1：服務(wù)范圍
快遞：門(mén)到門(mén)
空運(yùn)：門(mén)到機(jī)場(chǎng)（普遍），門(mén)到門(mén)（少數(shù)）
2：服務(wù)內(nèi)容
快遞：包中方和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅
空運(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，不包目的國(guó)關(guān)稅
3：價(jià)格
快遞：包裹最低收費(fèi)重量0.5KG，不足0.5KG，以0.5KG計(jì)費(fèi)。30KG以下的貨物建議走快遞實(shí)惠。45KG以上快遞通常比空運(yùn)貴。
空運(yùn)：通常最低收費(fèi)重量為45KG，不足45KG的，以45KG計(jì)算。對(duì)于小于45KG的貨物，有些航空公司會(huì)有N價(jià)，就是不用按照45KG來(lái)開(kāi)單，可以按照實(shí)際公斤數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)的。
4：到貨時(shí)效
快遞：一切順利情況下（航班，目的國(guó)清關(guān)，派送情況），快的3-4天，偏遠(yuǎn)的5-6天
空運(yùn)：航班正常，艙位安排順利的情況下，直飛1天或十多個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，慢的話3-4天。
5：文件資料
快遞：通常需要填寫(xiě)國(guó)際托運(yùn)單，提供裝箱單，商業(yè)發(fā)票（不知道是不是普遍都要這些，但我們公司走的快遞僅需要提供發(fā)票就可以了）
空運(yùn)：通常需要提供出口報(bào)關(guān)單證，如有隨機(jī)文件，需要隨貨給到。
6：追蹤貨物方式
快遞：可以拿國(guó)際托運(yùn)單號(hào)，在快遞公司公開(kāi)網(wǎng)上查詢。
空運(yùn)：拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢。
7：賠償及索賠
快遞：如派件時(shí)，收件人發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，貨物少件，可以拒簽。以代理公司從發(fā)貨方取件之日后算起，一個(gè)月內(nèi)以書(shū)面形式向中方及目的國(guó)快遞代理公司反饋信息或提出索賠申請(qǐng)有效。索賠最終由中方向目的國(guó)發(fā)出書(shū)面申請(qǐng)，雙方代理確認(rèn)后，可以找中方拿到最終索賠。這種索賠，只要證據(jù)確鑿?fù)暾?，通常都可以順利完成?BR> 空運(yùn)：由于權(quán)責(zé)很難追究，通常很難拿到任何賠償。即使申請(qǐng)。
相同點(diǎn)：都是由飛機(jī)作為運(yùn)輸工具。
不同點(diǎn)：空運(yùn)要單票報(bào)關(guān)，而快件則是很多貨物一起報(bào)大關(guān)，所以空運(yùn)需要報(bào)關(guān)委托協(xié)議書(shū)，核銷(xiāo)單，箱單，發(fā)票，合同（有些地區(qū)不用，比如北京），而快件僅需要一張發(fā)票，從手續(xù)上簡(jiǎn)便了。
還有就是速度問(wèn)題，但是不一定快件快，舉例說(shuō)明，比如天津-東京，走快件的話，要兩個(gè)工作日；但是如果走空運(yùn)的話，可以周五下午交貨，而周六早晨9：00，就可以在東京成田機(jī)場(chǎng)提貨了，而快件要在周日才能接到貨，如果周日不上班，就只能等到周一了。
快遞：門(mén)到門(mén)
空運(yùn)：門(mén)到機(jī)場(chǎng)（普遍），門(mén)到門(mén)（少數(shù)）
2：服務(wù)內(nèi)容
快遞：包中方和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅
空運(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，不包目的國(guó)關(guān)稅
3：價(jià)格
快遞：包裹最低收費(fèi)重量0.5KG，不足0.5KG，以0.5KG計(jì)費(fèi)。30KG以下的貨物建議走快遞實(shí)惠。45KG以上快遞通常比空運(yùn)貴。
空運(yùn)：通常最低收費(fèi)重量為45KG，不足45KG的，以45KG計(jì)算。對(duì)于小于45KG的貨物，有些航空公司會(huì)有N價(jià)，就是不用按照45KG來(lái)開(kāi)單，可以按照實(shí)際公斤數(shù)來(lái)計(jì)費(fèi)的。
4：到貨時(shí)效
快遞：一切順利情況下（航班，目的國(guó)清關(guān)，派送情況），快的3-4天，偏遠(yuǎn)的5-6天
空運(yùn)：航班正常，艙位安排順利的情況下，直飛1天或十多個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，慢的話3-4天。
5：文件資料
快遞：通常需要填寫(xiě)國(guó)際托運(yùn)單，提供裝箱單，商業(yè)發(fā)票（不知道是不是普遍都要這些，但我們公司走的快遞僅需要提供發(fā)票就可以了）
空運(yùn)：通常需要提供出口報(bào)關(guān)單證，如有隨機(jī)文件，需要隨貨給到。
6：追蹤貨物方式
快遞：可以拿國(guó)際托運(yùn)單號(hào)，在快遞公司公開(kāi)網(wǎng)上查詢。
空運(yùn)：拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢。
7：賠償及索賠
快遞：如派件時(shí)，收件人發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，貨物少件，可以拒簽。以代理公司從發(fā)貨方取件之日后算起，一個(gè)月內(nèi)以書(shū)面形式向中方及目的國(guó)快遞代理公司反饋信息或提出索賠申請(qǐng)有效。索賠最終由中方向目的國(guó)發(fā)出書(shū)面申請(qǐng)，雙方代理確認(rèn)后，可以找中方拿到最終索賠。這種索賠，只要證據(jù)確鑿?fù)暾?，通常都可以順利完成?BR> 空運(yùn)：由于權(quán)責(zé)很難追究，通常很難拿到任何賠償。即使申請(qǐng)。
相同點(diǎn)：都是由飛機(jī)作為運(yùn)輸工具。
不同點(diǎn)：空運(yùn)要單票報(bào)關(guān)，而快件則是很多貨物一起報(bào)大關(guān)，所以空運(yùn)需要報(bào)關(guān)委托協(xié)議書(shū)，核銷(xiāo)單，箱單，發(fā)票，合同（有些地區(qū)不用，比如北京），而快件僅需要一張發(fā)票，從手續(xù)上簡(jiǎn)便了。
還有就是速度問(wèn)題，但是不一定快件快，舉例說(shuō)明，比如天津-東京，走快件的話，要兩個(gè)工作日；但是如果走空運(yùn)的話，可以周五下午交貨，而周六早晨9：00，就可以在東京成田機(jī)場(chǎng)提貨了，而快件要在周日才能接到貨，如果周日不上班，就只能等到周一了。