施工總平面圖的內(nèi)容
（1）原有的地形等高線、測量基準(zhǔn)點。作為安排運輸、排水等工作的依據(jù)；
（2）一切已有的和擬建的地上和地下的房屋、構(gòu)筑物及其它設(shè)施的位置和尺寸；
（3）為施工服務(wù)的一切臨時設(shè)施的布置。其中包括：
1）工地上與各種運輸業(yè)務(wù)有關(guān)的建筑物和運輸?shù)缆罚?BR> 2）各種加工廠、半成品制備站及機械化裝置等；
3）各種材料、半成品及零件的倉庫和堆場；
4）行政管理及文化、生活、福利用的臨時建筑物；
5）臨時給水、排水管線，供電線路，蒸汽及壓縮空氣管道等；
6）機械站和車庫位置；
7）一切安全及防火措施的位置。
（4）永久性及半永久性坐標(biāo)位置、取土棄土位置。
4．施工總平面圖的設(shè)計方法與步驟
（1）運輸線路的布置
主要材料進入工地的方式不外乎鐵路、公路和水路。當(dāng)由鐵路運輸時，則根據(jù)建筑總平面圖中永久性鐵路專用線布置主要運輸干線，而且考慮提前修筑以便為施工服務(wù)，引入時應(yīng)注意鐵路的轉(zhuǎn)彎半徑和豎向設(shè)計。當(dāng)由水路運輸時，應(yīng)考慮碼頭的吞吐能力，碼頭數(shù)量一般不少于兩個，碼頭寬度應(yīng)大于2.5m。當(dāng)由公路運輸時，則應(yīng)先布置場內(nèi)倉庫和附屬企業(yè)，然后再布置場內(nèi)外交通道路，因為汽車線路布置比較靈活。
（2）關(guān)于公路運輸?shù)囊?guī)劃應(yīng)先抓干線的修建，布置道路時，應(yīng)注意下列問題：
1）注意臨時道路與地下管網(wǎng)的施工程序及其合理布置將永久性道路的路基先修好，作為施工中臨時道路使用以節(jié)約費用。另外當(dāng)?shù)叵鹿芫W(wǎng)圖紙尚未下達時，應(yīng)將臨時道路盡量布置在無管網(wǎng)地區(qū)或擴建工程范圍內(nèi)。
2）注意保證運輸暢通
進出工地應(yīng)布置兩個以上出入口。場內(nèi)干線采用環(huán)形布置。主要道路用雙車道。寬度不小于6m：次要道路可用單車道，寬度不小于3．5m，每隔一定距離設(shè)會車或調(diào)頭回車的地方。
3）注意施工機械行駛線路的設(shè)置
為了保護道路干線的路面不受損壞，可在道路干線路肩上設(shè)置寬約4m的施工機械行駛路線，長度可為從機械停放場到施工現(xiàn)場必經(jīng)的一段線路。土方機械運土另指定專門線路。
此外，應(yīng)及時疏通路邊溝，盡量利用自然地形排水。
4）公路路面結(jié)構(gòu)的選擇
根據(jù)經(jīng)驗，廠外與省、市公路相連的干線，可以一開始就建成混凝土路面，因為兩旁多屬住宅工程，管網(wǎng)較少。同時也由于按照城市規(guī)劃來建筑，變動不大。而繞廠區(qū)的環(huán)廠道路以及廠內(nèi)道路，在施工期間，應(yīng)選擇碎石級配路面。因為廠區(qū)內(nèi)外的管網(wǎng)和電纜、地溝較多，即使是有計劃的、密切配合的施工，在個別地方，路面也難免不遭破壞，假如采用碎石級配路面，修補比較方便。
（3）倉庫的布置
材料若由鐵路運入工地，倉庫可沿鐵路線布置，但應(yīng)有足夠的卸貨前線。否則，宜設(shè)轉(zhuǎn)運站。
材料若由汽車運入時，倉庫布置較靈活，此時應(yīng)考慮盡量利用永久性倉庫。倉庫位置距各使用地點要比較適中，以使運輸噸公里盡可能小。倉庫應(yīng)位于平坦、寬敞、交通方便之處，且應(yīng)遵守安全技術(shù)和防火規(guī)定。
一般材料倉庫應(yīng)鄰近公路和施工地區(qū)布置；鋼筋、木材倉庫應(yīng)布置在其加工廠附近；水泥庫、砂石堆場則布置在攪拌站附近；油庫、氧氣庫和電石庫、危險品庫宜布置在僻靜、安全之處；大型工業(yè)企業(yè)的主要設(shè)備的倉庫(或堆場)一般應(yīng)與建筑材料倉庫分開設(shè)立，一般笨重的設(shè)備應(yīng)盡量放在車間附近。
（4）加工廠的布置
加工廠布置時主要考慮原料運到工廠和成品、半成品運到需要地點的總運輸費用最小，同時考慮到生產(chǎn)企業(yè)有的工作條件，生產(chǎn)與建筑施工互不干擾，此外，還需考慮今后的擴建和發(fā)展。一般情況下，把加工廠集中布置在工地邊緣。這樣，既便于管理，又能降低鋪設(shè)道路、動力管線及給排水管理的費用?，F(xiàn)按加工廠種類分述如下：
1）混凝土攪拌站和砂漿攪拌站
根據(jù)工程的具體情況，混凝土攪拌站可采用集中、分散或集中與分散相結(jié)合的三種布置方式。當(dāng)現(xiàn)澆混凝土量大時，宜在工地設(shè)置混凝土攪拌站；當(dāng)運輸條件好時，采用集中攪拌最有利；當(dāng)運輸條件較差時，以分散攪拌為宜。
對于工業(yè)建筑工地，由于砂漿量小、分散，砂漿攪拌站可以分散設(shè)置在使用地點附近。
2）鋼筋加工廠
對需進行冷加工、對焊、點焊的鋼筋骨架和大片鋼筋網(wǎng)，宜設(shè)置中心加工廠集中加工，這樣，可充分發(fā)揮加工設(shè)備的效能，滿足全工地需要，保證加工質(zhì)量，降低加工成本。而小型加工件，小批量生產(chǎn)利用簡單機具成型的鋼筋加工，則可在分散的臨時鋼筋加工棚內(nèi)進行。
3）木材聯(lián)合加工廠
視木材加工的工作量、加工性質(zhì)和種類決定是集中設(shè)置還是分散設(shè)置幾個臨時加工棚。鋸材、標(biāo)準(zhǔn)門窗、標(biāo)準(zhǔn)模板等加工量較大時，設(shè)置集中的木材聯(lián)合加工廠比較好。這樣，設(shè)備集中，便于實現(xiàn)生產(chǎn)的機械化、自動化，從而節(jié)約勞動力，同時殘料鋸屑可以綜合利用，利于節(jié)約木材，降低成本。至于非標(biāo)準(zhǔn)件的加工及模板修理等工作，則是在工地設(shè)置若干個臨時作業(yè)棚。如建設(shè)區(qū)有河流時，聯(lián)合加工廠靠近碼頭，因原木多用水運，直接運到工地，可減少二次搬運，節(jié)省時間與運輸費用。
（1）原有的地形等高線、測量基準(zhǔn)點。作為安排運輸、排水等工作的依據(jù)；
（2）一切已有的和擬建的地上和地下的房屋、構(gòu)筑物及其它設(shè)施的位置和尺寸；
（3）為施工服務(wù)的一切臨時設(shè)施的布置。其中包括：
1）工地上與各種運輸業(yè)務(wù)有關(guān)的建筑物和運輸?shù)缆罚?BR> 2）各種加工廠、半成品制備站及機械化裝置等；
3）各種材料、半成品及零件的倉庫和堆場；
4）行政管理及文化、生活、福利用的臨時建筑物；
5）臨時給水、排水管線，供電線路，蒸汽及壓縮空氣管道等；
6）機械站和車庫位置；
7）一切安全及防火措施的位置。
（4）永久性及半永久性坐標(biāo)位置、取土棄土位置。
4．施工總平面圖的設(shè)計方法與步驟
（1）運輸線路的布置
主要材料進入工地的方式不外乎鐵路、公路和水路。當(dāng)由鐵路運輸時，則根據(jù)建筑總平面圖中永久性鐵路專用線布置主要運輸干線，而且考慮提前修筑以便為施工服務(wù)，引入時應(yīng)注意鐵路的轉(zhuǎn)彎半徑和豎向設(shè)計。當(dāng)由水路運輸時，應(yīng)考慮碼頭的吞吐能力，碼頭數(shù)量一般不少于兩個，碼頭寬度應(yīng)大于2.5m。當(dāng)由公路運輸時，則應(yīng)先布置場內(nèi)倉庫和附屬企業(yè)，然后再布置場內(nèi)外交通道路，因為汽車線路布置比較靈活。
（2）關(guān)于公路運輸?shù)囊?guī)劃應(yīng)先抓干線的修建，布置道路時，應(yīng)注意下列問題：
1）注意臨時道路與地下管網(wǎng)的施工程序及其合理布置將永久性道路的路基先修好，作為施工中臨時道路使用以節(jié)約費用。另外當(dāng)?shù)叵鹿芫W(wǎng)圖紙尚未下達時，應(yīng)將臨時道路盡量布置在無管網(wǎng)地區(qū)或擴建工程范圍內(nèi)。
2）注意保證運輸暢通
進出工地應(yīng)布置兩個以上出入口。場內(nèi)干線采用環(huán)形布置。主要道路用雙車道。寬度不小于6m：次要道路可用單車道，寬度不小于3．5m，每隔一定距離設(shè)會車或調(diào)頭回車的地方。
3）注意施工機械行駛線路的設(shè)置
為了保護道路干線的路面不受損壞，可在道路干線路肩上設(shè)置寬約4m的施工機械行駛路線，長度可為從機械停放場到施工現(xiàn)場必經(jīng)的一段線路。土方機械運土另指定專門線路。
此外，應(yīng)及時疏通路邊溝，盡量利用自然地形排水。
4）公路路面結(jié)構(gòu)的選擇
根據(jù)經(jīng)驗，廠外與省、市公路相連的干線，可以一開始就建成混凝土路面，因為兩旁多屬住宅工程，管網(wǎng)較少。同時也由于按照城市規(guī)劃來建筑，變動不大。而繞廠區(qū)的環(huán)廠道路以及廠內(nèi)道路，在施工期間，應(yīng)選擇碎石級配路面。因為廠區(qū)內(nèi)外的管網(wǎng)和電纜、地溝較多，即使是有計劃的、密切配合的施工，在個別地方，路面也難免不遭破壞，假如采用碎石級配路面，修補比較方便。
（3）倉庫的布置
材料若由鐵路運入工地，倉庫可沿鐵路線布置，但應(yīng)有足夠的卸貨前線。否則，宜設(shè)轉(zhuǎn)運站。
材料若由汽車運入時，倉庫布置較靈活，此時應(yīng)考慮盡量利用永久性倉庫。倉庫位置距各使用地點要比較適中，以使運輸噸公里盡可能小。倉庫應(yīng)位于平坦、寬敞、交通方便之處，且應(yīng)遵守安全技術(shù)和防火規(guī)定。
一般材料倉庫應(yīng)鄰近公路和施工地區(qū)布置；鋼筋、木材倉庫應(yīng)布置在其加工廠附近；水泥庫、砂石堆場則布置在攪拌站附近；油庫、氧氣庫和電石庫、危險品庫宜布置在僻靜、安全之處；大型工業(yè)企業(yè)的主要設(shè)備的倉庫(或堆場)一般應(yīng)與建筑材料倉庫分開設(shè)立，一般笨重的設(shè)備應(yīng)盡量放在車間附近。
（4）加工廠的布置
加工廠布置時主要考慮原料運到工廠和成品、半成品運到需要地點的總運輸費用最小，同時考慮到生產(chǎn)企業(yè)有的工作條件，生產(chǎn)與建筑施工互不干擾，此外，還需考慮今后的擴建和發(fā)展。一般情況下，把加工廠集中布置在工地邊緣。這樣，既便于管理，又能降低鋪設(shè)道路、動力管線及給排水管理的費用?，F(xiàn)按加工廠種類分述如下：
1）混凝土攪拌站和砂漿攪拌站
根據(jù)工程的具體情況，混凝土攪拌站可采用集中、分散或集中與分散相結(jié)合的三種布置方式。當(dāng)現(xiàn)澆混凝土量大時，宜在工地設(shè)置混凝土攪拌站；當(dāng)運輸條件好時，采用集中攪拌最有利；當(dāng)運輸條件較差時，以分散攪拌為宜。
對于工業(yè)建筑工地，由于砂漿量小、分散，砂漿攪拌站可以分散設(shè)置在使用地點附近。
2）鋼筋加工廠
對需進行冷加工、對焊、點焊的鋼筋骨架和大片鋼筋網(wǎng)，宜設(shè)置中心加工廠集中加工，這樣，可充分發(fā)揮加工設(shè)備的效能，滿足全工地需要，保證加工質(zhì)量，降低加工成本。而小型加工件，小批量生產(chǎn)利用簡單機具成型的鋼筋加工，則可在分散的臨時鋼筋加工棚內(nèi)進行。
3）木材聯(lián)合加工廠
視木材加工的工作量、加工性質(zhì)和種類決定是集中設(shè)置還是分散設(shè)置幾個臨時加工棚。鋸材、標(biāo)準(zhǔn)門窗、標(biāo)準(zhǔn)模板等加工量較大時，設(shè)置集中的木材聯(lián)合加工廠比較好。這樣，設(shè)備集中，便于實現(xiàn)生產(chǎn)的機械化、自動化，從而節(jié)約勞動力，同時殘料鋸屑可以綜合利用，利于節(jié)約木材，降低成本。至于非標(biāo)準(zhǔn)件的加工及模板修理等工作，則是在工地設(shè)置若干個臨時作業(yè)棚。如建設(shè)區(qū)有河流時，聯(lián)合加工廠靠近碼頭，因原木多用水運，直接運到工地，可減少二次搬運，節(jié)省時間與運輸費用。