依據(jù)“中國(guó)保險(xiǎn)條款”（CIC），我國(guó)的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類?；倦U(xiǎn)可單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。
一、基本險(xiǎn)別
（一）平安險(xiǎn)（FPA）
案例分析：有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于 5月3日 在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月8日 發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。 問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？
（二）水漬險(xiǎn)（WPA ，WA）
（三）一切險(xiǎn)（All Risks）
三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍比較：
案例分析：
某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月28日 滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng) 2米 的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。
問(wèn)：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？
二、基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖
（一）倉(cāng)至倉(cāng)（W/W）條款 的含義
案例分析：
我某出口公司按CIF San Francisco 成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的 “shipping mark” 欄加注 “San Francisco OCP New York” 字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。
問(wèn)：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？
W/W條款的限制性條件:
（二）不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)
1、CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是 “倉(cāng)至倉(cāng) ”
案例分析：
有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn)：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？
2 、FOB、CFR 條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是： “船至倉(cāng) ”
接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為FOB 或CFR， 則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？
三、附加險(xiǎn)別
（一）一般附加險(xiǎn)別
偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND）
淡水雨淋險(xiǎn)（Fresh Water and Rain Damage）
滲漏險(xiǎn)（Risk of Leakage）
短量險(xiǎn)（Risk of Shortage）
鉤損險(xiǎn)（Hook Damage）
污染險(xiǎn)（Risk of Contamination）
碰損破碎險(xiǎn)（Risk of Clash and Breakage）
生銹險(xiǎn)（Risk of Rust）
串味險(xiǎn)（Risk of Odour）
受潮受熱險(xiǎn)（Damage Caused by Heating and Sweating）
（二）特殊附加險(xiǎn)
1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（War risk）
戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)
案例分析： 某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？
2、罷工險(xiǎn)（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工*民變險(xiǎn)）
罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、*和民眾、戰(zhàn)爭(zhēng)的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損失 ，對(duì)間接損失不負(fù)責(zé) ，如由于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用勞動(dòng)力, 致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無(wú)燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。
3、交貨不到險(xiǎn)（Failure to deliver）
被保險(xiǎn)貨物從裝上船開(kāi)始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。
4 、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Import duty risk）
承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。
5 、艙面險(xiǎn)（On deck risk）
6、 拒收險(xiǎn)（Rejection risk）
7、 黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxin risk）
8、 存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款
一、基本險(xiǎn)別
（一）平安險(xiǎn)（FPA）
案例分析：有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于 5月3日 在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月8日 發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。 問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？
（二）水漬險(xiǎn)（WPA ，WA）
（三）一切險(xiǎn)（All Risks）
三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍比較：
案例分析：
某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月28日 滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng) 2米 的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。
問(wèn)：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？
二、基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖
（一）倉(cāng)至倉(cāng)（W/W）條款 的含義
案例分析：
我某出口公司按CIF San Francisco 成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的 “shipping mark” 欄加注 “San Francisco OCP New York” 字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。
問(wèn)：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？
W/W條款的限制性條件:
（二）不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)
1、CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是 “倉(cāng)至倉(cāng) ”
案例分析：
有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn)：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？
2 、FOB、CFR 條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是： “船至倉(cāng) ”
接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為FOB 或CFR， 則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？
三、附加險(xiǎn)別
（一）一般附加險(xiǎn)別
偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND）
淡水雨淋險(xiǎn)（Fresh Water and Rain Damage）
滲漏險(xiǎn)（Risk of Leakage）
短量險(xiǎn)（Risk of Shortage）
鉤損險(xiǎn)（Hook Damage）
污染險(xiǎn)（Risk of Contamination）
碰損破碎險(xiǎn)（Risk of Clash and Breakage）
生銹險(xiǎn)（Risk of Rust）
串味險(xiǎn)（Risk of Odour）
受潮受熱險(xiǎn)（Damage Caused by Heating and Sweating）
（二）特殊附加險(xiǎn)
1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（War risk）
戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)
案例分析： 某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？
2、罷工險(xiǎn)（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工*民變險(xiǎn)）
罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、*和民眾、戰(zhàn)爭(zhēng)的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損失 ，對(duì)間接損失不負(fù)責(zé) ，如由于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用勞動(dòng)力, 致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無(wú)燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。
3、交貨不到險(xiǎn)（Failure to deliver）
被保險(xiǎn)貨物從裝上船開(kāi)始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。
4 、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Import duty risk）
承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。
5 、艙面險(xiǎn)（On deck risk）
6、 拒收險(xiǎn)（Rejection risk）
7、 黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxin risk）
8、 存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款