2010年單證員考試輔導(dǎo):記名提單應(yīng)憑單放貨

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記名提單能否無單放貨?海事賠償責(zé)任限制程序是怎樣的?日前在青島召開的第13屆全國海事審判研討會上,這兩個話題成為焦點。來自全國10家海事法院及其所在省、市、自治區(qū)人民法院的50余名代表參與了討論,與會代表就“記名提單能否無單放貨”問題達(dá)成共識。
    針對目前在理論與實務(wù)界存在的記名提單項下承運人究竟應(yīng)“憑身份交貨”還是應(yīng)“憑身份與提單交貨”兩種觀點,絕大多數(shù)與會者認(rèn)為,判斷承運人在記名提單項下是否應(yīng)當(dāng)憑單放貨,取決于支配提單關(guān)系的法律,不同國家的海商法規(guī)定各不相同,承運人的交貨條件也應(yīng)有所不同。大會就此問題達(dá)成共識:無論記名提單的物權(quán)憑證性質(zhì)如何以及其與可轉(zhuǎn)讓性的關(guān)系如何,在適用我國現(xiàn)行《海商法》審理的案件中,記名提單應(yīng)當(dāng)憑單交貨,承運人向記名人交付貨物的同時應(yīng)當(dāng)收回正本提單。
    對于海事賠償責(zé)任限制程序問題,多數(shù)與會代表認(rèn)為,海事賠償責(zé)任限制權(quán)利作為海商法賦予責(zé)任人的法定特權(quán),不但可以作為抗辯權(quán)在海事請求人提起的索賠訴訟中行使,而且可以由責(zé)任人主動提起單獨的海事賠償責(zé)任限制申請,以主動防御的形式行使權(quán)利。因為海事賠償責(zé)任限制程序應(yīng)當(dāng)是一種獨立的程序,而現(xiàn)行《海事訴訟特別程序法》中的基金設(shè)立程序不能滿足現(xiàn)有審判實踐的需求,因此,大會建議,確立完整的解決海事賠償責(zé)任限制問題的程序規(guī)范。據(jù)了解,對于海事賠償責(zé)任限制程序問題,大會認(rèn)為仍需進(jìn)行深入調(diào)查研究和廣泛探討,尚未達(dá)成共識。