2006年經(jīng)濟師考試初級運輸經(jīng)濟（公路）專業(yè)全真模擬試題及答案(一)4

39、下列說法正確的是_______。
    A.精確進行運輸價值計算是現(xiàn)在制定運價的重要手段
    B.運輸成本是運價的決定性因素
    C.借助運輸成本計算是現(xiàn)在制定運價的主要依據(jù)
    D.制定運價必須首先考慮補償貨物損耗
    40、PDCA循環(huán)中的“A”是指_______。
    A.制定、展開目標(biāo)
    B.實施目標(biāo)
    C.評價效果
    D.檢查效果
    41、某額定噸位為60噸的貨車，在某次運輸中實際載貨48噸位，利用率為_______。
    A.70%
    B.80%
    C.90%
    D.100%
    42、_______是綜合反映了車輛行程利用率和載重能力利用率程度的指標(biāo)。
    A.車輛完好率
    B.實載率
    C.車輛工作率
    D.車輛停駛率
    43、換算周轉(zhuǎn)量是按_______比例折算，將載客和貨運折成同一單位。
    A.10人公里=1噸公里
    B.15人公里=1噸公里
    C.5人公里=1噸公里
    D.20人公里=1噸公里
    44、_______反映營運車輛拖掛能力利用程度。
    A.車輛行程利用率
    B.車輛工作率
    C.實載率
    D.拖運率
    45、_______是根據(jù)車輛生產(chǎn)率計算的順序，從確定各項車輛運用效率質(zhì)量指標(biāo)開始到最后確定運輸工作量。
    A.順編法
    B.逆編法
    C.車輛運用計劃
    D.以上都不對
    46、逆編法是以_______為出發(fā)點來確定各項車輛運用效率指標(biāo)來完成既定指標(biāo)。
    A.需要
    B.可能
    C.政策方向
    D.市場前景
    47、企業(yè)生產(chǎn)管理活動中最為核心的部分是_______。
    A.管理機構(gòu)
    B.車輛運行作業(yè)
    C.車輛運行作業(yè)計劃
    D.車輛運行調(diào)整
    48、車輛運行調(diào)度工作中應(yīng)貫徹_______運輸方針。
    A.“綜合平衡，全面安排”
    B.“用戶第一，綜合平衡”
    C.“質(zhì)量第一，綜合平衡”
    D.“用戶第一，安全第一，質(zhì)量第一”
    49、以下_______情況下，經(jīng)濟效益較好。
    A.長距離內(nèi)進行空車調(diào)整，用以完成長距離運輸任務(wù)
    B.短距離內(nèi)進行空車調(diào)整，用以完成長距離運輸任務(wù)
    C.長距離內(nèi)進行空車調(diào)整，用以完成短距離運輸任務(wù)
    D.短距離內(nèi)進行運輸任務(wù)，用以完成短距離運輸任務(wù)