二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意。錯(cuò)選或少選本題不得分)
61、汽車運(yùn)輸企業(yè)全部車輛，按其用途，可分為_______。
A.營(yíng)運(yùn)車輛
B.非營(yíng)運(yùn)車輛
C.技術(shù)完好車輛
D.非技術(shù)完好車輛
62、汽車運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛，按其技術(shù)狀況，可分為_______。
A.工作車輛
B.停駛車輛
C.技術(shù)完好車輛
D.非技術(shù)完好車輛
63、下面各公式，關(guān)系正確的是_______。
A.平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)=完好車日/同期日歷天數(shù)
B.完好車日=總車日-非完好車日
C.總車日=平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)×日歷天數(shù)
D.行駛車日=總車日-非完好車日
64、公路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要任務(wù)_______。
A.確定工作量及構(gòu)成
B.確定運(yùn)輸車輛
C.確定計(jì)劃期內(nèi)車輛運(yùn)用效率水平
D.確定車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
65、公路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的作用_______。
A.反映運(yùn)輸能力
B.決定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
C.制定輔助服務(wù)
D.配制車輛配件
66、客運(yùn)站的職責(zé)有_______。
A.組織客源
B.辦理客站住宿服務(wù)
C.客車運(yùn)行管理
D.信息工作
67、車站可分類為_______。
A.自營(yíng)站
B.公共站
C.代辦站
D.招呼站
68、按裝卸方法分類，貨物可分為_______。
A.計(jì)件貨物
B.堆積貨物
C.灌注貨物
D.特種貨物
69、按運(yùn)輸和保管的不同要求分類，貨物可分為_______。
A.普通貨物
B.特種貨物
C.灌注貨物
D.堆積貨物
70、公路運(yùn)輸企業(yè)車輛管理包括有_______。
A.車輛物質(zhì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)管理
B.價(jià)值運(yùn)動(dòng)狀態(tài)管理
C.車輛數(shù)量管理
D.企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算管理
71、車輛管理的基本任務(wù)_______。
A.正確選購(gòu)和配置車輛
B.充分利用生產(chǎn)能力
C.處理好生產(chǎn)和維修的矛盾
D.做好日常管理
72、車輛選擇的原則_______。
A.技術(shù)先進(jìn)
B.經(jīng)濟(jì)合理
C.生產(chǎn)適用
D.維修方便
73、行車事故按損失大小可分為_______。
A.小事故
B.一般事故
C.大事故
D.重大事故
74、公路運(yùn)輸行業(yè)管理的基本職能有_______。
A.規(guī)劃
B.協(xié)調(diào)
C.監(jiān)督
D.服務(wù)
75、公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃可分為_______。
A.長(zhǎng)期規(guī)劃
B.短期規(guī)劃
C.中期規(guī)劃
D.以上都不對(duì)
76、GPS系統(tǒng)由_______組成。
A.發(fā)射臺(tái)
B.空間部分
C.地面監(jiān)控部分
D.安全裝置
E.用戶接收機(jī)
77、進(jìn)入EDI必須具備_______。
A.微機(jī)
B.打印機(jī)
C.傳真機(jī)
D.電話線
E.通訊網(wǎng)
78、EDI與其他電子傳輸方法的區(qū)別在于_______。
A.EDI必需使用預(yù)先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化格式
B.EDI必需進(jìn)行計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸交換
C.電子郵件屬于EDI，但傳真不屬于
D.遠(yuǎn)距離遙控輸入能給物流鏈管理帶來方便，所以是EDI
79、IC卡技術(shù)主要包括_______。
A.芯片技術(shù)
B.制卡技術(shù)
C.加密技術(shù)
D.相關(guān)設(shè)備技術(shù)
E.應(yīng)用系統(tǒng)集成技術(shù)
80、車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制的依據(jù)有_______。
A.已受理貨物
B.客運(yùn)班次時(shí)刻表
C.市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)
D.車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和技術(shù)狀況
三、案例分析題［共20個(gè)小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］
(一)某人包用一輛5噸的普通貨車運(yùn)一批貨物。車輛在下午2：20到達(dá)指定地點(diǎn)交給包車人，到下午4：40分，包車人完成運(yùn)輸任務(wù)并把車交還車主。根據(jù)雙方約定，車輛每行駛一小時(shí)按20公里的路程計(jì)算，而一普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率是0.3元/噸公里。據(jù)此，請(qǐng)回答：
81、此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)陌囐M(fèi)用是按_______運(yùn)價(jià)率計(jì)算的。
A.噸公里運(yùn)價(jià)率
B.車公里運(yùn)價(jià)率
C.小時(shí)運(yùn)價(jià)率
D.噸位小時(shí)運(yùn)價(jià)率
82、該種貨物運(yùn)輸類別屬于_______。
A.特種貨物運(yùn)輸
B.計(jì)時(shí)包車運(yùn)輸
C.整車貨物運(yùn)輸
D.計(jì)時(shí)加計(jì)程包車運(yùn)輸
83、包用該車輛的每小時(shí)運(yùn)價(jià)為_______。
A.30元
B.15元
C.10元
D.25元
84、該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)膰嵨恍r(shí)運(yùn)價(jià)率為_______。
A.4元
B.9元
C.8元
D.6元
85、包用該車輛的總運(yùn)費(fèi)為_______。
A.65元
B.50元
C.75元
D.70元
(二)某汽運(yùn)公司近年來效益下降，貨損賠償增加，企業(yè)信譽(yù)下降，公司經(jīng)理甚感擔(dān)憂，組織了一個(gè)QC質(zhì)量管理小組研究對(duì)策，經(jīng)過分析得到有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
圖表1 損失金額分析表
項(xiàng)目 貨損損失 貨差損失 其他損失 合計(jì)(萬(wàn)元)
金額 26 12 6 44
61、汽車運(yùn)輸企業(yè)全部車輛，按其用途，可分為_______。
A.營(yíng)運(yùn)車輛
B.非營(yíng)運(yùn)車輛
C.技術(shù)完好車輛
D.非技術(shù)完好車輛
62、汽車運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛，按其技術(shù)狀況，可分為_______。
A.工作車輛
B.停駛車輛
C.技術(shù)完好車輛
D.非技術(shù)完好車輛
63、下面各公式，關(guān)系正確的是_______。
A.平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)=完好車日/同期日歷天數(shù)
B.完好車日=總車日-非完好車日
C.總車日=平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)×日歷天數(shù)
D.行駛車日=總車日-非完好車日
64、公路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要任務(wù)_______。
A.確定工作量及構(gòu)成
B.確定運(yùn)輸車輛
C.確定計(jì)劃期內(nèi)車輛運(yùn)用效率水平
D.確定車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
65、公路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的作用_______。
A.反映運(yùn)輸能力
B.決定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
C.制定輔助服務(wù)
D.配制車輛配件
66、客運(yùn)站的職責(zé)有_______。
A.組織客源
B.辦理客站住宿服務(wù)
C.客車運(yùn)行管理
D.信息工作
67、車站可分類為_______。
A.自營(yíng)站
B.公共站
C.代辦站
D.招呼站
68、按裝卸方法分類，貨物可分為_______。
A.計(jì)件貨物
B.堆積貨物
C.灌注貨物
D.特種貨物
69、按運(yùn)輸和保管的不同要求分類，貨物可分為_______。
A.普通貨物
B.特種貨物
C.灌注貨物
D.堆積貨物
70、公路運(yùn)輸企業(yè)車輛管理包括有_______。
A.車輛物質(zhì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)管理
B.價(jià)值運(yùn)動(dòng)狀態(tài)管理
C.車輛數(shù)量管理
D.企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算管理
71、車輛管理的基本任務(wù)_______。
A.正確選購(gòu)和配置車輛
B.充分利用生產(chǎn)能力
C.處理好生產(chǎn)和維修的矛盾
D.做好日常管理
72、車輛選擇的原則_______。
A.技術(shù)先進(jìn)
B.經(jīng)濟(jì)合理
C.生產(chǎn)適用
D.維修方便
73、行車事故按損失大小可分為_______。
A.小事故
B.一般事故
C.大事故
D.重大事故
74、公路運(yùn)輸行業(yè)管理的基本職能有_______。
A.規(guī)劃
B.協(xié)調(diào)
C.監(jiān)督
D.服務(wù)
75、公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃可分為_______。
A.長(zhǎng)期規(guī)劃
B.短期規(guī)劃
C.中期規(guī)劃
D.以上都不對(duì)
76、GPS系統(tǒng)由_______組成。
A.發(fā)射臺(tái)
B.空間部分
C.地面監(jiān)控部分
D.安全裝置
E.用戶接收機(jī)
77、進(jìn)入EDI必須具備_______。
A.微機(jī)
B.打印機(jī)
C.傳真機(jī)
D.電話線
E.通訊網(wǎng)
78、EDI與其他電子傳輸方法的區(qū)別在于_______。
A.EDI必需使用預(yù)先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化格式
B.EDI必需進(jìn)行計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸交換
C.電子郵件屬于EDI，但傳真不屬于
D.遠(yuǎn)距離遙控輸入能給物流鏈管理帶來方便，所以是EDI
79、IC卡技術(shù)主要包括_______。
A.芯片技術(shù)
B.制卡技術(shù)
C.加密技術(shù)
D.相關(guān)設(shè)備技術(shù)
E.應(yīng)用系統(tǒng)集成技術(shù)
80、車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制的依據(jù)有_______。
A.已受理貨物
B.客運(yùn)班次時(shí)刻表
C.市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)
D.車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和技術(shù)狀況
三、案例分析題［共20個(gè)小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］
(一)某人包用一輛5噸的普通貨車運(yùn)一批貨物。車輛在下午2：20到達(dá)指定地點(diǎn)交給包車人，到下午4：40分，包車人完成運(yùn)輸任務(wù)并把車交還車主。根據(jù)雙方約定，車輛每行駛一小時(shí)按20公里的路程計(jì)算，而一普通貨物長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)率是0.3元/噸公里。據(jù)此，請(qǐng)回答：
81、此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)陌囐M(fèi)用是按_______運(yùn)價(jià)率計(jì)算的。
A.噸公里運(yùn)價(jià)率
B.車公里運(yùn)價(jià)率
C.小時(shí)運(yùn)價(jià)率
D.噸位小時(shí)運(yùn)價(jià)率
82、該種貨物運(yùn)輸類別屬于_______。
A.特種貨物運(yùn)輸
B.計(jì)時(shí)包車運(yùn)輸
C.整車貨物運(yùn)輸
D.計(jì)時(shí)加計(jì)程包車運(yùn)輸
83、包用該車輛的每小時(shí)運(yùn)價(jià)為_______。
A.30元
B.15元
C.10元
D.25元
84、該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)膰嵨恍r(shí)運(yùn)價(jià)率為_______。
A.4元
B.9元
C.8元
D.6元
85、包用該車輛的總運(yùn)費(fèi)為_______。
A.65元
B.50元
C.75元
D.70元
(二)某汽運(yùn)公司近年來效益下降，貨損賠償增加，企業(yè)信譽(yù)下降，公司經(jīng)理甚感擔(dān)憂，組織了一個(gè)QC質(zhì)量管理小組研究對(duì)策，經(jīng)過分析得到有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
圖表1 損失金額分析表
項(xiàng)目 貨損損失 貨差損失 其他損失 合計(jì)(萬(wàn)元)
金額 26 12 6 44