施工總平面圖的內(nèi)容
（1）原有的地形等高線、測量基準(zhǔn)點(diǎn)。作為安排運(yùn)輸、排水等工作的依據(jù)；
（2）一切已有的和擬建的地上和地下的房屋、構(gòu)筑物及其它設(shè)施的位置和尺寸；
（3）為施工服務(wù)的一切臨時(shí)設(shè)施的布置。其中包括：
1）工地上與各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的建筑物和運(yùn)輸?shù)缆罚?BR> 2）各種加工廠、半成品制備站及機(jī)械化裝置等；
3）各種材料、半成品及零件的倉庫和堆場；
4）行政管理及文化、生活、福利用的臨時(shí)建筑物；
5）臨時(shí)給水、排水管線，供電線路，蒸汽及壓縮空氣管道等；
6）機(jī)械站和車庫位置；
7）一切安全及防火措施的位置。
（4）永久性及半永久性坐標(biāo)位置、取土棄土位置。
4．施工總平面圖的設(shè)計(jì)方法與步驟
（1）運(yùn)輸線路的布置
主要材料進(jìn)入工地的方式不外乎鐵路、公路和水路。當(dāng)由鐵路運(yùn)輸時(shí)，則根據(jù)建筑總平面圖中永久性鐵路專用線布置主要運(yùn)輸干線，而且考慮提前修筑以便為施工服務(wù)，引入時(shí)應(yīng)注意鐵路的轉(zhuǎn)彎半徑和豎向設(shè)計(jì)。當(dāng)由水路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)考慮碼頭的吞吐能力，碼頭數(shù)量一般不少于兩個(gè)，碼頭寬度應(yīng)大于2.5m。當(dāng)由公路運(yùn)輸時(shí)，則應(yīng)先布置場內(nèi)倉庫和附屬企業(yè)，然后再布置場內(nèi)外交通道路，因?yàn)槠嚲€路布置比較靈活。
（2）關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃應(yīng)先抓干線的修建，布置道路時(shí)，應(yīng)注意下列問題：
1）注意臨時(shí)道路與地下管網(wǎng)的施工程序及其合理布置將永久性道路的路基先修好，作為施工中臨時(shí)道路使用以節(jié)約費(fèi)用。另外當(dāng)?shù)叵鹿芫W(wǎng)圖紙尚未下達(dá)時(shí)，應(yīng)將臨時(shí)道路盡量布置在無管網(wǎng)地區(qū)或擴(kuò)建工程范圍內(nèi)。
2）注意保證運(yùn)輸暢通
進(jìn)出工地應(yīng)布置兩個(gè)以上出入口。場內(nèi)干線采用環(huán)形布置。主要道路用雙車道。寬度不小于6m：次要道路可用單車道，寬度不小于3．5m，每隔一定距離設(shè)會(huì)車或調(diào)頭回車的地方。
3）注意施工機(jī)械行駛線路的設(shè)置
為了保護(hù)道路干線的路面不受損壞，可在道路干線路肩上設(shè)置寬約4m的施工機(jī)械行駛路線，長度可為從機(jī)械停放場到施工現(xiàn)場必經(jīng)的一段線路。土方機(jī)械運(yùn)土另指定專門線路。
此外，應(yīng)及時(shí)疏通路邊溝，盡量利用自然地形排水。
4）公路路面結(jié)構(gòu)的選擇
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，廠外與省、市公路相連的干線，可以一開始就建成混凝土路面，因?yàn)閮膳远鄬僮≌こ蹋芫W(wǎng)較少。同時(shí)也由于按照城市規(guī)劃來建筑，變動(dòng)不大。而繞廠區(qū)的環(huán)廠道路以及廠內(nèi)道路，在施工期間，應(yīng)選擇碎石級(jí)配路面。因?yàn)閺S區(qū)內(nèi)外的管網(wǎng)和電纜、地溝較多，即使是有計(jì)劃的、密切配合的施工，在個(gè)別地方，路面也難免不遭破壞，假如采用碎石級(jí)配路面，修補(bǔ)比較方便。
（3）倉庫的布置
材料若由鐵路運(yùn)入工地，倉庫可沿鐵路線布置，但應(yīng)有足夠的卸貨前線。否則，宜設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站。
材料若由汽車運(yùn)入時(shí)，倉庫布置較靈活，此時(shí)應(yīng)考慮盡量利用永久性倉庫。倉庫位置距各使用地點(diǎn)要比較適中，以使運(yùn)輸噸公里盡可能小。倉庫應(yīng)位于平坦、寬敞、交通方便之處，且應(yīng)遵守安全技術(shù)和防火規(guī)定。
一般材料倉庫應(yīng)鄰近公路和施工地區(qū)布置；鋼筋、木材倉庫應(yīng)布置在其加工廠附近；水泥庫、砂石堆場則布置在攪拌站附近；油庫、氧氣庫和電石庫、危險(xiǎn)品庫宜布置在僻靜、安全之處；大型工業(yè)企業(yè)的主要設(shè)備的倉庫(或堆場)一般應(yīng)與建筑材料倉庫分開設(shè)立，一般笨重的設(shè)備應(yīng)盡量放在車間附近。
（4）加工廠的布置
加工廠布置時(shí)主要考慮原料運(yùn)到工廠和成品、半成品運(yùn)到需要地點(diǎn)的總運(yùn)輸費(fèi)用最小，同時(shí)考慮到生產(chǎn)企業(yè)有的工作條件，生產(chǎn)與建筑施工互不干擾，此外，還需考慮今后的擴(kuò)建和發(fā)展。一般情況下，把加工廠集中布置在工地邊緣。這樣，既便于管理，又能降低鋪設(shè)道路、動(dòng)力管線及給排水管理的費(fèi)用?，F(xiàn)按加工廠種類分述如下：
1）混凝土攪拌站和砂漿攪拌站
根據(jù)工程的具體情況，混凝土攪拌站可采用集中、分散或集中與分散相結(jié)合的三種布置方式。當(dāng)現(xiàn)澆混凝土量大時(shí)，宜在工地設(shè)置混凝土攪拌站；當(dāng)運(yùn)輸條件好時(shí)，采用集中攪拌最有利；當(dāng)運(yùn)輸條件較差時(shí)，以分散攪拌為宜。
對于工業(yè)建筑工地，由于砂漿量小、分散，砂漿攪拌站可以分散設(shè)置在使用地點(diǎn)附近。
2）鋼筋加工廠
對需進(jìn)行冷加工、對焊、點(diǎn)焊的鋼筋骨架和大片鋼筋網(wǎng)，宜設(shè)置中心加工廠集中加工，這樣，可充分發(fā)揮加工設(shè)備的效能，滿足全工地需要，保證加工質(zhì)量，降低加工成本。而小型加工件，小批量生產(chǎn)利用簡單機(jī)具成型的鋼筋加工，則可在分散的臨時(shí)鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行。
3）木材聯(lián)合加工廠
視木材加工的工作量、加工性質(zhì)和種類決定是集中設(shè)置還是分散設(shè)置幾個(gè)臨時(shí)加工棚。鋸材、標(biāo)準(zhǔn)門窗、標(biāo)準(zhǔn)模板等加工量較大時(shí)，設(shè)置集中的木材聯(lián)合加工廠比較好。這樣，設(shè)備集中，便于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化，從而節(jié)約勞動(dòng)力，同時(shí)殘料鋸屑可以綜合利用，利于節(jié)約木材，降低成本。至于非標(biāo)準(zhǔn)件的加工及模板修理等工作，則是在工地設(shè)置若干個(gè)臨時(shí)作業(yè)棚。如建設(shè)區(qū)有河流時(shí)，聯(lián)合加工廠靠近碼頭，因原木多用水運(yùn)，直接運(yùn)到工地，可減少二次搬運(yùn)，節(jié)省時(shí)間與運(yùn)輸費(fèi)用。
（1）原有的地形等高線、測量基準(zhǔn)點(diǎn)。作為安排運(yùn)輸、排水等工作的依據(jù)；
（2）一切已有的和擬建的地上和地下的房屋、構(gòu)筑物及其它設(shè)施的位置和尺寸；
（3）為施工服務(wù)的一切臨時(shí)設(shè)施的布置。其中包括：
1）工地上與各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的建筑物和運(yùn)輸?shù)缆罚?BR> 2）各種加工廠、半成品制備站及機(jī)械化裝置等；
3）各種材料、半成品及零件的倉庫和堆場；
4）行政管理及文化、生活、福利用的臨時(shí)建筑物；
5）臨時(shí)給水、排水管線，供電線路，蒸汽及壓縮空氣管道等；
6）機(jī)械站和車庫位置；
7）一切安全及防火措施的位置。
（4）永久性及半永久性坐標(biāo)位置、取土棄土位置。
4．施工總平面圖的設(shè)計(jì)方法與步驟
（1）運(yùn)輸線路的布置
主要材料進(jìn)入工地的方式不外乎鐵路、公路和水路。當(dāng)由鐵路運(yùn)輸時(shí)，則根據(jù)建筑總平面圖中永久性鐵路專用線布置主要運(yùn)輸干線，而且考慮提前修筑以便為施工服務(wù)，引入時(shí)應(yīng)注意鐵路的轉(zhuǎn)彎半徑和豎向設(shè)計(jì)。當(dāng)由水路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)考慮碼頭的吞吐能力，碼頭數(shù)量一般不少于兩個(gè)，碼頭寬度應(yīng)大于2.5m。當(dāng)由公路運(yùn)輸時(shí)，則應(yīng)先布置場內(nèi)倉庫和附屬企業(yè)，然后再布置場內(nèi)外交通道路，因?yàn)槠嚲€路布置比較靈活。
（2）關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃應(yīng)先抓干線的修建，布置道路時(shí)，應(yīng)注意下列問題：
1）注意臨時(shí)道路與地下管網(wǎng)的施工程序及其合理布置將永久性道路的路基先修好，作為施工中臨時(shí)道路使用以節(jié)約費(fèi)用。另外當(dāng)?shù)叵鹿芫W(wǎng)圖紙尚未下達(dá)時(shí)，應(yīng)將臨時(shí)道路盡量布置在無管網(wǎng)地區(qū)或擴(kuò)建工程范圍內(nèi)。
2）注意保證運(yùn)輸暢通
進(jìn)出工地應(yīng)布置兩個(gè)以上出入口。場內(nèi)干線采用環(huán)形布置。主要道路用雙車道。寬度不小于6m：次要道路可用單車道，寬度不小于3．5m，每隔一定距離設(shè)會(huì)車或調(diào)頭回車的地方。
3）注意施工機(jī)械行駛線路的設(shè)置
為了保護(hù)道路干線的路面不受損壞，可在道路干線路肩上設(shè)置寬約4m的施工機(jī)械行駛路線，長度可為從機(jī)械停放場到施工現(xiàn)場必經(jīng)的一段線路。土方機(jī)械運(yùn)土另指定專門線路。
此外，應(yīng)及時(shí)疏通路邊溝，盡量利用自然地形排水。
4）公路路面結(jié)構(gòu)的選擇
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，廠外與省、市公路相連的干線，可以一開始就建成混凝土路面，因?yàn)閮膳远鄬僮≌こ蹋芫W(wǎng)較少。同時(shí)也由于按照城市規(guī)劃來建筑，變動(dòng)不大。而繞廠區(qū)的環(huán)廠道路以及廠內(nèi)道路，在施工期間，應(yīng)選擇碎石級(jí)配路面。因?yàn)閺S區(qū)內(nèi)外的管網(wǎng)和電纜、地溝較多，即使是有計(jì)劃的、密切配合的施工，在個(gè)別地方，路面也難免不遭破壞，假如采用碎石級(jí)配路面，修補(bǔ)比較方便。
（3）倉庫的布置
材料若由鐵路運(yùn)入工地，倉庫可沿鐵路線布置，但應(yīng)有足夠的卸貨前線。否則，宜設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站。
材料若由汽車運(yùn)入時(shí)，倉庫布置較靈活，此時(shí)應(yīng)考慮盡量利用永久性倉庫。倉庫位置距各使用地點(diǎn)要比較適中，以使運(yùn)輸噸公里盡可能小。倉庫應(yīng)位于平坦、寬敞、交通方便之處，且應(yīng)遵守安全技術(shù)和防火規(guī)定。
一般材料倉庫應(yīng)鄰近公路和施工地區(qū)布置；鋼筋、木材倉庫應(yīng)布置在其加工廠附近；水泥庫、砂石堆場則布置在攪拌站附近；油庫、氧氣庫和電石庫、危險(xiǎn)品庫宜布置在僻靜、安全之處；大型工業(yè)企業(yè)的主要設(shè)備的倉庫(或堆場)一般應(yīng)與建筑材料倉庫分開設(shè)立，一般笨重的設(shè)備應(yīng)盡量放在車間附近。
（4）加工廠的布置
加工廠布置時(shí)主要考慮原料運(yùn)到工廠和成品、半成品運(yùn)到需要地點(diǎn)的總運(yùn)輸費(fèi)用最小，同時(shí)考慮到生產(chǎn)企業(yè)有的工作條件，生產(chǎn)與建筑施工互不干擾，此外，還需考慮今后的擴(kuò)建和發(fā)展。一般情況下，把加工廠集中布置在工地邊緣。這樣，既便于管理，又能降低鋪設(shè)道路、動(dòng)力管線及給排水管理的費(fèi)用?，F(xiàn)按加工廠種類分述如下：
1）混凝土攪拌站和砂漿攪拌站
根據(jù)工程的具體情況，混凝土攪拌站可采用集中、分散或集中與分散相結(jié)合的三種布置方式。當(dāng)現(xiàn)澆混凝土量大時(shí)，宜在工地設(shè)置混凝土攪拌站；當(dāng)運(yùn)輸條件好時(shí)，采用集中攪拌最有利；當(dāng)運(yùn)輸條件較差時(shí)，以分散攪拌為宜。
對于工業(yè)建筑工地，由于砂漿量小、分散，砂漿攪拌站可以分散設(shè)置在使用地點(diǎn)附近。
2）鋼筋加工廠
對需進(jìn)行冷加工、對焊、點(diǎn)焊的鋼筋骨架和大片鋼筋網(wǎng)，宜設(shè)置中心加工廠集中加工，這樣，可充分發(fā)揮加工設(shè)備的效能，滿足全工地需要，保證加工質(zhì)量，降低加工成本。而小型加工件，小批量生產(chǎn)利用簡單機(jī)具成型的鋼筋加工，則可在分散的臨時(shí)鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行。
3）木材聯(lián)合加工廠
視木材加工的工作量、加工性質(zhì)和種類決定是集中設(shè)置還是分散設(shè)置幾個(gè)臨時(shí)加工棚。鋸材、標(biāo)準(zhǔn)門窗、標(biāo)準(zhǔn)模板等加工量較大時(shí)，設(shè)置集中的木材聯(lián)合加工廠比較好。這樣，設(shè)備集中，便于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化，從而節(jié)約勞動(dòng)力，同時(shí)殘料鋸屑可以綜合利用，利于節(jié)約木材，降低成本。至于非標(biāo)準(zhǔn)件的加工及模板修理等工作，則是在工地設(shè)置若干個(gè)臨時(shí)作業(yè)棚。如建設(shè)區(qū)有河流時(shí)，聯(lián)合加工廠靠近碼頭，因原木多用水運(yùn)，直接運(yùn)到工地，可減少二次搬運(yùn)，節(jié)省時(shí)間與運(yùn)輸費(fèi)用。