32、某旅客是巴西人，他購買一張ymq(蒙特利爾，加拿大)至rio(里約熱內(nèi)盧，巴西)的機票。銷售地點：nyc(紐約，美國)，出票地點：yvr(溫哥華，加拿大)，則客票的銷售代號為_______。
a.siti
b.sito
c.soti
d.soto
33、假設(shè)在相當(dāng)長一個時期，旅客運輸量將持續(xù)增長，則其客運彈性系數(shù)_______。
a.等于1
b.大于1
c.小于1
d.小于0
34、填制國際航空貨運單時，若運費到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填_______代號。
a.美元
b.目的地所屬國貨幣
c.始發(fā)站所屬國貨幣
d.可支付的任何國貨幣
35、某架飛機的平均空氣動力弦長度為7.555米，重心在該弦上的投影點距離機翼后緣5.184米，則重心為_______mac。
a.31.4%
b.49.6
c.64.5%
d.25.3
36、旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運輸?shù)膰H客票，應(yīng)_______。
旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運輸?shù)膰H客票，應(yīng)_______。
b.換開成國內(nèi)客票
c.重新購買國內(nèi)客票乘機
d.將其視為國際聯(lián)程票
37、_______表示銷售在始發(fā)國內(nèi)，出票在始發(fā)國外。
a.soti
b.sito
c.siti
d.soto
38、承運人發(fā)出貨物到達(dá)通知后，無人提貨時應(yīng)先_______。
a.通知托運人
b.報告主管部門
c.作無法交付貨物處理
d.通知第一承運人
39、航空運輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時的不足之處在于_______。
a.不能反映航空運輸生產(chǎn)的情況
b.不能與空運企業(yè)的經(jīng)濟效益直接掛鉤
c.不能反映運輸生產(chǎn)任務(wù)量
d.不能反映航空運輸生產(chǎn)規(guī)模
40、在計算機場客貨吞吐量時，_______不計算在內(nèi)。
a.旅客
b.郵件
c.貨物
d.手提行李
41、北京—上海、廣州—上海等大城市間的航線屬于_______。
a.干線
b.支線
c.區(qū)間航線
d.主線
a.siti
b.sito
c.soti
d.soto
33、假設(shè)在相當(dāng)長一個時期，旅客運輸量將持續(xù)增長，則其客運彈性系數(shù)_______。
a.等于1
b.大于1
c.小于1
d.小于0
34、填制國際航空貨運單時，若運費到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填_______代號。
a.美元
b.目的地所屬國貨幣
c.始發(fā)站所屬國貨幣
d.可支付的任何國貨幣
35、某架飛機的平均空氣動力弦長度為7.555米，重心在該弦上的投影點距離機翼后緣5.184米，則重心為_______mac。
a.31.4%
b.49.6
c.64.5%
d.25.3
36、旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運輸?shù)膰H客票，應(yīng)_______。
旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運輸?shù)膰H客票，應(yīng)_______。
b.換開成國內(nèi)客票
c.重新購買國內(nèi)客票乘機
d.將其視為國際聯(lián)程票
37、_______表示銷售在始發(fā)國內(nèi)，出票在始發(fā)國外。
a.soti
b.sito
c.siti
d.soto
38、承運人發(fā)出貨物到達(dá)通知后，無人提貨時應(yīng)先_______。
a.通知托運人
b.報告主管部門
c.作無法交付貨物處理
d.通知第一承運人
39、航空運輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時的不足之處在于_______。
a.不能反映航空運輸生產(chǎn)的情況
b.不能與空運企業(yè)的經(jīng)濟效益直接掛鉤
c.不能反映運輸生產(chǎn)任務(wù)量
d.不能反映航空運輸生產(chǎn)規(guī)模
40、在計算機場客貨吞吐量時，_______不計算在內(nèi)。
a.旅客
b.郵件
c.貨物
d.手提行李
41、北京—上海、廣州—上海等大城市間的航線屬于_______。
a.干線
b.支線
c.區(qū)間航線
d.主線