單項(xiàng)選擇題
31、同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過(guò)( )。
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家
32、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到( )以上。
A、70％
B、80％
C、90％
D、95％
33、滑膜施工時(shí)，模板高度宜( )。
A、為0．8～1．2m，并應(yīng)有0．5％～1％的錐度
B、為1～1．2m，并應(yīng)有0．5％～1％的錐度
C、為0．8～1．2m，并應(yīng)有0．3％～0．8％的錐度
D、為1～1．2m，并應(yīng)有0．3％～0．8％的錐度
34、按形成方式可以把粗骨料分為( )。
A、卵石和頁(yè)巖
B、卵石和花崗石
C、碎石和卵石
D、碎石和機(jī)制碎石
35、鐵路隧道工程開挖當(dāng)兩端工作面間的開挖距離余留( )倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近( )時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。
A、7．20m
B、8．15m
C、7．15m
D、8．20m
36、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是( )。
A、高邊坡防護(hù)、過(guò)渡段路基、基底處理、軟弱地基施工
B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工
C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工
D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工
37、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容是技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、( )、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。
A、安全與質(zhì)量管理工作
B、測(cè)量與試驗(yàn)管理工作
C、施工組織設(shè)計(jì)工作
D、施工過(guò)程技術(shù)管理工作
38、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是( )。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料級(jí)配
D、水泥品種
39、路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、( )等組成。
A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)
40、砂按細(xì)度模數(shù)劃分，細(xì)度模數(shù)為2．0屬于( )。
A、粗砂
B、中砂
C、細(xì)砂
D、特細(xì)砂
31、同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過(guò)( )。
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家
32、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到( )以上。
A、70％
B、80％
C、90％
D、95％
33、滑膜施工時(shí)，模板高度宜( )。
A、為0．8～1．2m，并應(yīng)有0．5％～1％的錐度
B、為1～1．2m，并應(yīng)有0．5％～1％的錐度
C、為0．8～1．2m，并應(yīng)有0．3％～0．8％的錐度
D、為1～1．2m，并應(yīng)有0．3％～0．8％的錐度
34、按形成方式可以把粗骨料分為( )。
A、卵石和頁(yè)巖
B、卵石和花崗石
C、碎石和卵石
D、碎石和機(jī)制碎石
35、鐵路隧道工程開挖當(dāng)兩端工作面間的開挖距離余留( )倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近( )時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。
A、7．20m
B、8．15m
C、7．15m
D、8．20m
36、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是( )。
A、高邊坡防護(hù)、過(guò)渡段路基、基底處理、軟弱地基施工
B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工
C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工
D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工
37、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容是技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、( )、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。
A、安全與質(zhì)量管理工作
B、測(cè)量與試驗(yàn)管理工作
C、施工組織設(shè)計(jì)工作
D、施工過(guò)程技術(shù)管理工作
38、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是( )。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料級(jí)配
D、水泥品種
39、路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、( )等組成。
A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)
40、砂按細(xì)度模數(shù)劃分，細(xì)度模數(shù)為2．0屬于( )。
A、粗砂
B、中砂
C、細(xì)砂
D、特細(xì)砂