第三節(jié) 定期租船合同
一、定期租船的特點(diǎn)
定期租船是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時間的租船形式。其主要特點(diǎn)是：
(一)船舶出租人配備船長、船員
船舶出租人負(fù)責(zé)配備船長、船員，負(fù)責(zé)船舶安全航行和內(nèi)部管理事務(wù)，并負(fù)擔(dān)有關(guān)費(fèi)用，如支付工資、伙食費(fèi)。
(二)船舶的營運(yùn)調(diào)度由承租人負(fù)責(zé)，并負(fù)擔(dān)與船舶營運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用
承租人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和營運(yùn)工作，除船舶修理費(fèi)、物料費(fèi)、潤滑油費(fèi)、折舊費(fèi)、船舶保險費(fèi)等由出租人負(fù)擔(dān)外，其他有關(guān)營運(yùn)費(fèi)，如燃油費(fèi)、港口使用費(fèi)等由承租人負(fù)擔(dān)。
(三)租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率來確定
租金按船舶的裝載能力和租期長短計算;并且合同中訂有關(guān)于交船和還船以及關(guān)于停租的規(guī)定。
二、定期租船合同的主要內(nèi)容
定期租船合同是指e出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。我國《海商法》第一百三十條規(guī)定：“定期租船合同的內(nèi)容，主要包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位、容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船期間、交船和還船的時間和地點(diǎn)以及條件、租金及其支付以及其他有關(guān)事項。”
(一)船速與燃油消耗量
在定期租船合同中，船名、船舶國籍、船舶噸位、船舶現(xiàn)處位置等關(guān)于船舶說明的事項，均與航次租船合同相同或相似。船速與燃油消耗量是定期租船合同下不同于航次租船合同的一項重要說明。
在定期租船合同中，承租人是按租期長短支付租金的，所以船速的高低直接影響承租人使用船舶的經(jīng)濟(jì)效益;而且定期租船合同下，由承租人負(fù)擔(dān)燃油費(fèi)，所以燃油消耗的多少直接影響承租人的經(jīng)營成本。出租人有義務(wù)提供符合規(guī)定的船速與燃油消耗量的船舶。如果實際船速低于合同規(guī)定的船速，對因此造成的時間損失承租人可提出船速索賠。在定期租船合同中，常在所規(guī)定的船速的數(shù)值前加上一個“約”字，即約定的船速只是一個大約的船速，允許有一定范圍的伸縮，國際航運(yùn)慣例常把伸縮范圍限定在5%以下。如果船舶實際耗油量超出合同規(guī)定的數(shù)值，承租人可就船舶多消耗的部分向出租人提出索賠。
(二)交船與解約條款
交船是指船舶出租人接合同約定的時間及地點(diǎn)，將合同中指定的船舶交給承租人使用的行為。另外交船還表明租期將在交船后若干時間開始起算，出租人應(yīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)將船舶交給承租人。通常規(guī)定交船期的最后一天為解約日，也有的合同規(guī)定解約日為交船期屆滿后的某一天。
(三)租期
租期又稱租船期間，是承租人租用船舶的期限，有的以日歷月表示，有的以日歷年(天)表示。
(四)貨物
通常規(guī)定，租期內(nèi)承租人使用船舶只能從事合法貿(mào)易、裝運(yùn)合法貨物，并列明某些特殊貨物除外。所謂合法，是指符合裝貨港、卸貨港、中途港所在地法律，船旗國法律或合同所適用的其他法律。如果承租人指示船舶裝運(yùn)的貨物不符合合同規(guī)定，船長有權(quán)予以拒絕。根據(jù)我國《海商法》第一百三十五條規(guī)定，承租人將船舶用于運(yùn)輸活動物和危險貨物的，應(yīng)事先征得出租人的同意;否則致使出租人遭受損失的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。
(五)航行區(qū)域與安全港口
航行區(qū)域是指定期租船合同規(guī)定的本船可以航行的限定范圍，即合同中一般都列明承租人可以指示船舶前往的區(qū)域。有的還特別訂明承租人不能指示船舶前往的地區(qū)，如戰(zhàn)區(qū)、冰凍區(qū)。冬季北半球高緯度地區(qū)等。如果承租人指示船舶前往合同不允許去的地方，船長有權(quán)拒絕該指示。也有的規(guī)定，如承租人指示船舶前往上述地區(qū)超出船舶保險單規(guī)定的保險人承保范圍的，由承租人對上述額外風(fēng)險投保并支付保費(fèi)。 在整個租期內(nèi)，承租人有義務(wù)保證其指示船舶前往的港口或泊位是安全的。所謂安全港口或泊位，是指某一特定船舶能夠安全地駛?cè)?、停留和駛離，不會遭受任何用良好船藝也無法避免的危險的港口，包括地理上的安全和政治上的安全。前者是指港口航道水深、氣象條件、助航設(shè)施、系泊設(shè)備等滿足港口安全的條件;后者是指船舶不會遭遇戰(zhàn)爭、敵對行為、捕獲、充公、恐怖活動等風(fēng)險。如果指定的港口事后變得不安全的，只要船舶能夠安全離開，則承租人有義務(wù)另行指定一安全港口。如果港口不安全是由于異常事件造成的，則對于因此產(chǎn)生的船舶損失，承租人無需負(fù)責(zé)。按照一些大陸法系國家的法律規(guī)定和我國民法的有關(guān)理論，當(dāng)承租人指定的港口或泊位變得不安全，并因此造成船舶損害時，除合同另有明文規(guī)定外，只有承租人有過錯時才對損害負(fù)責(zé)。我國《海商法》第一百三十四條規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或泊位之間從事約定的海上運(yùn)輸，否則出租人有權(quán)解除合同，并有權(quán)要求賠償因此遭受的損失。
一、定期租船的特點(diǎn)
定期租船是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時間的租船形式。其主要特點(diǎn)是：
(一)船舶出租人配備船長、船員
船舶出租人負(fù)責(zé)配備船長、船員，負(fù)責(zé)船舶安全航行和內(nèi)部管理事務(wù)，并負(fù)擔(dān)有關(guān)費(fèi)用，如支付工資、伙食費(fèi)。
(二)船舶的營運(yùn)調(diào)度由承租人負(fù)責(zé)，并負(fù)擔(dān)與船舶營運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用
承租人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和營運(yùn)工作，除船舶修理費(fèi)、物料費(fèi)、潤滑油費(fèi)、折舊費(fèi)、船舶保險費(fèi)等由出租人負(fù)擔(dān)外，其他有關(guān)營運(yùn)費(fèi)，如燃油費(fèi)、港口使用費(fèi)等由承租人負(fù)擔(dān)。
(三)租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率來確定
租金按船舶的裝載能力和租期長短計算;并且合同中訂有關(guān)于交船和還船以及關(guān)于停租的規(guī)定。
二、定期租船合同的主要內(nèi)容
定期租船合同是指e出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。我國《海商法》第一百三十條規(guī)定：“定期租船合同的內(nèi)容，主要包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位、容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船期間、交船和還船的時間和地點(diǎn)以及條件、租金及其支付以及其他有關(guān)事項。”
(一)船速與燃油消耗量
在定期租船合同中，船名、船舶國籍、船舶噸位、船舶現(xiàn)處位置等關(guān)于船舶說明的事項，均與航次租船合同相同或相似。船速與燃油消耗量是定期租船合同下不同于航次租船合同的一項重要說明。
在定期租船合同中，承租人是按租期長短支付租金的，所以船速的高低直接影響承租人使用船舶的經(jīng)濟(jì)效益;而且定期租船合同下，由承租人負(fù)擔(dān)燃油費(fèi)，所以燃油消耗的多少直接影響承租人的經(jīng)營成本。出租人有義務(wù)提供符合規(guī)定的船速與燃油消耗量的船舶。如果實際船速低于合同規(guī)定的船速，對因此造成的時間損失承租人可提出船速索賠。在定期租船合同中，常在所規(guī)定的船速的數(shù)值前加上一個“約”字，即約定的船速只是一個大約的船速，允許有一定范圍的伸縮，國際航運(yùn)慣例常把伸縮范圍限定在5%以下。如果船舶實際耗油量超出合同規(guī)定的數(shù)值，承租人可就船舶多消耗的部分向出租人提出索賠。
(二)交船與解約條款
交船是指船舶出租人接合同約定的時間及地點(diǎn)，將合同中指定的船舶交給承租人使用的行為。另外交船還表明租期將在交船后若干時間開始起算，出租人應(yīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)將船舶交給承租人。通常規(guī)定交船期的最后一天為解約日，也有的合同規(guī)定解約日為交船期屆滿后的某一天。
(三)租期
租期又稱租船期間，是承租人租用船舶的期限，有的以日歷月表示，有的以日歷年(天)表示。
(四)貨物
通常規(guī)定，租期內(nèi)承租人使用船舶只能從事合法貿(mào)易、裝運(yùn)合法貨物，并列明某些特殊貨物除外。所謂合法，是指符合裝貨港、卸貨港、中途港所在地法律，船旗國法律或合同所適用的其他法律。如果承租人指示船舶裝運(yùn)的貨物不符合合同規(guī)定，船長有權(quán)予以拒絕。根據(jù)我國《海商法》第一百三十五條規(guī)定，承租人將船舶用于運(yùn)輸活動物和危險貨物的，應(yīng)事先征得出租人的同意;否則致使出租人遭受損失的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。
(五)航行區(qū)域與安全港口
航行區(qū)域是指定期租船合同規(guī)定的本船可以航行的限定范圍，即合同中一般都列明承租人可以指示船舶前往的區(qū)域。有的還特別訂明承租人不能指示船舶前往的地區(qū)，如戰(zhàn)區(qū)、冰凍區(qū)。冬季北半球高緯度地區(qū)等。如果承租人指示船舶前往合同不允許去的地方，船長有權(quán)拒絕該指示。也有的規(guī)定，如承租人指示船舶前往上述地區(qū)超出船舶保險單規(guī)定的保險人承保范圍的，由承租人對上述額外風(fēng)險投保并支付保費(fèi)。 在整個租期內(nèi)，承租人有義務(wù)保證其指示船舶前往的港口或泊位是安全的。所謂安全港口或泊位，是指某一特定船舶能夠安全地駛?cè)?、停留和駛離，不會遭受任何用良好船藝也無法避免的危險的港口，包括地理上的安全和政治上的安全。前者是指港口航道水深、氣象條件、助航設(shè)施、系泊設(shè)備等滿足港口安全的條件;后者是指船舶不會遭遇戰(zhàn)爭、敵對行為、捕獲、充公、恐怖活動等風(fēng)險。如果指定的港口事后變得不安全的，只要船舶能夠安全離開，則承租人有義務(wù)另行指定一安全港口。如果港口不安全是由于異常事件造成的，則對于因此產(chǎn)生的船舶損失，承租人無需負(fù)責(zé)。按照一些大陸法系國家的法律規(guī)定和我國民法的有關(guān)理論，當(dāng)承租人指定的港口或泊位變得不安全，并因此造成船舶損害時，除合同另有明文規(guī)定外，只有承租人有過錯時才對損害負(fù)責(zé)。我國《海商法》第一百三十四條規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或泊位之間從事約定的海上運(yùn)輸，否則出租人有權(quán)解除合同，并有權(quán)要求賠償因此遭受的損失。