56. (2005-3-33 )甲煤礦擁有乙鋼廠普通債權(quán)40萬(wàn)元，現(xiàn)乙鋼廠被宣告破產(chǎn)，清算組查明甲煤礦尚欠乙鋼廠20萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)未付。清算組預(yù)計(jì)破產(chǎn)清償率為50%。甲煤礦要求抵銷債務(wù)。債權(quán)人會(huì)議各方為甲煤礦的債權(quán)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。下列哪一觀點(diǎn)是正確的？
A．甲煤礦可以抵銷20萬(wàn)元債務(wù)，并于抵銷后擁有10萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
B．甲煤礦可以抵銷20萬(wàn)元債務(wù)，并于抵銷后擁有20萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
C．甲煤礦必須償還20萬(wàn)元債務(wù)，并擁有40萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
D．甲煤礦在抵銷后無(wú)須償還債務(wù)，也不擁有破產(chǎn)債權(quán)
【答案】B
【考點(diǎn)】破產(chǎn)債權(quán)和破產(chǎn)抵銷權(quán)問(wèn)題
【詳解】根據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》第33條的規(guī)定，“債權(quán)人對(duì)破產(chǎn)企業(yè)負(fù)有債務(wù)的，可以在破產(chǎn)清算前抵銷?！绷砀鶕?jù)，人民法院《關(guān)于審理企業(yè)破產(chǎn)案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第55條的規(guī)定，“下列債權(quán)屬于破產(chǎn)債權(quán)：(一)破產(chǎn)宣告前發(fā)生的無(wú)財(cái)產(chǎn)擔(dān)保的債權(quán)；”以及第60條第1款的規(guī)定，“與債務(wù)人互負(fù)債權(quán)債務(wù)的債權(quán)人可以向清算組請(qǐng)求行使抵銷權(quán)，抵銷權(quán)的行使應(yīng)當(dāng)具備以下條件：(一)債權(quán)人的債權(quán)已經(jīng)得到確認(rèn)；(二)主張抵銷的債權(quán)債務(wù)均發(fā)生在破產(chǎn)宣告之前。本案中，甲煤礦擁有的乙鋼廠普通債權(quán)40萬(wàn)元與甲煤礦尚欠乙鋼廠20萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)符合抵銷要件，可以抵銷。抵銷之后，甲煤礦對(duì)乙鋼廠所擁有的未清償債權(quán)為20萬(wàn)元，應(yīng)根據(jù)破產(chǎn)清算程序進(jìn)行清償。由此可知，本題的答案為B。
57. (2005-3-34 )甲公司委托乙海運(yùn)公司運(yùn)送一批食品和一臺(tái)大型設(shè)備到歐洲，并約定設(shè)備可裝載于艙面。甲公司要求乙海運(yùn)公司即日啟航，乙海運(yùn)公司告知：可以啟航，但來(lái)不及進(jìn)行適航檢查。隨即便啟航出海。乙海運(yùn)公司應(yīng)對(duì)本次航行中產(chǎn)生的哪一項(xiàng)損失承擔(dān)責(zé)任？
A．因遭受暴風(fēng)雨致使裝載于艙面的大型設(shè)備跌落大海
B．因途中救助人命耽誤了航行，遲延交貨致使甲公司受損
C．海運(yùn)公司的工作人員在卸載貨物時(shí)因操作不慎，使兩箱食品落水
D．因船艙螺絲松動(dòng)，在遭遇暴風(fēng)雨時(shí)貨艙進(jìn)水淹沒(méi)了2/3的食品
【答案】D
【考點(diǎn)】海上貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的損害賠償責(zé)任
【詳解】根據(jù)《海商法》第47條的規(guī)定，“承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。”由此可知，本題的答案為D。根據(jù)《海商法》第51條的規(guī)定，“在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：(三)天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；”由此可知，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。根據(jù)《海商法》第51條(七)在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)，由此可知，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。根據(jù)《海商法》第51條(一)船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失，由此可知，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。
A．甲煤礦可以抵銷20萬(wàn)元債務(wù)，并于抵銷后擁有10萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
B．甲煤礦可以抵銷20萬(wàn)元債務(wù)，并于抵銷后擁有20萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
C．甲煤礦必須償還20萬(wàn)元債務(wù)，并擁有40萬(wàn)元破產(chǎn)債權(quán)
D．甲煤礦在抵銷后無(wú)須償還債務(wù)，也不擁有破產(chǎn)債權(quán)
【答案】B
【考點(diǎn)】破產(chǎn)債權(quán)和破產(chǎn)抵銷權(quán)問(wèn)題
【詳解】根據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》第33條的規(guī)定，“債權(quán)人對(duì)破產(chǎn)企業(yè)負(fù)有債務(wù)的，可以在破產(chǎn)清算前抵銷?！绷砀鶕?jù)，人民法院《關(guān)于審理企業(yè)破產(chǎn)案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第55條的規(guī)定，“下列債權(quán)屬于破產(chǎn)債權(quán)：(一)破產(chǎn)宣告前發(fā)生的無(wú)財(cái)產(chǎn)擔(dān)保的債權(quán)；”以及第60條第1款的規(guī)定，“與債務(wù)人互負(fù)債權(quán)債務(wù)的債權(quán)人可以向清算組請(qǐng)求行使抵銷權(quán)，抵銷權(quán)的行使應(yīng)當(dāng)具備以下條件：(一)債權(quán)人的債權(quán)已經(jīng)得到確認(rèn)；(二)主張抵銷的債權(quán)債務(wù)均發(fā)生在破產(chǎn)宣告之前。本案中，甲煤礦擁有的乙鋼廠普通債權(quán)40萬(wàn)元與甲煤礦尚欠乙鋼廠20萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)符合抵銷要件，可以抵銷。抵銷之后，甲煤礦對(duì)乙鋼廠所擁有的未清償債權(quán)為20萬(wàn)元，應(yīng)根據(jù)破產(chǎn)清算程序進(jìn)行清償。由此可知，本題的答案為B。
57. (2005-3-34 )甲公司委托乙海運(yùn)公司運(yùn)送一批食品和一臺(tái)大型設(shè)備到歐洲，并約定設(shè)備可裝載于艙面。甲公司要求乙海運(yùn)公司即日啟航，乙海運(yùn)公司告知：可以啟航，但來(lái)不及進(jìn)行適航檢查。隨即便啟航出海。乙海運(yùn)公司應(yīng)對(duì)本次航行中產(chǎn)生的哪一項(xiàng)損失承擔(dān)責(zé)任？
A．因遭受暴風(fēng)雨致使裝載于艙面的大型設(shè)備跌落大海
B．因途中救助人命耽誤了航行，遲延交貨致使甲公司受損
C．海運(yùn)公司的工作人員在卸載貨物時(shí)因操作不慎，使兩箱食品落水
D．因船艙螺絲松動(dòng)，在遭遇暴風(fēng)雨時(shí)貨艙進(jìn)水淹沒(méi)了2/3的食品
【答案】D
【考點(diǎn)】海上貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的損害賠償責(zé)任
【詳解】根據(jù)《海商法》第47條的規(guī)定，“承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。”由此可知，本題的答案為D。根據(jù)《海商法》第51條的規(guī)定，“在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：(三)天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；”由此可知，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。根據(jù)《海商法》第51條(七)在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)，由此可知，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。根據(jù)《海商法》第51條(一)船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失，由此可知，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。