第四方物流的前景－－－
2004年11月1日，美的企業(yè)集團(tuán)旗下的威尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)布下了其物流戰(zhàn)略至關(guān)重要的一子：該集團(tuán)旗下的安得物流公司在廣州正式成立“安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司”。 這家注冊資金僅為160萬人民幣的新公司甫一亮相，就在華南物流界引起強(qiáng)烈反響。其業(yè)務(wù)定在“為客戶提供高端服務(wù)”的“第四方物流”一這在國內(nèi)物流業(yè)尚屬首次。
“我們進(jìn)入這一全新行業(yè)并不是想要分錢，”威尚集團(tuán)老總趙勇對尚不熟悉這一概念的記者反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“我們要進(jìn)入的是一個產(chǎn)業(yè)鏈，而非炒作一個概念。通過安得物流三年以來的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，我們對物流產(chǎn)業(yè)的前景有一定把握，新公司的目的是把散落在各地的存貯資源用現(xiàn)代化的技術(shù)整合起來。
安利(中國)日用品公司倉庫及運(yùn)輸經(jīng)理艾道祥對記者解釋說：“國內(nèi)第四方物流還處在摸索階段，供應(yīng)鏈和物流大家都在談，但核心的一點(diǎn)就是技術(shù)，這往往被人忽略。“為了更好地闡明第三方物流和第四方物流的區(qū)別，他舉了個例子說：“病人找醫(yī)生看病，醫(yī)生開了處方，然后病人拿著處方去藥店抓藥――第三方物流是藥店，而供應(yīng)鏈公司就是開處方的醫(yī)生。
艾道祥認(rèn)為，第四物流其實(shí)早已存在，“安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司的成立并不是一個發(fā)明，只是稱呼不同罷了。 比方早期出現(xiàn)的咨詢顧問公司即屬此類?！八f：“即使美的集團(tuán)也不是把100％的業(yè)務(wù)都給了安得物流，他們也基于某種第四方物流進(jìn)行策劃安排。
據(jù)介紹，新成立的供應(yīng)鏈技術(shù)公司從形式上是安得物流的一個子公司，在經(jīng)營上卻相對獨(dú)立。新公司主要對不具備全方位服務(wù)的第三方物流公司提供技術(shù)平臺。新公司核心業(yè)務(wù)覆蓋物流審計(jì)、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面。 安得物流公司總經(jīng)理蔣波認(rèn)為，分離的第三方物流與第四方物流很難成為解決供應(yīng)鏈價值的佳途徑，他們的價值在于“共生”。
其區(qū)別在于，第四方物流提供的方案必須依靠第三方物流的實(shí)際運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)；第三方物流從第四方物流獲得流程與方案的指導(dǎo)。具體到實(shí)際業(yè)務(wù)上，安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司與安得物流共同打造供應(yīng)鏈全程方案，兩者合作提供的不簡單是具體的運(yùn)輸與倉儲方案，而是針對供應(yīng)鏈進(jìn)行完全分析之后的方案，這為其參與市場競爭創(chuàng)造了優(yōu)勢。
在談到目前國內(nèi)企業(yè)對第四方物流是否存在需求時， 卡夫廣通食品公司后勤經(jīng)理認(rèn)為：“目前國內(nèi)企業(yè)都非常需要一個解決方案。很多企業(yè)需要尋找一個醫(yī)生。相對幾千萬的項(xiàng)目費(fèi)，付給技術(shù)公司10多萬僅是九牛一毛。”但這僅是一個比喻。至于今后第四方物流會帶來多大市場， 即使安得自己也沒有一個確切的估計(jì)。該公司總經(jīng)理盧立新表示：“目前并沒有一個確切的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來說明這個市場，但從第三方物流發(fā)展的勢頭看， 已到了建立高端團(tuán)隊(duì)的時期。
“進(jìn)入這個市場的門檻有多高?前期投入有哪些?趙認(rèn)為，作為一個咨詢公司，硬件投資并不重要，關(guān)鍵在于人力資源?！半m然注冊資金只有160萬，全部由威尚投資，但有形資產(chǎn)并不是重要的。新公司的核心，一是技術(shù)、二是概念。事實(shí)上，在人力資源方面，安得已聘請了陣容龐大的顧問團(tuán)，該顧問團(tuán)包括了國內(nèi)某些一流大學(xué)的教授，也包括了一些具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人才。
第四方物流的基本運(yùn)作模式和特點(diǎn)
第四方物流（Fourth Party Logistics――4PL）的概念是由美國埃森哲公司的Dow Bauknight率先提出的，它甚至注冊了該術(shù)語的商標(biāo)，并定義為“一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商”。它實(shí)際上是一種虛擬物流，是依靠業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，整合社會資源，為用戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。
第四方物流的三種基本運(yùn)作模型
按照國外專家的觀點(diǎn)，第四方物流存在三種基本的運(yùn)作模式：
1、超能力組合（1+1>2）協(xié)同運(yùn)作模型
第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括：技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進(jìn)入市場的能力和項(xiàng)目管理的專業(yè)能力。第四方物流往往會在第三方物流公司內(nèi)部工作，其思想和策略通過第三方物流這樣一個具體實(shí)施者來實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到為客戶服務(wù)的目的。第四方物流和第三方物流一般會采用商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。
2、方案集成商模型
在這種模式中，第四方物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個供應(yīng)鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務(wù)，第四方物流作為一個樞紐，可以集成多個服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。
3、行業(yè)創(chuàng)新者模型
第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，第四方物流將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。在這里，第四方物流的責(zé)任非常重要，因?yàn)樗巧嫌蔚谌轿锪鞯募汉拖掠慰蛻艏旱募~帶。行業(yè)解決方案會給整個行業(yè)帶來大的利益。第四方物流會通過卓越的運(yùn)作策略、技術(shù)和供應(yīng)鏈運(yùn)作實(shí)施來提高整個行業(yè)的效率。
第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、實(shí)時運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)大范圍的資源整合。第四方物流可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的佳物流提供商組合起來，為客戶提供佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。而第三方物流缺乏跨越整個供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，其要么獨(dú)自，要么通過與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務(wù)，所以不太可能提供技術(shù)、倉儲與運(yùn)輸服務(wù)的佳結(jié)合。
第四方物流的特點(diǎn)
第四方物流的特點(diǎn)之一是其提供了一個綜合性供應(yīng)鏈解決方案，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。它不僅集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，更重要的是，一個前所未有的、使客戶價值大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作，只有通過咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。這個綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括：
（1）供應(yīng)鏈再造。供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施進(jìn)行，或利用獨(dú)立的供應(yīng)鏈參與者之間的合作提高規(guī)模和總量。供應(yīng)鏈再造改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。
（2）功能轉(zhuǎn)化。主要是銷售和操作規(guī)劃、配送管理、物資采購、客戶響應(yīng)以及供應(yīng)鏈技術(shù)等，通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術(shù)，使客戶間的供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化。
（3）業(yè)務(wù)流程再造。將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來，使整個供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施。
（4）實(shí)施第四方物流，開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈管理。其范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉儲運(yùn)作的物流服務(wù)。企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第四方物流運(yùn)作，第四方物流可為供應(yīng)鏈功能或流程的全部提供完整的服務(wù)。
第四方物流在中國發(fā)展的障礙－
在我國蓬勃發(fā)展的物流領(lǐng)域中，正當(dāng)?shù)谌轿锪鳎裕瑁椋颍洌校幔颍簦蹋铮纾椋螅簦椋悖?，３ＰＬ）在如火如荼的發(fā)展時，業(yè)界有關(guān)第四方物流（ＦｏｕｒｔｈＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，４ＰＬ）的話題也偶見報端，有些作者認(rèn)為應(yīng)在我國大力發(fā)展４ＰＬ，這是解決我國“物流瓶頸”問題的關(guān)鍵；國內(nèi)有些企業(yè)已成立了自己的第四方物流公司，甚至還有的企業(yè)僅憑借自己有限的ＩＴ資源，也聲稱自己能為客戶提供４ＰＬ服務(wù)。然而，４ＰＬ是如何產(chǎn)生的，其背景和條件是什么？具備什么條件的物流公司才有能力為客戶提供４ＰＬ服務(wù)？它在中國的需求狀況如何？在我國現(xiàn)代物流處于發(fā)展初期的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，對４ＰＬ在中國發(fā)展的條件、障礙等問題的系統(tǒng)探討，對全面認(rèn)識我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向和重點(diǎn)有著相當(dāng)重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
２第四方物流的產(chǎn)生
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的速度加快，市場競爭的日益激烈，企業(yè)終認(rèn)識到：要更好地滿足客戶需要，提高企業(yè)的運(yùn)作效率，只有與其他企業(yè)緊密合作，“利益共享，風(fēng)險共擔(dān)”，建立高效的商業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，才能不斷獲得成功。這也就是業(yè)界現(xiàn)在時常提到的“供應(yīng)鏈”，唐納德Ｊ?鮑爾索克斯對供應(yīng)鏈?zhǔn)沁@樣描述的：“供應(yīng)鏈?zhǔn)怯赏ㄟ^協(xié)同合作來共同制定戰(zhàn)略定位和提高運(yùn)作效率的一些相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)組成的”?１?。由此我們可以看出供應(yīng)鏈大的特點(diǎn)就是集成，通過與相關(guān)企業(yè)的協(xié)同合作，來剔除重復(fù)作業(yè)，提高作業(yè)效率，降低運(yùn)營成本。并且，隨著信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)以及許多經(jīng)濟(jì)有效的信息傳輸技術(shù)，帶動了電子商務(wù)、Ｂ２Ｂ的發(fā)展，從而使得供應(yīng)鏈管理成為可能。在這種供應(yīng)鏈環(huán)境下，第一方物流托運(yùn)人和第二方物流?收貨人?這些傳統(tǒng)的物流運(yùn)作形式，由于其分散的、孤立的、各自為政的物流運(yùn)作特點(diǎn)，難以從整個供應(yīng)鏈的角度降低成本，提高運(yùn)作效率，因而難以適應(yīng)當(dāng)今的競爭環(huán)境。應(yīng)運(yùn)而生的就是第三方物流運(yùn)作模式。
３ＰＬ，因其多種多樣的運(yùn)作方式，所以很難給它一個明確的界定，但從總體上看，筆者認(rèn)為，３ＰＬ是在供方和需方之間的一個中介組織，這個組織按照特定的契約，在電子信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上給使用者提供個性化物流服務(wù)。３ＰＬ能使其所服務(wù)的企業(yè)將精力集中于核心業(yè)務(wù)，在一定程度上擺脫了物流對企業(yè)的束縛，從而倍受企業(yè)青睞。據(jù)美國田納西州大學(xué)的一份研究報告稱，在美國，大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)后可以獲得以下好處：作業(yè)成本可降低６２％、服務(wù)水平可提高６２％、核心業(yè)務(wù)可集中５６％、雇員可減少５０％?２?。
第三方物流雖然能為企業(yè)節(jié)約物流成本、提高物流效率。但是，隨著供應(yīng)鏈的進(jìn)一步全球化、復(fù)雜化，由互聯(lián)網(wǎng)興起帶來的供應(yīng)鏈的透明化，市場需求的逐漸個性化，使傳統(tǒng)的第三方物流難以適應(yīng)和滿足這種需求。因此，由單一的第三方物流服務(wù)商，為顧客提供全過程、跨地區(qū)、跨國家、復(fù)雜化、個性化的“綜合性”、“大而全”的物流服務(wù)的難度越來越大；同時隨著物流服務(wù)市場的發(fā)展和完善，物流服務(wù)商之間的競爭也逐漸激烈，專業(yè)化、能為客戶提供個性化服務(wù)的物流服務(wù)商更具競爭優(yōu)勢。物流產(chǎn)業(yè)組織的細(xì)化、專業(yè)化分工的趨勢也日益明顯，而專業(yè)化的發(fā)展，必然要進(jìn)行協(xié)作，而協(xié)作的主導(dǎo)者，就是在物流市場上，具有很好的協(xié)調(diào)和整合相關(guān)物流資源，以及較強(qiáng)物流運(yùn)作能力的物流服務(wù)商，類似于我們在供應(yīng)鏈中提到過的“核心企業(yè)”?！昂诵钠髽I(yè)”是在物流運(yùn)作中，協(xié)調(diào)相關(guān)物流組織的物流活動組織者，即第四方物流。
第四方物流的概念是由美國安盛咨詢公司在１９９８年率先提出并注冊的，它的定義是，“第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案?！钡谒姆轿锪髦饕獮樨浿鞣?wù)，以整合整個供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)。尋找每個領(lǐng)域的行業(yè)佳供貨商或是佳的服務(wù)提供商，把這些不同的物流服務(wù)整合以形成優(yōu)方案。依靠業(yè)內(nèi)出色的供貨商、ＩＴ技術(shù)服務(wù)提供商、管理咨詢顧問、第三方物流服務(wù)提供商和其它增值服務(wù)提供商，為客戶提供優(yōu)的供應(yīng)鏈解決方案，并對現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合和重新配置，從而達(dá)到從整個供應(yīng)鏈的角度提高運(yùn)作效率?p降低運(yùn)作成本、為客戶提供跨功能作業(yè)一體化的運(yùn)作空間的目的（如圖１）。
第四方物流，它不是一個另類的物流組織，同第三方物流一樣，是一個物流服務(wù)提供商，只不過是作為服務(wù)某一個性化、復(fù)雜化的物流客戶，將相關(guān)的物流組織協(xié)調(diào)整合在一起的核心物流組織或各相關(guān)物流活動的集成者。從戰(zhàn)略聯(lián)盟的角度來看，第四方物流服務(wù)商，是物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的組織者和推動者，其目的是通過組織、協(xié)作各相關(guān)物流服務(wù)企業(yè)，更好的為顧客提供一流的物流服務(wù)。
2004年11月1日，美的企業(yè)集團(tuán)旗下的威尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)布下了其物流戰(zhàn)略至關(guān)重要的一子：該集團(tuán)旗下的安得物流公司在廣州正式成立“安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司”。 這家注冊資金僅為160萬人民幣的新公司甫一亮相，就在華南物流界引起強(qiáng)烈反響。其業(yè)務(wù)定在“為客戶提供高端服務(wù)”的“第四方物流”一這在國內(nèi)物流業(yè)尚屬首次。
“我們進(jìn)入這一全新行業(yè)并不是想要分錢，”威尚集團(tuán)老總趙勇對尚不熟悉這一概念的記者反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“我們要進(jìn)入的是一個產(chǎn)業(yè)鏈，而非炒作一個概念。通過安得物流三年以來的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，我們對物流產(chǎn)業(yè)的前景有一定把握，新公司的目的是把散落在各地的存貯資源用現(xiàn)代化的技術(shù)整合起來。
安利(中國)日用品公司倉庫及運(yùn)輸經(jīng)理艾道祥對記者解釋說：“國內(nèi)第四方物流還處在摸索階段，供應(yīng)鏈和物流大家都在談，但核心的一點(diǎn)就是技術(shù)，這往往被人忽略。“為了更好地闡明第三方物流和第四方物流的區(qū)別，他舉了個例子說：“病人找醫(yī)生看病，醫(yī)生開了處方，然后病人拿著處方去藥店抓藥――第三方物流是藥店，而供應(yīng)鏈公司就是開處方的醫(yī)生。
艾道祥認(rèn)為，第四物流其實(shí)早已存在，“安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司的成立并不是一個發(fā)明，只是稱呼不同罷了。 比方早期出現(xiàn)的咨詢顧問公司即屬此類?！八f：“即使美的集團(tuán)也不是把100％的業(yè)務(wù)都給了安得物流，他們也基于某種第四方物流進(jìn)行策劃安排。
據(jù)介紹，新成立的供應(yīng)鏈技術(shù)公司從形式上是安得物流的一個子公司，在經(jīng)營上卻相對獨(dú)立。新公司主要對不具備全方位服務(wù)的第三方物流公司提供技術(shù)平臺。新公司核心業(yè)務(wù)覆蓋物流審計(jì)、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面。 安得物流公司總經(jīng)理蔣波認(rèn)為，分離的第三方物流與第四方物流很難成為解決供應(yīng)鏈價值的佳途徑，他們的價值在于“共生”。
其區(qū)別在于，第四方物流提供的方案必須依靠第三方物流的實(shí)際運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)；第三方物流從第四方物流獲得流程與方案的指導(dǎo)。具體到實(shí)際業(yè)務(wù)上，安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司與安得物流共同打造供應(yīng)鏈全程方案，兩者合作提供的不簡單是具體的運(yùn)輸與倉儲方案，而是針對供應(yīng)鏈進(jìn)行完全分析之后的方案，這為其參與市場競爭創(chuàng)造了優(yōu)勢。
在談到目前國內(nèi)企業(yè)對第四方物流是否存在需求時， 卡夫廣通食品公司后勤經(jīng)理認(rèn)為：“目前國內(nèi)企業(yè)都非常需要一個解決方案。很多企業(yè)需要尋找一個醫(yī)生。相對幾千萬的項(xiàng)目費(fèi)，付給技術(shù)公司10多萬僅是九牛一毛。”但這僅是一個比喻。至于今后第四方物流會帶來多大市場， 即使安得自己也沒有一個確切的估計(jì)。該公司總經(jīng)理盧立新表示：“目前并沒有一個確切的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來說明這個市場，但從第三方物流發(fā)展的勢頭看， 已到了建立高端團(tuán)隊(duì)的時期。
“進(jìn)入這個市場的門檻有多高?前期投入有哪些?趙認(rèn)為，作為一個咨詢公司，硬件投資并不重要，關(guān)鍵在于人力資源?！半m然注冊資金只有160萬，全部由威尚投資，但有形資產(chǎn)并不是重要的。新公司的核心，一是技術(shù)、二是概念。事實(shí)上，在人力資源方面，安得已聘請了陣容龐大的顧問團(tuán)，該顧問團(tuán)包括了國內(nèi)某些一流大學(xué)的教授，也包括了一些具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人才。
第四方物流的基本運(yùn)作模式和特點(diǎn)
第四方物流（Fourth Party Logistics――4PL）的概念是由美國埃森哲公司的Dow Bauknight率先提出的，它甚至注冊了該術(shù)語的商標(biāo)，并定義為“一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商”。它實(shí)際上是一種虛擬物流，是依靠業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，整合社會資源，為用戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。
第四方物流的三種基本運(yùn)作模型
按照國外專家的觀點(diǎn)，第四方物流存在三種基本的運(yùn)作模式：
1、超能力組合（1+1>2）協(xié)同運(yùn)作模型
第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括：技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進(jìn)入市場的能力和項(xiàng)目管理的專業(yè)能力。第四方物流往往會在第三方物流公司內(nèi)部工作，其思想和策略通過第三方物流這樣一個具體實(shí)施者來實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到為客戶服務(wù)的目的。第四方物流和第三方物流一般會采用商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。
2、方案集成商模型
在這種模式中，第四方物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個供應(yīng)鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務(wù)，第四方物流作為一個樞紐，可以集成多個服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。
3、行業(yè)創(chuàng)新者模型
第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，第四方物流將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。在這里，第四方物流的責(zé)任非常重要，因?yàn)樗巧嫌蔚谌轿锪鞯募汉拖掠慰蛻艏旱募~帶。行業(yè)解決方案會給整個行業(yè)帶來大的利益。第四方物流會通過卓越的運(yùn)作策略、技術(shù)和供應(yīng)鏈運(yùn)作實(shí)施來提高整個行業(yè)的效率。
第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、實(shí)時運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)大范圍的資源整合。第四方物流可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的佳物流提供商組合起來，為客戶提供佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。而第三方物流缺乏跨越整個供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，其要么獨(dú)自，要么通過與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務(wù)，所以不太可能提供技術(shù)、倉儲與運(yùn)輸服務(wù)的佳結(jié)合。
第四方物流的特點(diǎn)
第四方物流的特點(diǎn)之一是其提供了一個綜合性供應(yīng)鏈解決方案，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。它不僅集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，更重要的是，一個前所未有的、使客戶價值大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作，只有通過咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。這個綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括：
（1）供應(yīng)鏈再造。供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施進(jìn)行，或利用獨(dú)立的供應(yīng)鏈參與者之間的合作提高規(guī)模和總量。供應(yīng)鏈再造改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。
（2）功能轉(zhuǎn)化。主要是銷售和操作規(guī)劃、配送管理、物資采購、客戶響應(yīng)以及供應(yīng)鏈技術(shù)等，通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術(shù)，使客戶間的供應(yīng)鏈運(yùn)作一體化。
（3）業(yè)務(wù)流程再造。將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務(wù)規(guī)范有機(jī)結(jié)合起來，使整個供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施。
（4）實(shí)施第四方物流，開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈管理。其范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉儲運(yùn)作的物流服務(wù)。企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第四方物流運(yùn)作，第四方物流可為供應(yīng)鏈功能或流程的全部提供完整的服務(wù)。
第四方物流在中國發(fā)展的障礙－
在我國蓬勃發(fā)展的物流領(lǐng)域中，正當(dāng)?shù)谌轿锪鳎裕瑁椋颍洌校幔颍簦蹋铮纾椋螅簦椋悖?，３ＰＬ）在如火如荼的發(fā)展時，業(yè)界有關(guān)第四方物流（ＦｏｕｒｔｈＰａｒｔｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓ，４ＰＬ）的話題也偶見報端，有些作者認(rèn)為應(yīng)在我國大力發(fā)展４ＰＬ，這是解決我國“物流瓶頸”問題的關(guān)鍵；國內(nèi)有些企業(yè)已成立了自己的第四方物流公司，甚至還有的企業(yè)僅憑借自己有限的ＩＴ資源，也聲稱自己能為客戶提供４ＰＬ服務(wù)。然而，４ＰＬ是如何產(chǎn)生的，其背景和條件是什么？具備什么條件的物流公司才有能力為客戶提供４ＰＬ服務(wù)？它在中國的需求狀況如何？在我國現(xiàn)代物流處于發(fā)展初期的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，對４ＰＬ在中國發(fā)展的條件、障礙等問題的系統(tǒng)探討，對全面認(rèn)識我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向和重點(diǎn)有著相當(dāng)重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
２第四方物流的產(chǎn)生
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的速度加快，市場競爭的日益激烈，企業(yè)終認(rèn)識到：要更好地滿足客戶需要，提高企業(yè)的運(yùn)作效率，只有與其他企業(yè)緊密合作，“利益共享，風(fēng)險共擔(dān)”，建立高效的商業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，才能不斷獲得成功。這也就是業(yè)界現(xiàn)在時常提到的“供應(yīng)鏈”，唐納德Ｊ?鮑爾索克斯對供應(yīng)鏈?zhǔn)沁@樣描述的：“供應(yīng)鏈?zhǔn)怯赏ㄟ^協(xié)同合作來共同制定戰(zhàn)略定位和提高運(yùn)作效率的一些相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)組成的”?１?。由此我們可以看出供應(yīng)鏈大的特點(diǎn)就是集成，通過與相關(guān)企業(yè)的協(xié)同合作，來剔除重復(fù)作業(yè)，提高作業(yè)效率，降低運(yùn)營成本。并且，隨著信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)以及許多經(jīng)濟(jì)有效的信息傳輸技術(shù)，帶動了電子商務(wù)、Ｂ２Ｂ的發(fā)展，從而使得供應(yīng)鏈管理成為可能。在這種供應(yīng)鏈環(huán)境下，第一方物流托運(yùn)人和第二方物流?收貨人?這些傳統(tǒng)的物流運(yùn)作形式，由于其分散的、孤立的、各自為政的物流運(yùn)作特點(diǎn)，難以從整個供應(yīng)鏈的角度降低成本，提高運(yùn)作效率，因而難以適應(yīng)當(dāng)今的競爭環(huán)境。應(yīng)運(yùn)而生的就是第三方物流運(yùn)作模式。
３ＰＬ，因其多種多樣的運(yùn)作方式，所以很難給它一個明確的界定，但從總體上看，筆者認(rèn)為，３ＰＬ是在供方和需方之間的一個中介組織，這個組織按照特定的契約，在電子信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上給使用者提供個性化物流服務(wù)。３ＰＬ能使其所服務(wù)的企業(yè)將精力集中于核心業(yè)務(wù)，在一定程度上擺脫了物流對企業(yè)的束縛，從而倍受企業(yè)青睞。據(jù)美國田納西州大學(xué)的一份研究報告稱，在美國，大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)后可以獲得以下好處：作業(yè)成本可降低６２％、服務(wù)水平可提高６２％、核心業(yè)務(wù)可集中５６％、雇員可減少５０％?２?。
第三方物流雖然能為企業(yè)節(jié)約物流成本、提高物流效率。但是，隨著供應(yīng)鏈的進(jìn)一步全球化、復(fù)雜化，由互聯(lián)網(wǎng)興起帶來的供應(yīng)鏈的透明化，市場需求的逐漸個性化，使傳統(tǒng)的第三方物流難以適應(yīng)和滿足這種需求。因此，由單一的第三方物流服務(wù)商，為顧客提供全過程、跨地區(qū)、跨國家、復(fù)雜化、個性化的“綜合性”、“大而全”的物流服務(wù)的難度越來越大；同時隨著物流服務(wù)市場的發(fā)展和完善，物流服務(wù)商之間的競爭也逐漸激烈，專業(yè)化、能為客戶提供個性化服務(wù)的物流服務(wù)商更具競爭優(yōu)勢。物流產(chǎn)業(yè)組織的細(xì)化、專業(yè)化分工的趨勢也日益明顯，而專業(yè)化的發(fā)展，必然要進(jìn)行協(xié)作，而協(xié)作的主導(dǎo)者，就是在物流市場上，具有很好的協(xié)調(diào)和整合相關(guān)物流資源，以及較強(qiáng)物流運(yùn)作能力的物流服務(wù)商，類似于我們在供應(yīng)鏈中提到過的“核心企業(yè)”?！昂诵钠髽I(yè)”是在物流運(yùn)作中，協(xié)調(diào)相關(guān)物流組織的物流活動組織者，即第四方物流。
第四方物流的概念是由美國安盛咨詢公司在１９９８年率先提出并注冊的，它的定義是，“第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案?！钡谒姆轿锪髦饕獮樨浿鞣?wù)，以整合整個供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)。尋找每個領(lǐng)域的行業(yè)佳供貨商或是佳的服務(wù)提供商，把這些不同的物流服務(wù)整合以形成優(yōu)方案。依靠業(yè)內(nèi)出色的供貨商、ＩＴ技術(shù)服務(wù)提供商、管理咨詢顧問、第三方物流服務(wù)提供商和其它增值服務(wù)提供商，為客戶提供優(yōu)的供應(yīng)鏈解決方案，并對現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合和重新配置，從而達(dá)到從整個供應(yīng)鏈的角度提高運(yùn)作效率?p降低運(yùn)作成本、為客戶提供跨功能作業(yè)一體化的運(yùn)作空間的目的（如圖１）。
第四方物流，它不是一個另類的物流組織，同第三方物流一樣，是一個物流服務(wù)提供商，只不過是作為服務(wù)某一個性化、復(fù)雜化的物流客戶，將相關(guān)的物流組織協(xié)調(diào)整合在一起的核心物流組織或各相關(guān)物流活動的集成者。從戰(zhàn)略聯(lián)盟的角度來看，第四方物流服務(wù)商，是物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的組織者和推動者，其目的是通過組織、協(xié)作各相關(guān)物流服務(wù)企業(yè)，更好的為顧客提供一流的物流服務(wù)。