1.設備試運行的步驟及內(nèi)容一般中小型單體設備如機械加工設備，可只進行單機試車后即可交付生產(chǎn)。對復雜的，大型的機組、生產(chǎn)作業(yè)線等，特別是化工、石油、冶金、化纖、電力等連續(xù)生產(chǎn)的企業(yè)，必須進行單機、聯(lián)動、投料等試車階段。
試運行一般可分為準備工作、單機試車、聯(lián)動試車、投料試車和試生產(chǎn)四個階段來進行。前一階段是后一階段試車的準備，后一階段的試車必須在前一階段完成后才能進行。
大型項目設備試運行的順序，要根據(jù)安裝施工的情況而定，但一般是公用工程的各個項目先試車，然后再對產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)的各個裝置進行試車。試運行中，應堅持下述的步驟：(1)先無負荷到負荷。(2)由部件到組件，由組件到單機，由單機到機組。(3)分系統(tǒng)進行，先主動系統(tǒng)后從動系統(tǒng)。(4)先低速逐級增至高速。(5)先手控、后遙控運轉，最后進行自控運轉。
2.設備試運行過程的質(zhì)量控制監(jiān)理工程師應參加試運行的全過程，督促安裝單位做好各種檢查及記錄，如：傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑、液壓、氣動系統(tǒng)的運行狀況，試車中如出現(xiàn)異常，應立即進行分析并指令安裝單位采取相應措施。
第五章 工程施工質(zhì)量驗收
第一節(jié) 工程施工質(zhì)量驗收
是工程建設質(zhì)量控制的一個重要環(huán)節(jié)，它包括工程施工質(zhì)量驗收和工程的竣工驗收兩個方面。通過對工程建設中間產(chǎn)出品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量驗收，從過程控制和終端把關兩個方面進行工程項目的質(zhì)量控制，以確保達到業(yè)主所要求的使用價值，實現(xiàn)建設投資的經(jīng)濟效益和社會效益。本章結合《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》及建筑工程其他專業(yè)驗收規(guī)范，著重說明了建筑工程質(zhì)量驗收的相關問題。
一、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準、規(guī)范體系的構成建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準、規(guī)范體系由《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(GB 50300—2001)和各專業(yè)驗收規(guī)范共同組成，在使用過程中它們必須配套使用驗收規(guī)范具體包括：)《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50202—2002);《施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50203—2002);《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204—2002);《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50205—2001;《木結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50206—2002);《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50207—2002);《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50208——2002);《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50209一2002);《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50210—2001);《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50242—2002);《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50243一2002);《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》
第二節(jié) 工程質(zhì)量事故處理方案的確定及鑒定驗收
一、工程質(zhì)量事故處理方案的確定本節(jié)所指工程質(zhì)量事故處理方案是指技術處理方案，其目的是消除質(zhì)量隱患，以達到建筑物的安全可靠和正常使用各項功能及壽命要求，并保證施工的正常進行。其一般處理原則是：正確確定事故性質(zhì)，是表面性還是實質(zhì)性、是結構性還是一般性、是迫切性還是可緩性;正確確定處理范圍，除直接發(fā)生部位，還應檢查處理事故相鄰影響作用范圍的結構部位或構件。其處理基本要求是：安全可靠，不留隱患;滿足建筑物的功能和使用要求;技術上可行，經(jīng)濟上合理原則。
要求監(jiān)理工程師在審核質(zhì)量事故處理方案時，以分析事故調(diào)查報告中事故原因為基礎，結合實地勘查成果，應努力掌握事故的性質(zhì)和變化規(guī)律，并應盡量滿足建設單位的要求。
(一)工程質(zhì)量事故處理方案類型1.修補處理這是最常用的一類處理方案。通常當工程的某個檢驗批、分項或分部的質(zhì)量雖未達到規(guī)定的規(guī)范、標準或設計要求，存在一定缺陷，但通過修補或更換器具、設備后還可達到要求的標準，又不影響使用功能和外觀要求，在此情況下，可以進行修補處理。2.返工處理當工程質(zhì)量未達到規(guī)定的標準和要求，存在的嚴重質(zhì)量問題，對結構的使用和安全構成重大影響，且又無法通過修補處理的情況下，可對檢驗批、分項、分部甚至整個工程返工處理。3.不做處理某些工程質(zhì)量問題雖然不符合規(guī)定的要求和標準構成質(zhì)量事故，但視其嚴重情況，經(jīng)過分析、論證、法定檢測單位鑒定和設計等有關單位認可，對工程或結構使用及安全影響不大，也可不做專門處理。通常不用專門處理的情況有以下幾種： 1)不影響結構安全和正常使用。2) 有些質(zhì)量問題，經(jīng)過后續(xù)工序可以彌補。3)經(jīng)法定檢測單位鑒定合格。例如，某檢驗批混凝土試塊強度值不滿足規(guī)范要求，強度不足，在法定檢測單位，對混凝土實體采用非破損檢驗等方法測定其實際強度已達規(guī)范允許和設計要求值時，可不做處理。對經(jīng)檢測未達要求值，但相差不多，經(jīng)分析論證，只要使用前經(jīng)再次檢測達設計強度，也可不做處理，但應嚴格控制施工荷載。4)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，經(jīng)檢測鑒定達不到設計要求，但經(jīng)原設計單位核算，仍能滿足結構安全和使用功能?！ ”O(jiān)理工程師應牢記，不論哪種情況，特別是不做處理的質(zhì)量問題，均要備好必要的書面文件，對技術處理方案、不做處理結論和各方協(xié)商文件等有關檔案資料認真組織簽認。對責任方應承擔的經(jīng)濟責任和合同中約定的罰則應正確判定。
(二)選擇最適用工程質(zhì)量事故處理方案的輔助方法選擇工程質(zhì)量處理方案，是復雜而重要的工作，它直接關系到工程的質(zhì)量、費用和工期。處理方案選擇不合理，不僅勞民傷財，嚴重的會留有隱患，危及人身安全，特別是對需要返工或不做處理的方案，更應慎重對待。
第三節(jié) 工程質(zhì)量事故處理的依據(jù)和程序
一、工程質(zhì)量事故處理的依據(jù)進行工程質(zhì)量事故處理的主要依據(jù)有四個方面：質(zhì)量事故的實況資料;具有法律效力的，得到有關當事各方認可的工程承包合同、設計委托合同、材料或設備購銷合同以及監(jiān)理合同或分包合同等合同文件;有關的技術文件、檔案和相關的建設法規(guī)。
現(xiàn)將這四方面依據(jù)詳述如下：
(一)質(zhì)量事故的實況資料要搞清質(zhì)量事故的原因和確定處理對策，首要的是要掌握質(zhì)量事故的實際情況。有關質(zhì)量事故實況的資料主要可來自以下幾個方面。
1.施工單位的質(zhì)量事故調(diào)查報告質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位有責任就所發(fā)生的質(zhì)量事故進行周密的調(diào)查、研究掌握情況，并在此基礎上寫出調(diào)查報告，提交監(jiān)理工程師和業(yè)主。在調(diào)查報告中首先就與質(zhì)量事故有關的實際情況做詳盡的說明，其內(nèi)容應包括：1)質(zhì)量事故發(fā)生的時間、地點。 2)質(zhì)量事故狀況的描述。 3)質(zhì)量事故發(fā)展變化的情況。4)有關質(zhì)量事故的觀測記錄、事故現(xiàn)場狀態(tài)的照片或錄像。
試運行一般可分為準備工作、單機試車、聯(lián)動試車、投料試車和試生產(chǎn)四個階段來進行。前一階段是后一階段試車的準備，后一階段的試車必須在前一階段完成后才能進行。
大型項目設備試運行的順序，要根據(jù)安裝施工的情況而定，但一般是公用工程的各個項目先試車，然后再對產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)的各個裝置進行試車。試運行中，應堅持下述的步驟：(1)先無負荷到負荷。(2)由部件到組件，由組件到單機，由單機到機組。(3)分系統(tǒng)進行，先主動系統(tǒng)后從動系統(tǒng)。(4)先低速逐級增至高速。(5)先手控、后遙控運轉，最后進行自控運轉。
2.設備試運行過程的質(zhì)量控制監(jiān)理工程師應參加試運行的全過程，督促安裝單位做好各種檢查及記錄，如：傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、潤滑、液壓、氣動系統(tǒng)的運行狀況，試車中如出現(xiàn)異常，應立即進行分析并指令安裝單位采取相應措施。
第五章 工程施工質(zhì)量驗收
第一節(jié) 工程施工質(zhì)量驗收
是工程建設質(zhì)量控制的一個重要環(huán)節(jié)，它包括工程施工質(zhì)量驗收和工程的竣工驗收兩個方面。通過對工程建設中間產(chǎn)出品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量驗收，從過程控制和終端把關兩個方面進行工程項目的質(zhì)量控制，以確保達到業(yè)主所要求的使用價值，實現(xiàn)建設投資的經(jīng)濟效益和社會效益。本章結合《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》及建筑工程其他專業(yè)驗收規(guī)范，著重說明了建筑工程質(zhì)量驗收的相關問題。
一、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準、規(guī)范體系的構成建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準、規(guī)范體系由《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(GB 50300—2001)和各專業(yè)驗收規(guī)范共同組成，在使用過程中它們必須配套使用驗收規(guī)范具體包括：)《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50202—2002);《施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50203—2002);《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204—2002);《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50205—2001;《木結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50206—2002);《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50207—2002);《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50208——2002);《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50209一2002);《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50210—2001);《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50242—2002);《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB 50243一2002);《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》
第二節(jié) 工程質(zhì)量事故處理方案的確定及鑒定驗收
一、工程質(zhì)量事故處理方案的確定本節(jié)所指工程質(zhì)量事故處理方案是指技術處理方案，其目的是消除質(zhì)量隱患，以達到建筑物的安全可靠和正常使用各項功能及壽命要求，并保證施工的正常進行。其一般處理原則是：正確確定事故性質(zhì)，是表面性還是實質(zhì)性、是結構性還是一般性、是迫切性還是可緩性;正確確定處理范圍，除直接發(fā)生部位，還應檢查處理事故相鄰影響作用范圍的結構部位或構件。其處理基本要求是：安全可靠，不留隱患;滿足建筑物的功能和使用要求;技術上可行，經(jīng)濟上合理原則。
要求監(jiān)理工程師在審核質(zhì)量事故處理方案時，以分析事故調(diào)查報告中事故原因為基礎，結合實地勘查成果，應努力掌握事故的性質(zhì)和變化規(guī)律，并應盡量滿足建設單位的要求。
(一)工程質(zhì)量事故處理方案類型1.修補處理這是最常用的一類處理方案。通常當工程的某個檢驗批、分項或分部的質(zhì)量雖未達到規(guī)定的規(guī)范、標準或設計要求，存在一定缺陷，但通過修補或更換器具、設備后還可達到要求的標準，又不影響使用功能和外觀要求，在此情況下，可以進行修補處理。2.返工處理當工程質(zhì)量未達到規(guī)定的標準和要求，存在的嚴重質(zhì)量問題，對結構的使用和安全構成重大影響，且又無法通過修補處理的情況下，可對檢驗批、分項、分部甚至整個工程返工處理。3.不做處理某些工程質(zhì)量問題雖然不符合規(guī)定的要求和標準構成質(zhì)量事故，但視其嚴重情況，經(jīng)過分析、論證、法定檢測單位鑒定和設計等有關單位認可，對工程或結構使用及安全影響不大，也可不做專門處理。通常不用專門處理的情況有以下幾種： 1)不影響結構安全和正常使用。2) 有些質(zhì)量問題，經(jīng)過后續(xù)工序可以彌補。3)經(jīng)法定檢測單位鑒定合格。例如，某檢驗批混凝土試塊強度值不滿足規(guī)范要求，強度不足，在法定檢測單位，對混凝土實體采用非破損檢驗等方法測定其實際強度已達規(guī)范允許和設計要求值時，可不做處理。對經(jīng)檢測未達要求值，但相差不多，經(jīng)分析論證，只要使用前經(jīng)再次檢測達設計強度，也可不做處理，但應嚴格控制施工荷載。4)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，經(jīng)檢測鑒定達不到設計要求，但經(jīng)原設計單位核算，仍能滿足結構安全和使用功能?！ ”O(jiān)理工程師應牢記，不論哪種情況，特別是不做處理的質(zhì)量問題，均要備好必要的書面文件，對技術處理方案、不做處理結論和各方協(xié)商文件等有關檔案資料認真組織簽認。對責任方應承擔的經(jīng)濟責任和合同中約定的罰則應正確判定。
(二)選擇最適用工程質(zhì)量事故處理方案的輔助方法選擇工程質(zhì)量處理方案，是復雜而重要的工作，它直接關系到工程的質(zhì)量、費用和工期。處理方案選擇不合理，不僅勞民傷財，嚴重的會留有隱患，危及人身安全，特別是對需要返工或不做處理的方案，更應慎重對待。
第三節(jié) 工程質(zhì)量事故處理的依據(jù)和程序
一、工程質(zhì)量事故處理的依據(jù)進行工程質(zhì)量事故處理的主要依據(jù)有四個方面：質(zhì)量事故的實況資料;具有法律效力的，得到有關當事各方認可的工程承包合同、設計委托合同、材料或設備購銷合同以及監(jiān)理合同或分包合同等合同文件;有關的技術文件、檔案和相關的建設法規(guī)。
現(xiàn)將這四方面依據(jù)詳述如下：
(一)質(zhì)量事故的實況資料要搞清質(zhì)量事故的原因和確定處理對策，首要的是要掌握質(zhì)量事故的實際情況。有關質(zhì)量事故實況的資料主要可來自以下幾個方面。
1.施工單位的質(zhì)量事故調(diào)查報告質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位有責任就所發(fā)生的質(zhì)量事故進行周密的調(diào)查、研究掌握情況，并在此基礎上寫出調(diào)查報告，提交監(jiān)理工程師和業(yè)主。在調(diào)查報告中首先就與質(zhì)量事故有關的實際情況做詳盡的說明，其內(nèi)容應包括：1)質(zhì)量事故發(fā)生的時間、地點。 2)質(zhì)量事故狀況的描述。 3)質(zhì)量事故發(fā)展變化的情況。4)有關質(zhì)量事故的觀測記錄、事故現(xiàn)場狀態(tài)的照片或錄像。