根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c，并不是所有的貨物都適合集裝箱化。按國際貿(mào)易分類的貨物品目來劃分，把運(yùn)輸中所有的貨物可歸納為56種，其中最適合集裝箱化的貨物有32種，占總數(shù)的57．1％，適合集裝箱化的貨物有6種，占總數(shù)的10．7％，其余的為不適合或邊緣集裝箱化的貨物。
最適合集裝箱化的貨物系指貨價高，運(yùn)費(fèi)也較高的商品。這些商品按其屬性可有效的裝載集裝箱運(yùn)輸，所謂貨物屬性是指商品的大小，以及容積與質(zhì)量的關(guān)系。最適合集裝箱化的貨物有針織品、酒、醫(yī)藥品、打字機(jī)、各種小型電器、光學(xué)儀器、電視機(jī)、收音機(jī)、小五金之類等。
適合集裝箱化的貨物系指貨價、運(yùn)費(fèi)較最適合集裝箱化的貨物為低的商品，該類商品有紙槳、天花板、電線、電纜、面粉、生皮、碳精、金屬制品等。
邊緣集裝箱化的貨物，這種貨物可用集裝箱來裝載，但其貨價和運(yùn)價都很低，用集裝箱來運(yùn)輸，在經(jīng)濟(jì)上不合算。而且，該類貨物的大小、重量、包裝也難于集裝箱化，如鋼錠、生鐵、原木等。
不適合集裝箱化的貨物，這類貨物是不能裝載集裝箱運(yùn)輸?shù)模?，有的在大量運(yùn)輸時可使用專用船反而能提高效率，這類貨物有廢鋼鐵、大型卡車、橋梁、鐵塔、發(fā)電機(jī)等。
一、集裝箱貨物集散
集裝箱貨物的運(yùn)輸，是根據(jù)各國的運(yùn)輸法規(guī)和每條運(yùn)輸路線上的經(jīng)濟(jì)、地理等條件，決定其不同的集散方式和流轉(zhuǎn)程序。由于集裝箱運(yùn)輸是建立在大規(guī)模生產(chǎn)方式基礎(chǔ)上的，所以，它必需將分散的小批量貨源預(yù)先在內(nèi)陸的某幾個點加以集中，等組成大批量貨源后，通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將其運(yùn)至集裝箱碼頭。這里，假設(shè)把內(nèi)陸地點作為集裝箱運(yùn)輸中的第一樞紐站，裝船港作為第二樞紐站，然后通過海上運(yùn)輸，卸船港作為第三樞紐站，再通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)到最終目的地，即第四樞紐站。這是集裝箱運(yùn)輸中一個比較典型的例子。
只有采用這樣的貨源組織方式，將小批量貨源組成大批量貨源后，才能使貨物運(yùn)輸?shù)目偝杀緶p至最少。在上述集裝箱貨物的流通過程中，貨物的集散方式有兩種形態(tài)，一種叫整箱貨(FCL)，另一種叫拼箱貨(LCL)。所謂整箱貨系指由貨主負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)封志的貨物，習(xí)慣上整箱貨只有一個發(fā)貨人，一個收貨人。所謂拼箱貨系指由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)封志的貨物，習(xí)慣上拼箱貨涉及幾個發(fā)貨人，幾個收貨人。
(一)整箱貨流轉(zhuǎn)過程
1．發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配置集裝箱；
2．發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配箱、裝箱；
3．通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；
4．根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船；
5．根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶；
6．通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)抵卸船港；
7．根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物；
8．根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨；
9．通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人工廠或倉庫；
10．收貨人在自己工廠或倉庫掏箱地點掏箱；
11．集裝箱空箱回運(yùn)。
上述發(fā)貨人、收貨人兩方面的內(nèi)陸運(yùn)輸，習(xí)慣有三種運(yùn)輸系統(tǒng)：
貨主拖運(yùn)系統(tǒng)——所謂貨主拖運(yùn)系統(tǒng)系指集裝箱空箱的配置、重箱運(yùn)輸均由貨主自己負(fù)責(zé)，在運(yùn)至集裝箱碼頭后，由海上承運(yùn)人接管。
承運(yùn)人拖運(yùn)系統(tǒng)——所謂承運(yùn)人拖運(yùn)系統(tǒng)系指集裝箱空箱的配置、重箱的內(nèi)陸運(yùn)輸均由海上承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排并支付費(fèi)用，海上承運(yùn)人的責(zé)任從發(fā)貨人工廠、倉庫接收貨箱時開始。
混合拖運(yùn)系統(tǒng)——所謂混合拖運(yùn)系統(tǒng)系指海上承運(yùn)人負(fù)責(zé)集裝箱空箱的監(jiān)管及配置，重箱運(yùn)輸應(yīng)由貨主負(fù)責(zé)安排并支付費(fèi)用。上述拖運(yùn)系統(tǒng)中，在由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拖運(yùn)的情況下，內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用成為全程運(yùn)費(fèi)的一部分。
(二)拼箱貨流轉(zhuǎn)過程
1．發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站．；
2．集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱；
3．集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；
4．根據(jù)堆場計劃將集裝箱貨物暫存堆場，等待裝船；
5．根據(jù)裝船計劃將集裝箱貨物裝上船舶；
6．通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)抵卸船港；
7．根據(jù)卸船計劃從船上卸下集裝箱貨物；
8．根據(jù)堆場計劃將集裝箱貨物暫存堆場，等待集裝箱貨運(yùn)站前來提箱；
9．集裝箱貨運(yùn)站掏箱、交貨；
10．集裝箱空箱回運(yùn)。
二、集裝箱貨物的交接方式
集裝箱運(yùn)輸中，根據(jù)整箱貨、拼箱貨的不同，其主要的交接方式有：
1．門到門交接(Door／Door)
門到門交接形式習(xí)慣上只有一個發(fā)貨人、收貨人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，也就是說在發(fā)貨人工廠或倉庫接收貨箱后，負(fù)責(zé)將貨箱運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，門到門交接的貨物系整箱貨。
2．門到場交接(Door／CY)
門到場交接形式是在發(fā)貨人的工廠或倉庫接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場交貨，目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸則由收貨人自己負(fù)責(zé)安排。
3．門到站交接(Dbor／CFS)
門到站交接形式是在發(fā)貨人的工廠或倉庫接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地集裝箱貨運(yùn)站交貨，即整箱貨接收、拼箱貨交付。
4．場到門交接(CY／Bbor) ：：
場到門交接系指在裝船港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人工廠或倉庫交貨的交接方式，即整箱接收、整箱交付。
5．場到場交接(CY／CY)
這是一種在裝船港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，并將其運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場的交接方式。
6．場到站交接(CY／CFS)
這是一種在裝船港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，并將其運(yùn)至目的地集裝箱貨運(yùn)站的交接方式。
7．站到門交接(CFS／Door)
這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨箱后，并將其運(yùn)至收貨人工廠或倉庫的交接方式。
8．站到場交接(CFS／CY)
這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨箱后，并將其運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場的交接方式。
最適合集裝箱化的貨物系指貨價高，運(yùn)費(fèi)也較高的商品。這些商品按其屬性可有效的裝載集裝箱運(yùn)輸，所謂貨物屬性是指商品的大小，以及容積與質(zhì)量的關(guān)系。最適合集裝箱化的貨物有針織品、酒、醫(yī)藥品、打字機(jī)、各種小型電器、光學(xué)儀器、電視機(jī)、收音機(jī)、小五金之類等。
適合集裝箱化的貨物系指貨價、運(yùn)費(fèi)較最適合集裝箱化的貨物為低的商品，該類商品有紙槳、天花板、電線、電纜、面粉、生皮、碳精、金屬制品等。
邊緣集裝箱化的貨物，這種貨物可用集裝箱來裝載，但其貨價和運(yùn)價都很低，用集裝箱來運(yùn)輸，在經(jīng)濟(jì)上不合算。而且，該類貨物的大小、重量、包裝也難于集裝箱化，如鋼錠、生鐵、原木等。
不適合集裝箱化的貨物，這類貨物是不能裝載集裝箱運(yùn)輸?shù)模?，有的在大量運(yùn)輸時可使用專用船反而能提高效率，這類貨物有廢鋼鐵、大型卡車、橋梁、鐵塔、發(fā)電機(jī)等。
一、集裝箱貨物集散
集裝箱貨物的運(yùn)輸，是根據(jù)各國的運(yùn)輸法規(guī)和每條運(yùn)輸路線上的經(jīng)濟(jì)、地理等條件，決定其不同的集散方式和流轉(zhuǎn)程序。由于集裝箱運(yùn)輸是建立在大規(guī)模生產(chǎn)方式基礎(chǔ)上的，所以，它必需將分散的小批量貨源預(yù)先在內(nèi)陸的某幾個點加以集中，等組成大批量貨源后，通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將其運(yùn)至集裝箱碼頭。這里，假設(shè)把內(nèi)陸地點作為集裝箱運(yùn)輸中的第一樞紐站，裝船港作為第二樞紐站，然后通過海上運(yùn)輸，卸船港作為第三樞紐站，再通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)到最終目的地，即第四樞紐站。這是集裝箱運(yùn)輸中一個比較典型的例子。
只有采用這樣的貨源組織方式，將小批量貨源組成大批量貨源后，才能使貨物運(yùn)輸?shù)目偝杀緶p至最少。在上述集裝箱貨物的流通過程中，貨物的集散方式有兩種形態(tài)，一種叫整箱貨(FCL)，另一種叫拼箱貨(LCL)。所謂整箱貨系指由貨主負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)封志的貨物，習(xí)慣上整箱貨只有一個發(fā)貨人，一個收貨人。所謂拼箱貨系指由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)封志的貨物，習(xí)慣上拼箱貨涉及幾個發(fā)貨人，幾個收貨人。
(一)整箱貨流轉(zhuǎn)過程
1．發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配置集裝箱；
2．發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配箱、裝箱；
3．通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；
4．根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船；
5．根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶；
6．通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)抵卸船港；
7．根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物；
8．根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨；
9．通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人工廠或倉庫；
10．收貨人在自己工廠或倉庫掏箱地點掏箱；
11．集裝箱空箱回運(yùn)。
上述發(fā)貨人、收貨人兩方面的內(nèi)陸運(yùn)輸，習(xí)慣有三種運(yùn)輸系統(tǒng)：
貨主拖運(yùn)系統(tǒng)——所謂貨主拖運(yùn)系統(tǒng)系指集裝箱空箱的配置、重箱運(yùn)輸均由貨主自己負(fù)責(zé)，在運(yùn)至集裝箱碼頭后，由海上承運(yùn)人接管。
承運(yùn)人拖運(yùn)系統(tǒng)——所謂承運(yùn)人拖運(yùn)系統(tǒng)系指集裝箱空箱的配置、重箱的內(nèi)陸運(yùn)輸均由海上承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排并支付費(fèi)用，海上承運(yùn)人的責(zé)任從發(fā)貨人工廠、倉庫接收貨箱時開始。
混合拖運(yùn)系統(tǒng)——所謂混合拖運(yùn)系統(tǒng)系指海上承運(yùn)人負(fù)責(zé)集裝箱空箱的監(jiān)管及配置，重箱運(yùn)輸應(yīng)由貨主負(fù)責(zé)安排并支付費(fèi)用。上述拖運(yùn)系統(tǒng)中，在由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拖運(yùn)的情況下，內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用成為全程運(yùn)費(fèi)的一部分。
(二)拼箱貨流轉(zhuǎn)過程
1．發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站．；
2．集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱；
3．集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；
4．根據(jù)堆場計劃將集裝箱貨物暫存堆場，等待裝船；
5．根據(jù)裝船計劃將集裝箱貨物裝上船舶；
6．通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)抵卸船港；
7．根據(jù)卸船計劃從船上卸下集裝箱貨物；
8．根據(jù)堆場計劃將集裝箱貨物暫存堆場，等待集裝箱貨運(yùn)站前來提箱；
9．集裝箱貨運(yùn)站掏箱、交貨；
10．集裝箱空箱回運(yùn)。
二、集裝箱貨物的交接方式
集裝箱運(yùn)輸中，根據(jù)整箱貨、拼箱貨的不同，其主要的交接方式有：
1．門到門交接(Door／Door)
門到門交接形式習(xí)慣上只有一個發(fā)貨人、收貨人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，也就是說在發(fā)貨人工廠或倉庫接收貨箱后，負(fù)責(zé)將貨箱運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，門到門交接的貨物系整箱貨。
2．門到場交接(Door／CY)
門到場交接形式是在發(fā)貨人的工廠或倉庫接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場交貨，目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸則由收貨人自己負(fù)責(zé)安排。
3．門到站交接(Dbor／CFS)
門到站交接形式是在發(fā)貨人的工廠或倉庫接收貨箱后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地集裝箱貨運(yùn)站交貨，即整箱貨接收、拼箱貨交付。
4．場到門交接(CY／Bbor) ：：
場到門交接系指在裝船港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人工廠或倉庫交貨的交接方式，即整箱接收、整箱交付。
5．場到場交接(CY／CY)
這是一種在裝船港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，并將其運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場的交接方式。
6．場到站交接(CY／CFS)
這是一種在裝船港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，并將其運(yùn)至目的地集裝箱貨運(yùn)站的交接方式。
7．站到門交接(CFS／Door)
這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨箱后，并將其運(yùn)至收貨人工廠或倉庫的交接方式。
8．站到場交接(CFS／CY)
這是一種在起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站接收貨箱后，并將其運(yùn)至卸船港集裝箱碼頭堆場的交接方式。