A.分批裝運
在大宗貨物交易中，買賣雙方根據(jù)運輸條件和供需情況，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。
分批裝運條款可籠統(tǒng)規(guī)定允許賣方分批裝運，也可具體規(guī)定各批次的數(shù)量和裝運的日期，即分期裝運、后種做法對賣方有嚴(yán)格限制，按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，若其中有一期未按信用證規(guī)定裝運，信用證對該期及以后備期均告失效。
《慣例》還規(guī)定，除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運，可視作允許分批裝運。運輸單據(jù)表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使注明不同的裝運日期或不同裝貨地點，也不視作分批裝運。
B.轉(zhuǎn)運
轉(zhuǎn)運包括運輸過程中的轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)機以及從一種運輸工具上卸下再裝上另一種運輸工具的行為。
經(jīng)修訂后于1993年生效的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，大大放寬了對轉(zhuǎn)運的限制。按其規(guī)定，信用證來明確禁止轉(zhuǎn)運，即為允許轉(zhuǎn)運、即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，只要運輸單據(jù)包括全程運輸，該禁止只對港到港方式中非集裝箱化的件雜貨、散裝貨有效。
在大宗貨物交易中，買賣雙方根據(jù)運輸條件和供需情況，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。
分批裝運條款可籠統(tǒng)規(guī)定允許賣方分批裝運，也可具體規(guī)定各批次的數(shù)量和裝運的日期，即分期裝運、后種做法對賣方有嚴(yán)格限制，按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，若其中有一期未按信用證規(guī)定裝運，信用證對該期及以后備期均告失效。
《慣例》還規(guī)定，除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運，可視作允許分批裝運。運輸單據(jù)表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使注明不同的裝運日期或不同裝貨地點，也不視作分批裝運。
B.轉(zhuǎn)運
轉(zhuǎn)運包括運輸過程中的轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)機以及從一種運輸工具上卸下再裝上另一種運輸工具的行為。
經(jīng)修訂后于1993年生效的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，大大放寬了對轉(zhuǎn)運的限制。按其規(guī)定，信用證來明確禁止轉(zhuǎn)運，即為允許轉(zhuǎn)運、即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，只要運輸單據(jù)包括全程運輸，該禁止只對港到港方式中非集裝箱化的件雜貨、散裝貨有效。