光船租船
光船租船(凈租船)是指租船期內船舶所有人只提供船舶的一種類似財產(chǎn)租賃的租船形式。 租金按時間計算。
租船期間，租船人有船舶的占有權。
定期租船
定期租船(Time Charter Party)，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內按照約定的用途使用，并支付租金的合同。定期租船合同的特點是承租人負責船舶的經(jīng)營管理，出租人只負責船舶的維護、修整。
定期租船合同的內容由雙方當事人約定。定期租船合同不受國際條約的調整，但據(jù)此簽發(fā)的提單卻可能受類似海牙規(guī)則的調整。由于出租人是按期收取租金，故而不存在航次租船(定程租船)中的滯期費、速遣費、繞航等問題。
航次租船
航次租船又稱為定程租船，英文叫：Voyage Charter，是以航程為基礎的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務，并負責船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費用，租船人按約定支付運費。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計算滯期和速遣費。航次租船又可以分為單程租船、往返租船、連續(xù)航次租船、航次期租船、包運合同租船幾種：
單程租船(Single Voyage Charter)
單程租船也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運一個航次，航程終了時租船合同即告終止。運費按租船市場行情由雙方議定，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運費計算。
往返租船(Round Trip Charter)
往返租船也稱為來回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載，有時按來回貨物不同分別計算運費。
連續(xù)航次租船(Consecutive Trip Charter)
即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次。往往貨運量較大，一個航次運不完的時候，可以采用這樣的租船方式，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低。
航次期租船(Trip Charter on Time Basis)
航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時間(天)為計算標準。這種租船方式不計滯期、速遣費用，船方不負責貨物運輸?shù)慕?jīng)營管理。
包運合同租船(Contract of Affreightment)
船東在約定的期限內，派若干條船，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個 港口 運到另一個 港口 ，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對待運的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力，對船東來說，營運上比較靈活，可以用自有船舶來承運，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務;可以用一條船多次往返運輸，也可以用幾條船同時運輸。包運合同運輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r值散貨。
航次租船合同
又稱航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定的運費的合同。航次租船合同主要用于不定期船運輸，船舶出租人和承租人僅為某一特定航次使用船舶簽訂協(xié)議;承租人只要求出租人把貨物運至目的港，并不希望占有和控制船舶。
光船租船(凈租船)是指租船期內船舶所有人只提供船舶的一種類似財產(chǎn)租賃的租船形式。 租金按時間計算。
租船期間，租船人有船舶的占有權。
定期租船
定期租船(Time Charter Party)，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內按照約定的用途使用，并支付租金的合同。定期租船合同的特點是承租人負責船舶的經(jīng)營管理，出租人只負責船舶的維護、修整。
定期租船合同的內容由雙方當事人約定。定期租船合同不受國際條約的調整，但據(jù)此簽發(fā)的提單卻可能受類似海牙規(guī)則的調整。由于出租人是按期收取租金，故而不存在航次租船(定程租船)中的滯期費、速遣費、繞航等問題。
航次租船
航次租船又稱為定程租船，英文叫：Voyage Charter，是以航程為基礎的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務，并負責船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費用，租船人按約定支付運費。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計算滯期和速遣費。航次租船又可以分為單程租船、往返租船、連續(xù)航次租船、航次期租船、包運合同租船幾種：
單程租船(Single Voyage Charter)
單程租船也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運一個航次，航程終了時租船合同即告終止。運費按租船市場行情由雙方議定，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運費計算。
往返租船(Round Trip Charter)
往返租船也稱為來回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載，有時按來回貨物不同分別計算運費。
連續(xù)航次租船(Consecutive Trip Charter)
即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次。往往貨運量較大，一個航次運不完的時候，可以采用這樣的租船方式，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低。
航次期租船(Trip Charter on Time Basis)
航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時間(天)為計算標準。這種租船方式不計滯期、速遣費用，船方不負責貨物運輸?shù)慕?jīng)營管理。
包運合同租船(Contract of Affreightment)
船東在約定的期限內，派若干條船，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個 港口 運到另一個 港口 ，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對待運的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力，對船東來說，營運上比較靈活，可以用自有船舶來承運，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務;可以用一條船多次往返運輸，也可以用幾條船同時運輸。包運合同運輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r值散貨。
航次租船合同
又稱航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定的運費的合同。航次租船合同主要用于不定期船運輸，船舶出租人和承租人僅為某一特定航次使用船舶簽訂協(xié)議;承租人只要求出租人把貨物運至目的港，并不希望占有和控制船舶。