25、集裝箱運(yùn)輸是一種最適于_______運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。
A.“門到門”
B.“場到場”
C.“站到站”
D.“門到站”
26、集裝箱水路貨物運(yùn)輸是_______迅速發(fā)展起來的一種新型的定期船的運(yùn)輸形式。
A.50年代中期
B.50年代后期
C.60年代中期
D.60年代后期
27、對于國家下達(dá)水路貨物運(yùn)輸計劃的貨物和水水聯(lián)運(yùn)貨物，在托運(yùn)前，須先由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂_______。
A.月度或月度以上運(yùn)輸合同
B.旬度或旬度以上運(yùn)輸合同
C.季度或季度以上運(yùn)輸合同
D.貨物運(yùn)單
28、關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任，一般采取不嚴(yán)格的_______。
A.過責(zé)任制
B.責(zé)任制
C.負(fù)責(zé)權(quán)益制
D.賠償制
29、水路貨物運(yùn)輸中越來越普遍使用的船舶營運(yùn)方式是_______。
A.航次運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.航次租船運(yùn)輸
D.船隊運(yùn)輸
31、編程、調(diào)試應(yīng)在_______階段進(jìn)行。
A.系統(tǒng)分析
B.系統(tǒng)設(shè)計
C.系統(tǒng)實(shí)施
D.系統(tǒng)維護(hù)與評估
32、運(yùn)輸運(yùn)達(dá)速度即_______。
A.快速性
B.省時性
C.及時性
D.正運(yùn)率
33、常與排列圖、直方圖聯(lián)合使用的方法是_______。
A.控制圖
B.散布圖
C.因果分析圖
D.相關(guān)圖
34、全面質(zhì)量管理的主要內(nèi)容之一是_______。
A.民主管理
B.全員參加管理
C.現(xiàn)代企業(yè)管理
D.質(zhì)量管理
A.“門到門”
B.“場到場”
C.“站到站”
D.“門到站”
26、集裝箱水路貨物運(yùn)輸是_______迅速發(fā)展起來的一種新型的定期船的運(yùn)輸形式。
A.50年代中期
B.50年代后期
C.60年代中期
D.60年代后期
27、對于國家下達(dá)水路貨物運(yùn)輸計劃的貨物和水水聯(lián)運(yùn)貨物，在托運(yùn)前，須先由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂_______。
A.月度或月度以上運(yùn)輸合同
B.旬度或旬度以上運(yùn)輸合同
C.季度或季度以上運(yùn)輸合同
D.貨物運(yùn)單
28、關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任，一般采取不嚴(yán)格的_______。
A.過責(zé)任制
B.責(zé)任制
C.負(fù)責(zé)權(quán)益制
D.賠償制
29、水路貨物運(yùn)輸中越來越普遍使用的船舶營運(yùn)方式是_______。
A.航次運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.航次租船運(yùn)輸
D.船隊運(yùn)輸
31、編程、調(diào)試應(yīng)在_______階段進(jìn)行。
A.系統(tǒng)分析
B.系統(tǒng)設(shè)計
C.系統(tǒng)實(shí)施
D.系統(tǒng)維護(hù)與評估
32、運(yùn)輸運(yùn)達(dá)速度即_______。
A.快速性
B.省時性
C.及時性
D.正運(yùn)率
33、常與排列圖、直方圖聯(lián)合使用的方法是_______。
A.控制圖
B.散布圖
C.因果分析圖
D.相關(guān)圖
34、全面質(zhì)量管理的主要內(nèi)容之一是_______。
A.民主管理
B.全員參加管理
C.現(xiàn)代企業(yè)管理
D.質(zhì)量管理