傳統(tǒng)坑槽修補(bǔ)時(shí)，通常是先切割開(kāi)挖成一方形或長(zhǎng)方形的洞，然后在洞壁涂刷黏結(jié)瀝青以增強(qiáng)新舊瀝青混凝土的粘接，最后將新拌瀝青混凝土填補(bǔ)開(kāi)挖的洞并碾壓密實(shí)。此種修補(bǔ)工藝由于新填料與周?chē)雌茐牡睦蠟r青混合料存在溫度差，不可避免地存有弱接縫，因此，路面水就會(huì)從接縫滲入進(jìn)去，滯留在瀝青混凝土補(bǔ)塊中，在高速行車(chē)造成的動(dòng)水壓力與泵吸作用下，很快又會(huì)產(chǎn)生新的坑洞。
無(wú)弱接縫修補(bǔ)法是采用瀝青路面熱養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)車(chē)，通過(guò)內(nèi)設(shè)程序控制，進(jìn)行間歇性加熱，使修補(bǔ)坑洞與周?chē)B接處溫度一致，實(shí)現(xiàn)同一物質(zhì)間的熱連接，形成類(lèi)似鋼筋焊接樣的接縫，從而解決了傳統(tǒng)修補(bǔ)法中弱接縫問(wèn)題。修補(bǔ)質(zhì)量也即遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)修補(bǔ)法。
無(wú)弱接縫修補(bǔ)法是采用瀝青路面熱養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)車(chē)，通過(guò)內(nèi)設(shè)程序控制，進(jìn)行間歇性加熱，使修補(bǔ)坑洞與周?chē)B接處溫度一致，實(shí)現(xiàn)同一物質(zhì)間的熱連接，形成類(lèi)似鋼筋焊接樣的接縫，從而解決了傳統(tǒng)修補(bǔ)法中弱接縫問(wèn)題。修補(bǔ)質(zhì)量也即遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)修補(bǔ)法。