環(huán)球網(wǎng)校為了方便大家查找關(guān)于2008年經(jīng)濟(jì)師模擬題，2008年經(jīng)濟(jì)師考試模擬題等資訊?，F(xiàn)推出模擬題精選，希望能節(jié)省廣大學(xué)員的時(shí)間。也希望有祝于各位學(xué)員更好的復(fù)習(xí)
2008年經(jīng)濟(jì)師模擬題精選之單項(xiàng)選擇題：
運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品交易的場(chǎng)所和領(lǐng)域稱為_(kāi)______。
a.運(yùn)輸場(chǎng)所
b.運(yùn)輸市場(chǎng)
c.運(yùn)輸空間
d.運(yùn)輸行為
運(yùn)輸業(yè)引起國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)生產(chǎn)要素的聚集，從而形成社會(huì)生產(chǎn)力，誘發(fā)潛在生產(chǎn)能力的發(fā)揮，這是運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸效應(yīng)中的_______效應(yīng)的表現(xiàn)。
a.時(shí)空轉(zhuǎn)移
b.經(jīng)濟(jì)連鎖循環(huán)
c.物質(zhì)傳輸
d.集聚誘發(fā)
為了維持、改善和擴(kuò)大運(yùn)輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營(yíng)條件，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)資金的投向、投資項(xiàng)目和多個(gè)可行投資方案進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、判斷，后選擇一個(gè)優(yōu)方案的過(guò)程稱為_(kāi)______。
a.運(yùn)輸投資決定
b.運(yùn)輸投資決策
c.運(yùn)輸投資策劃
d.運(yùn)輸投資計(jì)劃
資金在擴(kuò)大再生產(chǎn)及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著時(shí)間的推移而增值，這稱為資金的_______。
a.時(shí)間價(jià)格
b.時(shí)間價(jià)值
c.空間價(jià)格
d.空間價(jià)值
1988年頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，根據(jù)公路的使用性質(zhì)、任務(wù)等不同將其分為_(kāi)______。
a.兩類二個(gè)等級(jí)
b.兩類三個(gè)等級(jí)
c.三類四個(gè)等級(jí)
d.兩類五個(gè)等級(jí)
根據(jù)公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，高速公路，一級(jí)公路分別為_(kāi)______年。特殊情況下可以縮短。
a.20，20
b.20，15
c.15，15
d.15，10
_______是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。
a.拖運(yùn)率
b.實(shí)載率
c.噸位利用率
d.行程利用率
選擇適宜的_______是線網(wǎng)布局時(shí)首先要解決的問(wèn)題。
a.線路長(zhǎng)度
b.站距
c.線網(wǎng)密度
d.站址
_______運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是一票托運(yùn)量小，運(yùn)批次多，托運(yùn)時(shí)間和到站分散。
a.整車貨物
b.零擔(dān)貨物
c.特種貨物
d.集裝箱
狹義的“物流”僅指作為商品的物質(zhì)資料，在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)生的空間位移，它屬于流通領(lǐng)域內(nèi)的_______活動(dòng)。
a.社會(huì)
b.生產(chǎn)
c.經(jīng)濟(jì)
d.銷售
公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃包括長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和_______。
a.年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃
b.短期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃
c.三年計(jì)劃
d.五年計(jì)劃
客流的大小可以用_______來(lái)反映，它是指某一方向上單位時(shí)間內(nèi)流動(dòng)的旅客人數(shù)。
a.客時(shí)
b.客流量
c.客流強(qiáng)度
d.流距
2008年經(jīng)濟(jì)師模擬題精選之單項(xiàng)選擇題：
運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品交易的場(chǎng)所和領(lǐng)域稱為_(kāi)______。
a.運(yùn)輸場(chǎng)所
b.運(yùn)輸市場(chǎng)
c.運(yùn)輸空間
d.運(yùn)輸行為
運(yùn)輸業(yè)引起國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)生產(chǎn)要素的聚集，從而形成社會(huì)生產(chǎn)力，誘發(fā)潛在生產(chǎn)能力的發(fā)揮，這是運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸效應(yīng)中的_______效應(yīng)的表現(xiàn)。
a.時(shí)空轉(zhuǎn)移
b.經(jīng)濟(jì)連鎖循環(huán)
c.物質(zhì)傳輸
d.集聚誘發(fā)
為了維持、改善和擴(kuò)大運(yùn)輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營(yíng)條件，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)資金的投向、投資項(xiàng)目和多個(gè)可行投資方案進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、判斷，后選擇一個(gè)優(yōu)方案的過(guò)程稱為_(kāi)______。
a.運(yùn)輸投資決定
b.運(yùn)輸投資決策
c.運(yùn)輸投資策劃
d.運(yùn)輸投資計(jì)劃
資金在擴(kuò)大再生產(chǎn)及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著時(shí)間的推移而增值，這稱為資金的_______。
a.時(shí)間價(jià)格
b.時(shí)間價(jià)值
c.空間價(jià)格
d.空間價(jià)值
1988年頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，根據(jù)公路的使用性質(zhì)、任務(wù)等不同將其分為_(kāi)______。
a.兩類二個(gè)等級(jí)
b.兩類三個(gè)等級(jí)
c.三類四個(gè)等級(jí)
d.兩類五個(gè)等級(jí)
根據(jù)公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，高速公路，一級(jí)公路分別為_(kāi)______年。特殊情況下可以縮短。
a.20，20
b.20，15
c.15，15
d.15，10
_______是按全部營(yíng)運(yùn)車輛一定時(shí)期內(nèi)的總行程計(jì)算的載重能力利用程度指標(biāo)。
a.拖運(yùn)率
b.實(shí)載率
c.噸位利用率
d.行程利用率
選擇適宜的_______是線網(wǎng)布局時(shí)首先要解決的問(wèn)題。
a.線路長(zhǎng)度
b.站距
c.線網(wǎng)密度
d.站址
_______運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是一票托運(yùn)量小，運(yùn)批次多，托運(yùn)時(shí)間和到站分散。
a.整車貨物
b.零擔(dān)貨物
c.特種貨物
d.集裝箱
狹義的“物流”僅指作為商品的物質(zhì)資料，在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)生的空間位移，它屬于流通領(lǐng)域內(nèi)的_______活動(dòng)。
a.社會(huì)
b.生產(chǎn)
c.經(jīng)濟(jì)
d.銷售
公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃包括長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和_______。
a.年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃
b.短期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃
c.三年計(jì)劃
d.五年計(jì)劃
客流的大小可以用_______來(lái)反映，它是指某一方向上單位時(shí)間內(nèi)流動(dòng)的旅客人數(shù)。
a.客時(shí)
b.客流量
c.客流強(qiáng)度
d.流距