53．某運(yùn)輸企業(yè)一季度末有營(yíng)運(yùn)車輛100輛，其中一級(jí)車50輛，二級(jí)車30輛，三級(jí)車10輛，四級(jí)車10輛，則該企業(yè)第一季度末營(yíng)運(yùn)車輛平均技術(shù)等級(jí)為（ ?。┘?jí)。
A．1.2
B．1.6
C．1.8
D．2.0
54．營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)狀況等級(jí)的鑒定，一般分為運(yùn)行性鑒定和（ ?。?。
A．車輛出廠鑒定
B．年度總鑒定
C．車輛監(jiān)理部門鑒定
D．運(yùn)輸管理部門鑒定
55．某運(yùn)輸企業(yè)2004年末全部營(yíng)運(yùn)車輛固定資產(chǎn)原值1000萬(wàn)元，累計(jì)計(jì)提車輛折舊200萬(wàn)元同，2004年全部營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)輸收入3000萬(wàn)元，則該企業(yè)2004年年末營(yíng)運(yùn)車輛新度系數(shù)為（ ?。?BR> A．80%
B．70%
C．40%
D．33%
56．某運(yùn)輸企業(yè)2004年平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)200輛，營(yíng)運(yùn)總行程1200萬(wàn)公里，累計(jì)發(fā)生行車責(zé)任一般事故、大事故次數(shù)40次，非責(zé)任行車事故10次，則該企業(yè)2004年車營(yíng)運(yùn)車輛安全車間隔里程為（ ?。┤f(wàn)公里。
A．30
B．40
C．50
D． 70
57．PD.C.A.循環(huán)是質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式。PD.C.A.循環(huán)的第二個(gè)階段是（ ?。?BR> A.檢查階段
B．計(jì)劃階段
C．執(zhí)行階段
D．處理階段
58.質(zhì)量管理的發(fā)展過(guò)程大體上經(jīng)歷了三個(gè)階段，其中（ ?。╇A段始于二十世紀(jì)六十年代以后。
A．質(zhì)量檢驗(yàn)
B．全面質(zhì)量管理
C．統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制
D．質(zhì)量保障體系
59.質(zhì)量認(rèn)證的種類，按認(rèn)證的性質(zhì)可分為（ ?。?BR> A．強(qiáng)制性認(rèn)證與自愿性認(rèn)證
B．企業(yè)認(rèn)證與產(chǎn)品認(rèn)證
C．質(zhì)量認(rèn)證與安全認(rèn)證
D．質(zhì)量體系認(rèn)證與產(chǎn)品認(rèn)證
60.擁有一級(jí)資質(zhì)的道路貨運(yùn)企業(yè)，其企業(yè)凈資產(chǎn)規(guī)模必須達(dá)到5億元以上，其中貨運(yùn)資產(chǎn)（ ?。﹥|元以上。
A．1
B．2
C．3
D．4
二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
61.運(yùn)輸業(yè)的“專門化”發(fā)展趨勢(shì)，主要體現(xiàn)在（ ）
A．運(yùn)輸設(shè)施專門化
B．運(yùn)輸工具專門化
C．運(yùn)輸信息專門化
D．運(yùn)輸方式專門化
E 運(yùn)輸管理專門化
62.公路運(yùn)輸?shù)匿浕钚?，表現(xiàn)為（ ?。┖头?wù)上的靈活性。
A．空間上的靈活性
B．時(shí)間上的靈活性
C．批量上的靈活性
D．運(yùn)行條件的靈活性
E．運(yùn)輸設(shè)施的靈活性
63.影響運(yùn)輸路布局的因素有（ ?。?BR> A．運(yùn)輸線路的走向
B．運(yùn)輸線路的類型
C．運(yùn)輸線路的效益
D．運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E．運(yùn)輸線路的效率
A．1.2
B．1.6
C．1.8
D．2.0
54．營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)狀況等級(jí)的鑒定，一般分為運(yùn)行性鑒定和（ ?。?。
A．車輛出廠鑒定
B．年度總鑒定
C．車輛監(jiān)理部門鑒定
D．運(yùn)輸管理部門鑒定
55．某運(yùn)輸企業(yè)2004年末全部營(yíng)運(yùn)車輛固定資產(chǎn)原值1000萬(wàn)元，累計(jì)計(jì)提車輛折舊200萬(wàn)元同，2004年全部營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)輸收入3000萬(wàn)元，則該企業(yè)2004年年末營(yíng)運(yùn)車輛新度系數(shù)為（ ?。?BR> A．80%
B．70%
C．40%
D．33%
56．某運(yùn)輸企業(yè)2004年平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)200輛，營(yíng)運(yùn)總行程1200萬(wàn)公里，累計(jì)發(fā)生行車責(zé)任一般事故、大事故次數(shù)40次，非責(zé)任行車事故10次，則該企業(yè)2004年車營(yíng)運(yùn)車輛安全車間隔里程為（ ?。┤f(wàn)公里。
A．30
B．40
C．50
D． 70
57．PD.C.A.循環(huán)是質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式。PD.C.A.循環(huán)的第二個(gè)階段是（ ?。?BR> A.檢查階段
B．計(jì)劃階段
C．執(zhí)行階段
D．處理階段
58.質(zhì)量管理的發(fā)展過(guò)程大體上經(jīng)歷了三個(gè)階段，其中（ ?。╇A段始于二十世紀(jì)六十年代以后。
A．質(zhì)量檢驗(yàn)
B．全面質(zhì)量管理
C．統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制
D．質(zhì)量保障體系
59.質(zhì)量認(rèn)證的種類，按認(rèn)證的性質(zhì)可分為（ ?。?BR> A．強(qiáng)制性認(rèn)證與自愿性認(rèn)證
B．企業(yè)認(rèn)證與產(chǎn)品認(rèn)證
C．質(zhì)量認(rèn)證與安全認(rèn)證
D．質(zhì)量體系認(rèn)證與產(chǎn)品認(rèn)證
60.擁有一級(jí)資質(zhì)的道路貨運(yùn)企業(yè)，其企業(yè)凈資產(chǎn)規(guī)模必須達(dá)到5億元以上，其中貨運(yùn)資產(chǎn)（ ?。﹥|元以上。
A．1
B．2
C．3
D．4
二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
61.運(yùn)輸業(yè)的“專門化”發(fā)展趨勢(shì)，主要體現(xiàn)在（ ）
A．運(yùn)輸設(shè)施專門化
B．運(yùn)輸工具專門化
C．運(yùn)輸信息專門化
D．運(yùn)輸方式專門化
E 運(yùn)輸管理專門化
62.公路運(yùn)輸?shù)匿浕钚?，表現(xiàn)為（ ?。┖头?wù)上的靈活性。
A．空間上的靈活性
B．時(shí)間上的靈活性
C．批量上的靈活性
D．運(yùn)行條件的靈活性
E．運(yùn)輸設(shè)施的靈活性
63.影響運(yùn)輸路布局的因素有（ ?。?BR> A．運(yùn)輸線路的走向
B．運(yùn)輸線路的類型
C．運(yùn)輸線路的效益
D．運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E．運(yùn)輸線路的效率