。
A．運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)
B．運(yùn)輸量
C．輸入量
D．關(guān)鍵線路
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
9、 市場(chǎng)屬于商品經(jīng)濟(jì)的范疇。它的形成和發(fā)展社會(huì)勞動(dòng)專業(yè)化分工協(xié)作為前提，以商品交換為基礎(chǔ)，以（ ）為本質(zhì)。
A．商品交換關(guān)系
B．經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系
C．商品競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系
D．勞動(dòng)分工關(guān)系
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
10、 當(dāng)運(yùn)輸供給小于運(yùn)輸需求時(shí)的市場(chǎng)狀態(tài)，稱之為（ ）。
A．運(yùn)輸買方市場(chǎng)
B．運(yùn)輸賣方市場(chǎng)
C．競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)
D．壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：按運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況來(lái)劃分，運(yùn)輸市場(chǎng)可分為運(yùn)輸買方市場(chǎng)和運(yùn)輸賣方市場(chǎng)。
1、 運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品是（ ）。
A．旅客人公里
B．運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C．旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省
D．旅客和貨物的空間位移
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
2、 運(yùn)輸活動(dòng)改變（ ）。
A．運(yùn)輸對(duì)象的所有權(quán)
B．運(yùn)輸對(duì)象的控制權(quán)
C．運(yùn)輸對(duì)象的空間位移
D．運(yùn)輸對(duì)象的自然屬性
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
3、 從根本上，運(yùn)輸業(yè)出售的是一種（ ）。
A．實(shí)體產(chǎn)品
B．娛樂(lè)服務(wù)
C．運(yùn)輸勞務(wù)
D．生產(chǎn)過(guò)程
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：運(yùn)輸業(yè)雖然具有生產(chǎn)特性，是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程內(nèi)的繼續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域，但是運(yùn)輸業(yè)出售的并不是實(shí)體產(chǎn)品，而是一種運(yùn)輸勞務(wù)。所以選擇答案C。
4、 運(yùn)輸系統(tǒng)的改善可以擴(kuò)大（ ），從而擴(kuò)大市場(chǎng)范圍。
A．運(yùn)輸能力
B．運(yùn)輸效率
C．貨物運(yùn)送距離
D．運(yùn)輸成本
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
5、 各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運(yùn)輸體是指（ ）。
A．運(yùn)輸系統(tǒng)
B．運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C．運(yùn)輸體系
D．綜合運(yùn)輸
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
6、 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是（ ）時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)量大、批量大。
A．以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B．以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C．以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D．以技術(shù)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
7、 綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和（ ）組成。
A．運(yùn)輸樞紐
B．運(yùn)輸布局
C．運(yùn)輸資源
D．運(yùn)輸設(shè)備
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：運(yùn)輸網(wǎng)亦稱為“交通運(yùn)輸網(wǎng)”，是指在一定空間范圍（國(guó)家或地區(qū)）內(nèi)，由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐等固定設(shè)施，按照一定的原則和要求所構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
8、 在空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法中，所有運(yùn)輸潛力大于或等于此確定值的中心城市便可確定為（ ）。
A．運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)
B．運(yùn)輸量
C．輸入量
D．關(guān)鍵線路
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
9、 市場(chǎng)屬于商品經(jīng)濟(jì)的范疇。它的形成和發(fā)展社會(huì)勞動(dòng)專業(yè)化分工協(xié)作為前提，以商品交換為基礎(chǔ)，以（ ）為本質(zhì)。
A．商品交換關(guān)系
B．經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系
C．商品競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系
D．勞動(dòng)分工關(guān)系
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：
10、 當(dāng)運(yùn)輸供給小于運(yùn)輸需求時(shí)的市場(chǎng)狀態(tài)，稱之為（ ）。
A．運(yùn)輸買方市場(chǎng)
B．運(yùn)輸賣方市場(chǎng)
C．競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)
D．壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
解 析：按運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況來(lái)劃分，運(yùn)輸市場(chǎng)可分為運(yùn)輸買方市場(chǎng)和運(yùn)輸賣方市場(chǎng)。