32、某旅客是巴西人，他購買一張ymq(蒙特利爾，加拿大)至rio(里約熱內(nèi)盧，巴西)的機(jī)票。銷售地點(diǎn)：nyc(紐約，美國(guó))，出票地點(diǎn)：yvr(溫哥華，加拿大)，則客票的銷售代號(hào)為_______。
a.siti
b.sito
c.soti
d.soto
33、假設(shè)在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，旅客運(yùn)輸量將持續(xù)增長(zhǎng)，則其客運(yùn)彈性系數(shù)_______。
a.等于1
b.大于1
c.小于1
d.小于0
34、填制國(guó)際航空貨運(yùn)單時(shí)，若運(yùn)費(fèi)到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填_______代號(hào)。
a.美元
b.目的地所屬國(guó)貨幣
c.始發(fā)站所屬國(guó)貨幣
d.可支付的任何國(guó)貨幣
35、某架飛機(jī)的平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為7.555米，重心在該弦上的投影點(diǎn)距離機(jī)翼后緣5.184米，則重心為_______mac。
a.31.4%
b.49.6
c.64.5%
d.25.3
36、旅客在境外購買的用于純國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際客票，應(yīng)_______。
旅客在境外購買的用于純國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際客票，應(yīng)_______。
b.換開成國(guó)內(nèi)客票
c.重新購買國(guó)內(nèi)客票乘機(jī)
d.將其視為國(guó)際聯(lián)程票
37、_______表示銷售在始發(fā)國(guó)內(nèi)，出票在始發(fā)國(guó)外。
a.soti
b.sito
c.siti
d.soto
38、承運(yùn)人發(fā)出貨物到達(dá)通知后，無人提貨時(shí)應(yīng)先_______。
a.通知托運(yùn)人
b.報(bào)告主管部門
c.作無法交付貨物處理
d.通知第一承運(yùn)人
39、航空運(yùn)輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時(shí)的不足之處在于_______。
a.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的情況
b.不能與空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤
c.不能反映運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量
d.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模
40、在計(jì)算機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量時(shí)，_______不計(jì)算在內(nèi)。
a.旅客
b.郵件
c.貨物
d.手提行李
41、北京—上海、廣州—上海等大城市間的航線屬于_______。
a.干線
b.支線
c.區(qū)間航線
d.主線
a.siti
b.sito
c.soti
d.soto
33、假設(shè)在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，旅客運(yùn)輸量將持續(xù)增長(zhǎng)，則其客運(yùn)彈性系數(shù)_______。
a.等于1
b.大于1
c.小于1
d.小于0
34、填制國(guó)際航空貨運(yùn)單時(shí)，若運(yùn)費(fèi)到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填_______代號(hào)。
a.美元
b.目的地所屬國(guó)貨幣
c.始發(fā)站所屬國(guó)貨幣
d.可支付的任何國(guó)貨幣
35、某架飛機(jī)的平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為7.555米，重心在該弦上的投影點(diǎn)距離機(jī)翼后緣5.184米，則重心為_______mac。
a.31.4%
b.49.6
c.64.5%
d.25.3
36、旅客在境外購買的用于純國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際客票，應(yīng)_______。
旅客在境外購買的用于純國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際客票，應(yīng)_______。
b.換開成國(guó)內(nèi)客票
c.重新購買國(guó)內(nèi)客票乘機(jī)
d.將其視為國(guó)際聯(lián)程票
37、_______表示銷售在始發(fā)國(guó)內(nèi)，出票在始發(fā)國(guó)外。
a.soti
b.sito
c.siti
d.soto
38、承運(yùn)人發(fā)出貨物到達(dá)通知后，無人提貨時(shí)應(yīng)先_______。
a.通知托運(yùn)人
b.報(bào)告主管部門
c.作無法交付貨物處理
d.通知第一承運(yùn)人
39、航空運(yùn)輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時(shí)的不足之處在于_______。
a.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的情況
b.不能與空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤
c.不能反映運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量
d.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模
40、在計(jì)算機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量時(shí)，_______不計(jì)算在內(nèi)。
a.旅客
b.郵件
c.貨物
d.手提行李
41、北京—上海、廣州—上海等大城市間的航線屬于_______。
a.干線
b.支線
c.區(qū)間航線
d.主線