中國是一個發(fā)展中國家。中國的物流產(chǎn)業(yè)水平與美國等西方發(fā)達國家相比存在很大的差距。西方國家的成功經(jīng)驗對我國發(fā)展現(xiàn)代物流具有極大的借鑒作用。但是在物流發(fā)展的具體實踐中，我們必須認真研究中國國情和市場需求特征，積極探索適合中國特色的多、快、好、省的現(xiàn)代物流發(fā)展之路。
發(fā)展中國物流，資源整合是趨勢。高質量的社會化物流服務需要一個功能完善、分布廣泛、管理先進的網(wǎng)絡化體系支持。物流的價值，一小部分可以在局部的集貨、送貨的配送型的服務中體現(xiàn)，絕大部分則是在更廣范圍的空間定位、庫存安排、和快速商品調撥等方面來實現(xiàn)。統(tǒng)觀全局，社會化的物流服務產(chǎn)業(yè)就好比是一個龐大的物流網(wǎng)絡體系。目前各地蓬勃發(fā)展的物流中心、配送中心，與分布于全國各地的車站、碼頭、港口、貨棧、倉庫等形成了星云密布的物流網(wǎng)絡體系的結點。這些結點中的一部分被鐵路、航空、水路、和公路長途干線運輸穿插并連接，形成了貨品的集散中心。其余的部分則是被社會上閑散的公路運輸工具連接成為物流網(wǎng)絡體系的神經(jīng)末梢?？梢哉f，中國的物流網(wǎng)絡體系規(guī)模不可謂不大，覆蓋范圍不可謂不廣。就運輸、倉儲這兩個物流的重要元素而言，我國的市場供給能力均已大于社會需求。中國物流費用的比例占據(jù)GDP的20%，是發(fā)達國家的近兩倍。這也說明我國在物流服務體系中的投入不是不足，而是過高！
那么，為什么我國的物流產(chǎn)業(yè)水平如此之低呢？原因有很多。但最主要的是資源浪費。在我國的龐大的物流網(wǎng)絡體系中，沒有一個企業(yè)有能力和實力去在較大的空間范圍上有效地調動和運作這一網(wǎng)絡資源。中國現(xiàn)有的比較大的物流企業(yè)，像中遠、中外運、中儲等，實力和運作能力與國外的物流企業(yè)相比較，只能算是中等規(guī)模。中國龐大的物流網(wǎng)絡體系，被成千上萬個大而全，小而全的企業(yè)分割。造成網(wǎng)絡整體經(jīng)絡不通，物流不暢。
所以，我們認為，中國現(xiàn)階段的物流發(fā)展方針應該是有限度地在個別關鍵部位發(fā)展現(xiàn)代化的物流中心，打鍵物流樞紐，整體上加大力度，全方位強化資源整合。今后三至五年內的工作重點有三：一是加大整改力度，改造現(xiàn)有物流網(wǎng)絡體系結構，促進物流資源進行跨地區(qū)、跨行業(yè)的兼并、重組、或協(xié)作，在組織上保證社會化物流網(wǎng)絡體系的有效運作。二是建立和完善具有網(wǎng)絡化功能的神經(jīng)中樞，即信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對網(wǎng)絡系統(tǒng)中的遠程結點和運力進行有效地控制和指揮。三是引導資本市場的運作向社會化的物流網(wǎng)絡體系的合理化調整方向傾斜。
發(fā)展中國物流，資源整合是趨勢。高質量的社會化物流服務需要一個功能完善、分布廣泛、管理先進的網(wǎng)絡化體系支持。物流的價值，一小部分可以在局部的集貨、送貨的配送型的服務中體現(xiàn)，絕大部分則是在更廣范圍的空間定位、庫存安排、和快速商品調撥等方面來實現(xiàn)。統(tǒng)觀全局，社會化的物流服務產(chǎn)業(yè)就好比是一個龐大的物流網(wǎng)絡體系。目前各地蓬勃發(fā)展的物流中心、配送中心，與分布于全國各地的車站、碼頭、港口、貨棧、倉庫等形成了星云密布的物流網(wǎng)絡體系的結點。這些結點中的一部分被鐵路、航空、水路、和公路長途干線運輸穿插并連接，形成了貨品的集散中心。其余的部分則是被社會上閑散的公路運輸工具連接成為物流網(wǎng)絡體系的神經(jīng)末梢?？梢哉f，中國的物流網(wǎng)絡體系規(guī)模不可謂不大，覆蓋范圍不可謂不廣。就運輸、倉儲這兩個物流的重要元素而言，我國的市場供給能力均已大于社會需求。中國物流費用的比例占據(jù)GDP的20%，是發(fā)達國家的近兩倍。這也說明我國在物流服務體系中的投入不是不足，而是過高！
那么，為什么我國的物流產(chǎn)業(yè)水平如此之低呢？原因有很多。但最主要的是資源浪費。在我國的龐大的物流網(wǎng)絡體系中，沒有一個企業(yè)有能力和實力去在較大的空間范圍上有效地調動和運作這一網(wǎng)絡資源。中國現(xiàn)有的比較大的物流企業(yè)，像中遠、中外運、中儲等，實力和運作能力與國外的物流企業(yè)相比較，只能算是中等規(guī)模。中國龐大的物流網(wǎng)絡體系，被成千上萬個大而全，小而全的企業(yè)分割。造成網(wǎng)絡整體經(jīng)絡不通，物流不暢。
所以，我們認為，中國現(xiàn)階段的物流發(fā)展方針應該是有限度地在個別關鍵部位發(fā)展現(xiàn)代化的物流中心，打鍵物流樞紐，整體上加大力度，全方位強化資源整合。今后三至五年內的工作重點有三：一是加大整改力度，改造現(xiàn)有物流網(wǎng)絡體系結構，促進物流資源進行跨地區(qū)、跨行業(yè)的兼并、重組、或協(xié)作，在組織上保證社會化物流網(wǎng)絡體系的有效運作。二是建立和完善具有網(wǎng)絡化功能的神經(jīng)中樞，即信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對網(wǎng)絡系統(tǒng)中的遠程結點和運力進行有效地控制和指揮。三是引導資本市場的運作向社會化的物流網(wǎng)絡體系的合理化調整方向傾斜。