三 國際多式聯(lián)運(yùn)的一步貨運(yùn)程序
(一)積極攬貨、爭取貨源
爭取多攬貨載是一切運(yùn)輸組織工作的前提，為此，國際多式聯(lián)運(yùn)也必須設(shè)置專門攬貨機(jī)構(gòu)，積極開展貨源調(diào)查，爭取貨載。
(二)接受委托、安排作業(yè)
接受貨主委托并與貨主簽訂協(xié)議。同時，編制“作業(yè)安排書”，分送內(nèi)部有關(guān)部門。作業(yè)安排書的內(nèi)容應(yīng)包括委托單位名稱;貨名、貨物重量噸、容積噸;運(yùn)輸方式及路線、經(jīng)由中轉(zhuǎn)點(diǎn);接貨日期、地點(diǎn)。方式(由誰裝箱);訂艙時間、船名;國外代理名稱、地點(diǎn)、電掛;交貨地點(diǎn)、方式;運(yùn)輸起訖點(diǎn);集裝箱來源、取送時間、地點(diǎn)、貨主特殊要求;運(yùn)輸應(yīng)注意的事項等。
(三)裝箱與運(yùn)送
國際多式聯(lián)運(yùn)所使用的集裝箱一般由經(jīng)營人提供。經(jīng)營人可與租箱公司簽訂租箱合同，在運(yùn)輸起訖地點(diǎn)附近的集裝箱站提取和歸還;經(jīng)營人也可自備集裝箱。另外也有集裝箱由承運(yùn)船公司提供。交接箱時要填寫“集裝箱設(shè)備交接終’。如系貨主自行裝箱，可將“提取空箱通知單”交貨主自行提取。貨主自裝，應(yīng)由其自行安排理貨和鉛封，所裝內(nèi)容亦由貨主自行負(fù)責(zé)，并運(yùn)至集裝箱堆場交經(jīng)營人。
(四)報關(guān)
(1)進(jìn)口：若在港口交貨，則在港口報關(guān)。若在內(nèi)地交貨，由于多式聯(lián)運(yùn)時國內(nèi)段運(yùn)輸也視為國際運(yùn)輸?shù)囊徊糠郑氜k理海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸手續(xù)，加封后方可運(yùn)往內(nèi)地，然后再正式辦理報關(guān)放行手續(xù)。
(2)出口：若聯(lián)運(yùn)過程從港口開始，即在港口報關(guān)。若從內(nèi)地開始，則需請內(nèi)地海關(guān)派人到裝箱地點(diǎn)監(jiān)裝，并辦理報關(guān)手續(xù)。
(五)保險與索賠
集裝箱運(yùn)輸保險，在貨主方面可投保貨物運(yùn)輸險;在聯(lián)運(yùn)經(jīng)營方面，應(yīng)投保貨物責(zé)任險和集裝箱保險。貨主向聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人索賠，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)，備妥索賠通知書、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)副本。權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、檢驗證明書等單證，有時還需提供商業(yè)發(fā)票和裝箱單。經(jīng)營人賠付后，如貨物殘損或滅失發(fā)生在明顯的運(yùn)輸區(qū)段，可直接向分包承運(yùn)人索賠，屬于保險責(zé)任范圍的，可向保險公司索賠
六)訂艙
國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人向分包承運(yùn)人訂艙是經(jīng)營人獨(dú)立的業(yè)務(wù)活動，與貨主無關(guān)。若國際多式聯(lián)運(yùn)第一區(qū)段即為海運(yùn)，則經(jīng)營人可直接向船公司訂艙，也可委托其分支機(jī)構(gòu)或代理人辦理。
(七)簽發(fā)國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)“在貨物裝上第一程運(yùn)輸工具，取得第一程分包承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單證之后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理人即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)交委托人或貨主。
(八)單證寄送
貨物裝船陣)發(fā)送后，經(jīng)營人將船名(車號)、集裝箱號、發(fā)運(yùn)日期、中轉(zhuǎn)地、目的地等項，先以電傳通知國外代理，然后填制發(fā)送通知或指示，連同運(yùn)輸單據(jù)副本、有關(guān)的分包承運(yùn)單證及集裝箱單等有關(guān)發(fā)運(yùn)單據(jù)寄國外代理人，憑此辦理接貨、交貨或轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
貨物到達(dá)目的地后，由目的地代理人通知收貨人提貨。
總之，國際多式聯(lián)運(yùn)總承運(yùn)人須與各分包承運(yùn)單位保持密切聯(lián)系，以防脫節(jié)，同時，對委托人或貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任。
(一)積極攬貨、爭取貨源
爭取多攬貨載是一切運(yùn)輸組織工作的前提，為此，國際多式聯(lián)運(yùn)也必須設(shè)置專門攬貨機(jī)構(gòu)，積極開展貨源調(diào)查，爭取貨載。
(二)接受委托、安排作業(yè)
接受貨主委托并與貨主簽訂協(xié)議。同時，編制“作業(yè)安排書”，分送內(nèi)部有關(guān)部門。作業(yè)安排書的內(nèi)容應(yīng)包括委托單位名稱;貨名、貨物重量噸、容積噸;運(yùn)輸方式及路線、經(jīng)由中轉(zhuǎn)點(diǎn);接貨日期、地點(diǎn)。方式(由誰裝箱);訂艙時間、船名;國外代理名稱、地點(diǎn)、電掛;交貨地點(diǎn)、方式;運(yùn)輸起訖點(diǎn);集裝箱來源、取送時間、地點(diǎn)、貨主特殊要求;運(yùn)輸應(yīng)注意的事項等。
(三)裝箱與運(yùn)送
國際多式聯(lián)運(yùn)所使用的集裝箱一般由經(jīng)營人提供。經(jīng)營人可與租箱公司簽訂租箱合同，在運(yùn)輸起訖地點(diǎn)附近的集裝箱站提取和歸還;經(jīng)營人也可自備集裝箱。另外也有集裝箱由承運(yùn)船公司提供。交接箱時要填寫“集裝箱設(shè)備交接終’。如系貨主自行裝箱，可將“提取空箱通知單”交貨主自行提取。貨主自裝，應(yīng)由其自行安排理貨和鉛封，所裝內(nèi)容亦由貨主自行負(fù)責(zé)，并運(yùn)至集裝箱堆場交經(jīng)營人。
(四)報關(guān)
(1)進(jìn)口：若在港口交貨，則在港口報關(guān)。若在內(nèi)地交貨，由于多式聯(lián)運(yùn)時國內(nèi)段運(yùn)輸也視為國際運(yùn)輸?shù)囊徊糠郑氜k理海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸手續(xù)，加封后方可運(yùn)往內(nèi)地，然后再正式辦理報關(guān)放行手續(xù)。
(2)出口：若聯(lián)運(yùn)過程從港口開始，即在港口報關(guān)。若從內(nèi)地開始，則需請內(nèi)地海關(guān)派人到裝箱地點(diǎn)監(jiān)裝，并辦理報關(guān)手續(xù)。
(五)保險與索賠
集裝箱運(yùn)輸保險，在貨主方面可投保貨物運(yùn)輸險;在聯(lián)運(yùn)經(jīng)營方面，應(yīng)投保貨物責(zé)任險和集裝箱保險。貨主向聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人索賠，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)，備妥索賠通知書、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)副本。權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、檢驗證明書等單證，有時還需提供商業(yè)發(fā)票和裝箱單。經(jīng)營人賠付后，如貨物殘損或滅失發(fā)生在明顯的運(yùn)輸區(qū)段，可直接向分包承運(yùn)人索賠，屬于保險責(zé)任范圍的，可向保險公司索賠
六)訂艙
國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人向分包承運(yùn)人訂艙是經(jīng)營人獨(dú)立的業(yè)務(wù)活動，與貨主無關(guān)。若國際多式聯(lián)運(yùn)第一區(qū)段即為海運(yùn)，則經(jīng)營人可直接向船公司訂艙，也可委托其分支機(jī)構(gòu)或代理人辦理。
(七)簽發(fā)國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)“在貨物裝上第一程運(yùn)輸工具，取得第一程分包承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單證之后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理人即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)交委托人或貨主。
(八)單證寄送
貨物裝船陣)發(fā)送后，經(jīng)營人將船名(車號)、集裝箱號、發(fā)運(yùn)日期、中轉(zhuǎn)地、目的地等項，先以電傳通知國外代理，然后填制發(fā)送通知或指示，連同運(yùn)輸單據(jù)副本、有關(guān)的分包承運(yùn)單證及集裝箱單等有關(guān)發(fā)運(yùn)單據(jù)寄國外代理人，憑此辦理接貨、交貨或轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
貨物到達(dá)目的地后，由目的地代理人通知收貨人提貨。
總之，國際多式聯(lián)運(yùn)總承運(yùn)人須與各分包承運(yùn)單位保持密切聯(lián)系，以防脫節(jié)，同時，對委托人或貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任。