光船租船
光船租船(凈租船)是指租船期內(nèi)船舶所有人只提供船舶的一種類似財(cái)產(chǎn)租賃的租船形式。 租金按時(shí)間計(jì)算。
租船期間，租船人有船舶的占有權(quán)。
定期租船
定期租船(Time Charter Party)，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。定期租船合同的特點(diǎn)是承租人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理，出租人只負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修整。
定期租船合同的內(nèi)容由雙方當(dāng)事人約定。定期租船合同不受國(guó)際條約的調(diào)整，但據(jù)此簽發(fā)的提單卻可能受類似海牙規(guī)則的調(diào)整。由于出租人是按期收取租金，故而不存在航次租船(定程租船)中的滯期費(fèi)、速遣費(fèi)、繞航等問(wèn)題。
航次租船
航次租船又稱為定程租船，英文叫：Voyage Charter，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期和速遣費(fèi)。航次租船又可以分為單程租船、往返租船、連續(xù)航次租船、航次期租船、包運(yùn)合同租船幾種：
單程租船(Single Voyage Charter)
單程租船也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運(yùn)一個(gè)航次，航程終了時(shí)租船合同即告終止。運(yùn)費(fèi)按租船市場(chǎng)行情由雙方議定，其計(jì)算方法一般是按運(yùn)費(fèi)率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運(yùn)費(fèi)計(jì)算。
往返租船(Round Trip Charter)
往返租船也稱為來(lái)回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個(gè)航次任務(wù)后接著再裝運(yùn)一個(gè)回程貨載，有時(shí)按來(lái)回貨物不同分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
連續(xù)航次租船(Consecutive Trip Charter)
即在同樣的航線上連續(xù)裝運(yùn)幾個(gè)航次。往往貨運(yùn)量較大，一個(gè)航次運(yùn)不完的時(shí)候，可以采用這樣的租船方式，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低。
航次期租船(Trip Charter on Time Basis)
航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時(shí)間(天)為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這種租船方式不計(jì)滯期、速遣費(fèi)用，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理。
包運(yùn)合同租船(Contract of Affreightment)
船東在約定的期限內(nèi)，派若干條船，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個(gè) 港口 運(yùn)到另一個(gè) 港口 ，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對(duì)待運(yùn)的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力，對(duì)船東來(lái)說(shuō)，營(yíng)運(yùn)上比較靈活，可以用自有船舶來(lái)承運(yùn)，也可以再租用其它的船舶來(lái)完成規(guī)定的貨運(yùn)任務(wù);可以用一條船多次往返運(yùn)輸，也可以用幾條船同時(shí)運(yùn)輸。包運(yùn)合同運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r(jià)值散貨。
航次租船合同
又稱航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定的運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船合同主要用于不定期船運(yùn)輸，船舶出租人和承租人僅為某一特定航次使用船舶簽訂協(xié)議;承租人只要求出租人把貨物運(yùn)至目的港，并不希望占有和控制船舶。
光船租船(凈租船)是指租船期內(nèi)船舶所有人只提供船舶的一種類似財(cái)產(chǎn)租賃的租船形式。 租金按時(shí)間計(jì)算。
租船期間，租船人有船舶的占有權(quán)。
定期租船
定期租船(Time Charter Party)，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。定期租船合同的特點(diǎn)是承租人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理，出租人只負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修整。
定期租船合同的內(nèi)容由雙方當(dāng)事人約定。定期租船合同不受國(guó)際條約的調(diào)整，但據(jù)此簽發(fā)的提單卻可能受類似海牙規(guī)則的調(diào)整。由于出租人是按期收取租金，故而不存在航次租船(定程租船)中的滯期費(fèi)、速遣費(fèi)、繞航等問(wèn)題。
航次租船
航次租船又稱為定程租船，英文叫：Voyage Charter，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期和速遣費(fèi)。航次租船又可以分為單程租船、往返租船、連續(xù)航次租船、航次期租船、包運(yùn)合同租船幾種：
單程租船(Single Voyage Charter)
單程租船也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運(yùn)一個(gè)航次，航程終了時(shí)租船合同即告終止。運(yùn)費(fèi)按租船市場(chǎng)行情由雙方議定，其計(jì)算方法一般是按運(yùn)費(fèi)率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運(yùn)費(fèi)計(jì)算。
往返租船(Round Trip Charter)
往返租船也稱為來(lái)回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個(gè)航次任務(wù)后接著再裝運(yùn)一個(gè)回程貨載，有時(shí)按來(lái)回貨物不同分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
連續(xù)航次租船(Consecutive Trip Charter)
即在同樣的航線上連續(xù)裝運(yùn)幾個(gè)航次。往往貨運(yùn)量較大，一個(gè)航次運(yùn)不完的時(shí)候，可以采用這樣的租船方式，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低。
航次期租船(Trip Charter on Time Basis)
航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時(shí)間(天)為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這種租船方式不計(jì)滯期、速遣費(fèi)用，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理。
包運(yùn)合同租船(Contract of Affreightment)
船東在約定的期限內(nèi)，派若干條船，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個(gè) 港口 運(yùn)到另一個(gè) 港口 ，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對(duì)待運(yùn)的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力，對(duì)船東來(lái)說(shuō)，營(yíng)運(yùn)上比較靈活，可以用自有船舶來(lái)承運(yùn)，也可以再租用其它的船舶來(lái)完成規(guī)定的貨運(yùn)任務(wù);可以用一條船多次往返運(yùn)輸，也可以用幾條船同時(shí)運(yùn)輸。包運(yùn)合同運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r(jià)值散貨。
航次租船合同
又稱航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定的運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船合同主要用于不定期船運(yùn)輸，船舶出租人和承租人僅為某一特定航次使用船舶簽訂協(xié)議;承租人只要求出租人把貨物運(yùn)至目的港，并不希望占有和控制船舶。