海運(yùn)出口托運(yùn)單(Booking Note for Cargo)是出口企業(yè)向外運(yùn)公司提供出口貨物的必要資料，是外運(yùn)公司向船公司訂艙配載的依據(jù)。
海運(yùn)出口托運(yùn)單一式數(shù)份。主要內(nèi)容有：托運(yùn)人、目的港、標(biāo)記及號碼、件數(shù)、貨名、毛凈重、尺碼、可否轉(zhuǎn)運(yùn)、可否分批、配貨要求等。
第一聯(lián)由船務(wù)代理公司留存。
第二、三聯(lián)是運(yùn)輸通知。其中一聯(lián)向出口單位收取運(yùn)費(fèi)，另一聯(lián)外代(或外運(yùn))留底。
第四聯(lián)裝貨單(Shipping Order S／O)亦稱關(guān)單，須經(jīng)船代理蓋章有效。海關(guān)完成驗(yàn)關(guān)手續(xù)后，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，船方方能收貨裝船，并在收貨后留存。
第五聯(lián)收貨單(Mate’s Receipt)亦稱大副收據(jù)。在貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)過程中，它與裝貨單內(nèi)容相同，形影不離，直到裝貨完畢后才告分離。收貨單經(jīng)船方大副簽收后交貨方，憑以向船代理換取裝船提單。如果大副在此單上批注貨物包裝不良有殘損等事項(xiàng)，這些批注將全部轉(zhuǎn)移到提單上，使之成為不清潔提單。不清潔提單將不被銀行接受。據(jù)此按慣例貨方只能出具保函請船代理簽發(fā)清潔提單而承擔(dān)其可能產(chǎn)生一切爭議的后果。
第六聯(lián)外運(yùn)留底。
第七聯(lián)配艙回單。外運(yùn)公司訂好艙，將船名、關(guān)單號填入后退回出口公司。出口公司憑此制作船卡、繕制提單預(yù)送外代(外運(yùn))公司。一候貨裝上船，大副收據(jù)簽發(fā)后，外代(外運(yùn))即簽發(fā)正本提單，供結(jié)匯用。
第八聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書。在貨進(jìn)棧時(shí)作碼頭存?zhèn)}記錄，貨上船后即憑以收取港務(wù)費(fèi)用。
此外再附空白格式的兩聯(lián)，由碼頭作樁腳標(biāo)記和碼頭倉庫存查之用。以上共為一式十聯(lián)。
海運(yùn)出口托運(yùn)單一式數(shù)份。主要內(nèi)容有：托運(yùn)人、目的港、標(biāo)記及號碼、件數(shù)、貨名、毛凈重、尺碼、可否轉(zhuǎn)運(yùn)、可否分批、配貨要求等。
第一聯(lián)由船務(wù)代理公司留存。
第二、三聯(lián)是運(yùn)輸通知。其中一聯(lián)向出口單位收取運(yùn)費(fèi)，另一聯(lián)外代(或外運(yùn))留底。
第四聯(lián)裝貨單(Shipping Order S／O)亦稱關(guān)單，須經(jīng)船代理蓋章有效。海關(guān)完成驗(yàn)關(guān)手續(xù)后，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，船方方能收貨裝船，并在收貨后留存。
第五聯(lián)收貨單(Mate’s Receipt)亦稱大副收據(jù)。在貨運(yùn)單證流轉(zhuǎn)過程中，它與裝貨單內(nèi)容相同，形影不離，直到裝貨完畢后才告分離。收貨單經(jīng)船方大副簽收后交貨方，憑以向船代理換取裝船提單。如果大副在此單上批注貨物包裝不良有殘損等事項(xiàng)，這些批注將全部轉(zhuǎn)移到提單上，使之成為不清潔提單。不清潔提單將不被銀行接受。據(jù)此按慣例貨方只能出具保函請船代理簽發(fā)清潔提單而承擔(dān)其可能產(chǎn)生一切爭議的后果。
第六聯(lián)外運(yùn)留底。
第七聯(lián)配艙回單。外運(yùn)公司訂好艙，將船名、關(guān)單號填入后退回出口公司。出口公司憑此制作船卡、繕制提單預(yù)送外代(外運(yùn))公司。一候貨裝上船，大副收據(jù)簽發(fā)后，外代(外運(yùn))即簽發(fā)正本提單，供結(jié)匯用。
第八聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書。在貨進(jìn)棧時(shí)作碼頭存?zhèn)}記錄，貨上船后即憑以收取港務(wù)費(fèi)用。
此外再附空白格式的兩聯(lián)，由碼頭作樁腳標(biāo)記和碼頭倉庫存查之用。以上共為一式十聯(lián)。