72、按運(yùn)輸方式不同可分為_______。
a.空運(yùn)合同
b.陸運(yùn)合同
c.水路運(yùn)輸合同
d.裝卸合同
73、承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人的違約責(zé)任包括_______責(zé)任。
a.設(shè)備落空
b.逾期運(yùn)到
c.錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交
d.損害賠償
74、作業(yè)管理層適宜作_______工作。
a.編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表
b.組織企業(yè)內(nèi)、外部門
c.管理訂貨合同、人事檔案
d.賬目結(jié)算
e.建立各種資源的分配方案
75、與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有_______。
a.iso9000
b.iso9001
c.iso9002
d.ism
e.iso9004-2
76、工藝過程的設(shè)備體系由_______組成。
a.裝卸主機(jī)
b.輔助機(jī)械
c.船舶
d.裝卸工屬具
77、工藝過程的機(jī)械化有_______。
a.運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化
b.裝卸工作機(jī)械化
c.裝卸機(jī)械化系統(tǒng)
d.裝卸工作自動(dòng)化
78、影響裝卸機(jī)械化系統(tǒng)選擇的因素有_______。
a.貨物
b.運(yùn)輸工具
c.自然條件
d.港口建筑物和運(yùn)輸組織
79、貨物方面要考慮的因素是_______。
a.貨物來源
b.貨物特性
c.吞吐量
d.貨物流向
80、吞吐量大小關(guān)系到_______。
a.是否可以進(jìn)大噸位船
b.是否需設(shè)專業(yè)化泊位
c.是否采用專業(yè)化機(jī)械
d.是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益
三、案例分析題［共20個(gè)小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］
(一)客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。
81、構(gòu)成客流有幾個(gè)因素。_______
a.流量
b.結(jié)構(gòu)
c.流速
d.流向
e.距離
82、影響客流的主要因素有_______。
a.人口分布
b.運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展和各種運(yùn)輸方式的特征
c.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
d.旅游業(yè)發(fā)展
e.國(guó)家政策和社會(huì)動(dòng)向
83、客流的變動(dòng)規(guī)律是指一定時(shí)期內(nèi)客流的_______的變動(dòng)規(guī)律或發(fā)展趨勢(shì)。
a.數(shù)量
b.方向
c.流速
d.結(jié)構(gòu)
e.距離
84、客運(yùn)彈性系數(shù)是說明_______對(duì)某種影響因素變化的反映程度。
a.客流
b.旅客需求量
c.客流數(shù)量
d.客流結(jié)構(gòu)
85、客流分布是指_______在各條運(yùn)輸線上的流量結(jié)構(gòu)、流向、距離等方面的狀況。
a.人口
b.旅客需求
c.各種運(yùn)輸方式
d.運(yùn)輸網(wǎng)布局
(二)某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡(jiǎn)單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
載貨量 運(yùn)價(jià) 航行時(shí)間 停泊時(shí)間 航行費(fèi)用 停泊費(fèi)用
5000噸 100元/噸 10天 15天 3000元/天 10000元/天
a.空運(yùn)合同
b.陸運(yùn)合同
c.水路運(yùn)輸合同
d.裝卸合同
73、承運(yùn)人和港口經(jīng)營(yíng)人的違約責(zé)任包括_______責(zé)任。
a.設(shè)備落空
b.逾期運(yùn)到
c.錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交
d.損害賠償
74、作業(yè)管理層適宜作_______工作。
a.編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表
b.組織企業(yè)內(nèi)、外部門
c.管理訂貨合同、人事檔案
d.賬目結(jié)算
e.建立各種資源的分配方案
75、與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有_______。
a.iso9000
b.iso9001
c.iso9002
d.ism
e.iso9004-2
76、工藝過程的設(shè)備體系由_______組成。
a.裝卸主機(jī)
b.輔助機(jī)械
c.船舶
d.裝卸工屬具
77、工藝過程的機(jī)械化有_______。
a.運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化
b.裝卸工作機(jī)械化
c.裝卸機(jī)械化系統(tǒng)
d.裝卸工作自動(dòng)化
78、影響裝卸機(jī)械化系統(tǒng)選擇的因素有_______。
a.貨物
b.運(yùn)輸工具
c.自然條件
d.港口建筑物和運(yùn)輸組織
79、貨物方面要考慮的因素是_______。
a.貨物來源
b.貨物特性
c.吞吐量
d.貨物流向
80、吞吐量大小關(guān)系到_______。
a.是否可以進(jìn)大噸位船
b.是否需設(shè)專業(yè)化泊位
c.是否采用專業(yè)化機(jī)械
d.是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益
三、案例分析題［共20個(gè)小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］
(一)客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。
81、構(gòu)成客流有幾個(gè)因素。_______
a.流量
b.結(jié)構(gòu)
c.流速
d.流向
e.距離
82、影響客流的主要因素有_______。
a.人口分布
b.運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展和各種運(yùn)輸方式的特征
c.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
d.旅游業(yè)發(fā)展
e.國(guó)家政策和社會(huì)動(dòng)向
83、客流的變動(dòng)規(guī)律是指一定時(shí)期內(nèi)客流的_______的變動(dòng)規(guī)律或發(fā)展趨勢(shì)。
a.數(shù)量
b.方向
c.流速
d.結(jié)構(gòu)
e.距離
84、客運(yùn)彈性系數(shù)是說明_______對(duì)某種影響因素變化的反映程度。
a.客流
b.旅客需求量
c.客流數(shù)量
d.客流結(jié)構(gòu)
85、客流分布是指_______在各條運(yùn)輸線上的流量結(jié)構(gòu)、流向、距離等方面的狀況。
a.人口
b.旅客需求
c.各種運(yùn)輸方式
d.運(yùn)輸網(wǎng)布局
(二)某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡(jiǎn)單航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
載貨量 運(yùn)價(jià) 航行時(shí)間 停泊時(shí)間 航行費(fèi)用 停泊費(fèi)用
5000噸 100元/噸 10天 15天 3000元/天 10000元/天