42、港口的生產(chǎn)能力大小由_______反映。
a.港口通過能力
b.年生產(chǎn)總值
c.吞吐量
d.船舶總噸位
43、提高港口裝卸工作效率的有效辦法是_______。
a.單船作業(yè)計(jì)劃
b.船隊(duì)作用計(jì)劃
c.改進(jìn)設(shè)施
d.系統(tǒng)安排
44、縮短船舶在港停時(shí)的關(guān)鍵是_______。
a.縮短船舶裝卸時(shí)間
b.減少載貨量
c.采用小噸位船
d.改進(jìn)設(shè)施
45、單船作業(yè)計(jì)劃由_______編制。
a.調(diào)度會(huì)議
b.港口管理部門
c.計(jì)劃調(diào)度部門
d.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)運(yùn)人員
46、單船作業(yè)計(jì)劃由_______負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施。
a.值班調(diào)度
b.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員
c.裝卸調(diào)度員
d.現(xiàn)場(chǎng)管理人員
47、一條船舶的裝卸作業(yè)是由_______組成的。
a.若干裝卸過程
b.若干裝卸方式
c.若干裝卸作業(yè)線
d.裝卸機(jī)械和人員
48、港口實(shí)行換裝的中心環(huán)節(jié)為_______。
a.車船裝卸
b.港內(nèi)運(yùn)輸
c.庫場(chǎng)作業(yè)
d.碼頭作業(yè)
49、港口生產(chǎn)過程的組織對(duì)象是_______。
a.裝卸工具
b.運(yùn)輸工具
c.貨物
d.泊位
50、船庫裝卸過程中，作業(yè)線的主導(dǎo)工序是_______。
a.起落艙作業(yè)工序
b.碼頭作業(yè)工序
c.庫場(chǎng)作業(yè)工序
d.港內(nèi)運(yùn)輸工序
51、運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中從事_______運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)部門。
a.旅客和貨物
b.糧食和鋼鐵
c.原料和成品
d.消費(fèi)資料和生產(chǎn)資料
52、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)不包括_______。
a.線路
b.機(jī)車
c.車輛
d.餐飲
53、在運(yùn)輸市場(chǎng)中，不屬于行為主體的有_______。
a.需求方
b.供給方
c.中介方
d.政府方
54、運(yùn)輸市場(chǎng)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其特征不包括_______。
a.與商品市場(chǎng)有一定的比例關(guān)系
b.與商品市場(chǎng)有正比關(guān)系
c.波動(dòng)性較強(qiáng)
d.運(yùn)輸市場(chǎng)的區(qū)域性較強(qiáng)，在市場(chǎng)的空間分布上存在著不同程度的壟斷
55、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)_______。
a.兩種以上運(yùn)輸工具的銜接運(yùn)輸
b.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸
c.實(shí)行一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)的銜接運(yùn)輸
d.產(chǎn)、供、運(yùn)、銷一條龍
56、專業(yè)線共管共用聯(lián)合運(yùn)輸不包括以下形式_______。
a.一家管、大家用
b.共管共用
c.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，統(tǒng)一管理
d.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，共同管理
57、不合理運(yùn)輸不包括_______。
a.迂回運(yùn)輸
b.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
c.交叉運(yùn)輸
d.棄陸走水運(yùn)輸
58、下述說法哪個(gè)不準(zhǔn)確_______。
a.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)水運(yùn)科技進(jìn)步、提高船舶、汽車設(shè)備的利用率
b.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)合理運(yùn)輸和生產(chǎn)的合理布局
c.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工
d.高運(yùn)價(jià)有利于提高運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益
59、關(guān)于目標(biāo)表述正確的是_______。
a.數(shù)量目標(biāo)可用絕對(duì)數(shù)和相對(duì)數(shù)表示
b.數(shù)量目標(biāo)可用非量化概念表示
c.目標(biāo)管理的展開階段是決定性環(huán)節(jié)
d.目標(biāo)展開的形式多數(shù)采用橫向展開
a.港口通過能力
b.年生產(chǎn)總值
c.吞吐量
d.船舶總噸位
43、提高港口裝卸工作效率的有效辦法是_______。
a.單船作業(yè)計(jì)劃
b.船隊(duì)作用計(jì)劃
c.改進(jìn)設(shè)施
d.系統(tǒng)安排
44、縮短船舶在港停時(shí)的關(guān)鍵是_______。
a.縮短船舶裝卸時(shí)間
b.減少載貨量
c.采用小噸位船
d.改進(jìn)設(shè)施
45、單船作業(yè)計(jì)劃由_______編制。
a.調(diào)度會(huì)議
b.港口管理部門
c.計(jì)劃調(diào)度部門
d.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)運(yùn)人員
46、單船作業(yè)計(jì)劃由_______負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施。
a.值班調(diào)度
b.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員
c.裝卸調(diào)度員
d.現(xiàn)場(chǎng)管理人員
47、一條船舶的裝卸作業(yè)是由_______組成的。
a.若干裝卸過程
b.若干裝卸方式
c.若干裝卸作業(yè)線
d.裝卸機(jī)械和人員
48、港口實(shí)行換裝的中心環(huán)節(jié)為_______。
a.車船裝卸
b.港內(nèi)運(yùn)輸
c.庫場(chǎng)作業(yè)
d.碼頭作業(yè)
49、港口生產(chǎn)過程的組織對(duì)象是_______。
a.裝卸工具
b.運(yùn)輸工具
c.貨物
d.泊位
50、船庫裝卸過程中，作業(yè)線的主導(dǎo)工序是_______。
a.起落艙作業(yè)工序
b.碼頭作業(yè)工序
c.庫場(chǎng)作業(yè)工序
d.港內(nèi)運(yùn)輸工序
51、運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中從事_______運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)部門。
a.旅客和貨物
b.糧食和鋼鐵
c.原料和成品
d.消費(fèi)資料和生產(chǎn)資料
52、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)不包括_______。
a.線路
b.機(jī)車
c.車輛
d.餐飲
53、在運(yùn)輸市場(chǎng)中，不屬于行為主體的有_______。
a.需求方
b.供給方
c.中介方
d.政府方
54、運(yùn)輸市場(chǎng)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其特征不包括_______。
a.與商品市場(chǎng)有一定的比例關(guān)系
b.與商品市場(chǎng)有正比關(guān)系
c.波動(dòng)性較強(qiáng)
d.運(yùn)輸市場(chǎng)的區(qū)域性較強(qiáng)，在市場(chǎng)的空間分布上存在著不同程度的壟斷
55、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)_______。
a.兩種以上運(yùn)輸工具的銜接運(yùn)輸
b.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸
c.實(shí)行一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)的銜接運(yùn)輸
d.產(chǎn)、供、運(yùn)、銷一條龍
56、專業(yè)線共管共用聯(lián)合運(yùn)輸不包括以下形式_______。
a.一家管、大家用
b.共管共用
c.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，統(tǒng)一管理
d.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，共同管理
57、不合理運(yùn)輸不包括_______。
a.迂回運(yùn)輸
b.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
c.交叉運(yùn)輸
d.棄陸走水運(yùn)輸
58、下述說法哪個(gè)不準(zhǔn)確_______。
a.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)水運(yùn)科技進(jìn)步、提高船舶、汽車設(shè)備的利用率
b.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)合理運(yùn)輸和生產(chǎn)的合理布局
c.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工
d.高運(yùn)價(jià)有利于提高運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益
59、關(guān)于目標(biāo)表述正確的是_______。
a.數(shù)量目標(biāo)可用絕對(duì)數(shù)和相對(duì)數(shù)表示
b.數(shù)量目標(biāo)可用非量化概念表示
c.目標(biāo)管理的展開階段是決定性環(huán)節(jié)
d.目標(biāo)展開的形式多數(shù)采用橫向展開