一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)
1、人們借助于運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象空間位置變化的有目的的活動(dòng)稱為_(kāi)______。
a.交通
b.旅游
c.運(yùn)輸
d.貨運(yùn)
2、在商品流通過(guò)程中，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，即實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和剩余價(jià)值的行為稱為_(kāi)______。
a.買賣行為
b.運(yùn)輸行為
c.事實(shí)行為
d.非事實(shí)行為
3、運(yùn)輸行為作用于社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化稱為_(kāi)______。
a.運(yùn)輸作用
b.運(yùn)輸價(jià)值
c.運(yùn)輸價(jià)格
d.運(yùn)輸效應(yīng)
4、在經(jīng)濟(jì)生活中，如果一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)需求派生出來(lái)的，則稱這種商品或勞務(wù)的需求為_(kāi)______。
a.派生性需求
b.衍生性需求
c.產(chǎn)生性需求
d.同質(zhì)需求
5、_______是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻，在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上，愿意并能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。
a.運(yùn)輸能力
b.運(yùn)輸需求
c.運(yùn)輸供給
d.運(yùn)輸彈性
6、_______運(yùn)輸是短途客、貨運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。
a.鐵路
b.管道
c.航空
d.公路
7、石油天然氣等采用_______運(yùn)輸。
a.航空
b.管道
c.公路
d.水運(yùn)
8、_______是運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)。
a.盈利水平
b.運(yùn)輸成本
c.運(yùn)價(jià)政策
d.貨物的負(fù)擔(dān)能力
9、在運(yùn)力過(guò)剩、貨源足、競(jìng)爭(zhēng)激烈的線路和局部運(yùn)輸市場(chǎng)上，一般采用_______定價(jià)。
a.完全成本定價(jià)論
b.邊際成本定價(jià)論
c.按“效用”收費(fèi)論
d.平均成本定價(jià)論
10、_______主要是指投資中的各組成部分之間的相互關(guān)系及其構(gòu)成，或者投資用于不同方向的比例關(guān)系。
a.投資
b.投資結(jié)構(gòu)
c.投資比例
d.投資組合
11、京九鐵路的修筑，使沿鐵路線地區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用降低，
減少了鮮活易腐貨物的損耗等，這些效益是_______。
a.外部效益
b.有形效益
c.無(wú)形效益
d.內(nèi)部效益
12、在既定的銷售量(q)下，保本的單位變動(dòng)成本為
13、當(dāng)經(jīng)營(yíng)安全率低于_______時(shí)，企業(yè)就要做出提高經(jīng)營(yíng)安全率的決策。
a.25%
b.20%
c.30%
d.15%
14、運(yùn)輸企業(yè)的資金包括_______。
a.流動(dòng)資金和固定資金
b.自有資金和外借資金
c.權(quán)益資金和負(fù)債資金
d.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金
15、某企業(yè)有一臺(tái)設(shè)備，原始價(jià)值為200000元，現(xiàn)行重置價(jià)值為150000元，該設(shè)備原來(lái)年產(chǎn)量為8000件產(chǎn)品，由于市場(chǎng)因素，目前產(chǎn)量為6000件產(chǎn)品，該設(shè)備預(yù)計(jì)使用壽命10年，已使用了4年。求設(shè)備重置價(jià)值是_______元。
a.55350
b.65350
c.75350
d.45350
16、港口營(yíng)運(yùn)通過(guò)能力是港口的_______。
a.通過(guò)能力
b.飽和通過(guò)能力
c.實(shí)際通過(guò)能力
d.后備通過(guò)能力
17、港口的_______是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
a.貨物
b.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施
c.運(yùn)輸能力
d.交通位置
18、貨物吞吐量計(jì)劃的指標(biāo)是_______。
a.吞吐量
b.旅客吞吐量
c.貨物吞吐量
d.總吞吐量
19、_______是代表公司指揮船舶營(yíng)運(yùn)的權(quán)力機(jī)構(gòu)。
a.港口生產(chǎn)調(diào)度
b.港口主管部門
c.船舶生產(chǎn)調(diào)度
d.船舶主管部門
20、船舶技術(shù)性能一般是指與船舶載運(yùn)有關(guān)的載貨性能和與之運(yùn)行有關(guān)的_______。
a.穩(wěn)定性能
b.適航性能
c.續(xù)航能力
d.航行速度
21、排水量的大小_______。
a.等于船舶自重
b.小于船舶自重
c.大于水對(duì)船的浮力
d.不符合沉浮定律
22、船舶的總載重量_______。
a.等于滿載排水量
b.等于滿載排水量與空船排水量的差值
c.大于滿載排水量
d.小于滿載排水量
23、船舶在配載中計(jì)算貨物占用艙容時(shí)，應(yīng)用_______。
a.實(shí)際積載因數(shù)
b.理論積載因數(shù)
c.虧艙率
d.貨物所占體積
24、影響穩(wěn)性的因素中最主要的是_______。
a.船舶配置
b.甲板貨
c.船舶重心
d.船舶重心高度
25、貨物品質(zhì)的鑒定方法可分為感官鑒定法和_______。
a.物理鑒定法
b.化學(xué)鑒定法
c.性能鑒定法
d.實(shí)驗(yàn)室鑒定法
26、忌裝物是指_______。
a.不能裝船的貨物
b.性質(zhì)不同的貨物
c.易燃物
d.不能混裝的貨物
27、按指標(biāo)的基本作用，船舶工作指標(biāo)還可分為計(jì)劃指標(biāo)和_______。
a.統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
b.單元指標(biāo)
c.綜合指標(biāo)
d.數(shù)量指標(biāo)
28、_______是表示船舶的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)應(yīng)達(dá)到的要求或已達(dá)到的數(shù)量，包括運(yùn)輸量和生產(chǎn)能力指標(biāo)。
a.貨物周轉(zhuǎn)量
b.營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
c.客運(yùn)量
d.船舶實(shí)有數(shù)
29、_______直接反映該年度國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)的需求，比戰(zhàn)略計(jì)劃更具體。
a.航運(yùn)企業(yè)作業(yè)計(jì)劃
b.航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃
c.運(yùn)輸計(jì)劃
d.貨物分類流向計(jì)劃
1、人們借助于運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象空間位置變化的有目的的活動(dòng)稱為_(kāi)______。
a.交通
b.旅游
c.運(yùn)輸
d.貨運(yùn)
2、在商品流通過(guò)程中，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，即實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和剩余價(jià)值的行為稱為_(kāi)______。
a.買賣行為
b.運(yùn)輸行為
c.事實(shí)行為
d.非事實(shí)行為
3、運(yùn)輸行為作用于社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化稱為_(kāi)______。
a.運(yùn)輸作用
b.運(yùn)輸價(jià)值
c.運(yùn)輸價(jià)格
d.運(yùn)輸效應(yīng)
4、在經(jīng)濟(jì)生活中，如果一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)需求派生出來(lái)的，則稱這種商品或勞務(wù)的需求為_(kāi)______。
a.派生性需求
b.衍生性需求
c.產(chǎn)生性需求
d.同質(zhì)需求
5、_______是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻，在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上，愿意并能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。
a.運(yùn)輸能力
b.運(yùn)輸需求
c.運(yùn)輸供給
d.運(yùn)輸彈性
6、_______運(yùn)輸是短途客、貨運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。
a.鐵路
b.管道
c.航空
d.公路
7、石油天然氣等采用_______運(yùn)輸。
a.航空
b.管道
c.公路
d.水運(yùn)
8、_______是運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)。
a.盈利水平
b.運(yùn)輸成本
c.運(yùn)價(jià)政策
d.貨物的負(fù)擔(dān)能力
9、在運(yùn)力過(guò)剩、貨源足、競(jìng)爭(zhēng)激烈的線路和局部運(yùn)輸市場(chǎng)上，一般采用_______定價(jià)。
a.完全成本定價(jià)論
b.邊際成本定價(jià)論
c.按“效用”收費(fèi)論
d.平均成本定價(jià)論
10、_______主要是指投資中的各組成部分之間的相互關(guān)系及其構(gòu)成，或者投資用于不同方向的比例關(guān)系。
a.投資
b.投資結(jié)構(gòu)
c.投資比例
d.投資組合
11、京九鐵路的修筑，使沿鐵路線地區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用降低，
減少了鮮活易腐貨物的損耗等，這些效益是_______。
a.外部效益
b.有形效益
c.無(wú)形效益
d.內(nèi)部效益
12、在既定的銷售量(q)下，保本的單位變動(dòng)成本為
13、當(dāng)經(jīng)營(yíng)安全率低于_______時(shí)，企業(yè)就要做出提高經(jīng)營(yíng)安全率的決策。
a.25%
b.20%
c.30%
d.15%
14、運(yùn)輸企業(yè)的資金包括_______。
a.流動(dòng)資金和固定資金
b.自有資金和外借資金
c.權(quán)益資金和負(fù)債資金
d.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金
15、某企業(yè)有一臺(tái)設(shè)備，原始價(jià)值為200000元，現(xiàn)行重置價(jià)值為150000元，該設(shè)備原來(lái)年產(chǎn)量為8000件產(chǎn)品，由于市場(chǎng)因素，目前產(chǎn)量為6000件產(chǎn)品，該設(shè)備預(yù)計(jì)使用壽命10年，已使用了4年。求設(shè)備重置價(jià)值是_______元。
a.55350
b.65350
c.75350
d.45350
16、港口營(yíng)運(yùn)通過(guò)能力是港口的_______。
a.通過(guò)能力
b.飽和通過(guò)能力
c.實(shí)際通過(guò)能力
d.后備通過(guò)能力
17、港口的_______是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
a.貨物
b.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施
c.運(yùn)輸能力
d.交通位置
18、貨物吞吐量計(jì)劃的指標(biāo)是_______。
a.吞吐量
b.旅客吞吐量
c.貨物吞吐量
d.總吞吐量
19、_______是代表公司指揮船舶營(yíng)運(yùn)的權(quán)力機(jī)構(gòu)。
a.港口生產(chǎn)調(diào)度
b.港口主管部門
c.船舶生產(chǎn)調(diào)度
d.船舶主管部門
20、船舶技術(shù)性能一般是指與船舶載運(yùn)有關(guān)的載貨性能和與之運(yùn)行有關(guān)的_______。
a.穩(wěn)定性能
b.適航性能
c.續(xù)航能力
d.航行速度
21、排水量的大小_______。
a.等于船舶自重
b.小于船舶自重
c.大于水對(duì)船的浮力
d.不符合沉浮定律
22、船舶的總載重量_______。
a.等于滿載排水量
b.等于滿載排水量與空船排水量的差值
c.大于滿載排水量
d.小于滿載排水量
23、船舶在配載中計(jì)算貨物占用艙容時(shí)，應(yīng)用_______。
a.實(shí)際積載因數(shù)
b.理論積載因數(shù)
c.虧艙率
d.貨物所占體積
24、影響穩(wěn)性的因素中最主要的是_______。
a.船舶配置
b.甲板貨
c.船舶重心
d.船舶重心高度
25、貨物品質(zhì)的鑒定方法可分為感官鑒定法和_______。
a.物理鑒定法
b.化學(xué)鑒定法
c.性能鑒定法
d.實(shí)驗(yàn)室鑒定法
26、忌裝物是指_______。
a.不能裝船的貨物
b.性質(zhì)不同的貨物
c.易燃物
d.不能混裝的貨物
27、按指標(biāo)的基本作用，船舶工作指標(biāo)還可分為計(jì)劃指標(biāo)和_______。
a.統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
b.單元指標(biāo)
c.綜合指標(biāo)
d.數(shù)量指標(biāo)
28、_______是表示船舶的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)應(yīng)達(dá)到的要求或已達(dá)到的數(shù)量，包括運(yùn)輸量和生產(chǎn)能力指標(biāo)。
a.貨物周轉(zhuǎn)量
b.營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
c.客運(yùn)量
d.船舶實(shí)有數(shù)
29、_______直接反映該年度國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)的需求，比戰(zhàn)略計(jì)劃更具體。
a.航運(yùn)企業(yè)作業(yè)計(jì)劃
b.航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃
c.運(yùn)輸計(jì)劃
d.貨物分類流向計(jì)劃