案例1：某新成立的第三方物流企業(yè)擁有3噸普通卡車50輛，10噸普通卡車30輛，高級(jí)無梁倉庫20000平方米，層高14米，地處上海市的莘莊南部，鄰近滬閔路和莘松公路，請(qǐng)比較以下四種市場定位中哪一種適合于該企業(yè)，為什么？
（1）上海西部地區(qū)的國際貨運(yùn)代理；
（2）企業(yè)的第三方物流企業(yè)；
（3）車輛外包，倉庫出租；
（4）省際運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)。
答：適合的市場定位應(yīng)當(dāng)是：（2）閔行地區(qū)外商投資企業(yè)的第三方物流企業(yè)。
（1）要成為國際貨運(yùn)代理企業(yè)，需要外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，手續(xù)繁瑣。更重要的是國際貨運(yùn)代理企業(yè)主要處理集裝箱業(yè)務(wù)，車輛好是集裝箱卡車，而本企業(yè)只有普通卡車，不具備條件，因而不予考慮。
（2）閔行地區(qū)是上海早的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，外商投資企業(yè)較多，并且具有較長的歷史，更往西部的松江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)也有許多外商投資企業(yè)。這些貨主企業(yè)，對(duì)于采購第三方物流早有需求。只要掌握了他們的物流需求，并充分結(jié)合自己的能力，就有可能提供令人滿意的服務(wù)。
（3）車輛外包、倉庫出租盡管可以極大程度地調(diào)動(dòng)司機(jī)和倉庫地工作積極性，但是不能發(fā)揮企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢，與物流的整合資源的理念也是截然對(duì)立的。
（4）省際運(yùn)輸倉儲(chǔ)業(yè)的定位是基于傳統(tǒng)方式，面向公眾的服務(wù)方式，并沒有凸現(xiàn)物流企業(yè)的特點(diǎn)。
案例2:甲公司要從位于S市的工廠直接裝運(yùn)500臺(tái)電視機(jī)送往位于T市的一個(gè)批發(fā)心。
這票貨物價(jià)值為150萬元。T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間為2.5天，如果 超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每臺(tái)電視機(jī)的每天的機(jī)會(huì)成本是30元。甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計(jì)了下述三個(gè)物流方案，請(qǐng)從成本角度評(píng)價(jià)這些運(yùn)輸方案的優(yōu)劣。
（1）A公司是一家長途貨物運(yùn)輸企業(yè)，可以按照優(yōu)惠費(fèi)率每公里0.05元/臺(tái)來運(yùn)送這批電視機(jī)，裝卸費(fèi)為每臺(tái)0.10元。已知S市到T市的公路運(yùn)輸里程為1100公里，估計(jì)需要3天的時(shí)間才可以運(yùn)到(因?yàn)樨浳镅b卸也需要時(shí)間)。
（2）B公司是一家水運(yùn)企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)，即先用汽車從甲公司的倉庫將貨物運(yùn)至S市的碼頭(20公里)，再用船運(yùn)至T市的碼頭(1200公里)，然后再用汽車從碼頭 運(yùn)至批發(fā)中心(17公里)。由于中轉(zhuǎn)的過程中需要多次裝卸，因此整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間大約為5天。詢價(jià)后得知，陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公里0.06元/臺(tái)，裝卸費(fèi)為每臺(tái)0.10元，水運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每百臺(tái)0.6元。
(3)C公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位的物流服務(wù)，報(bào)價(jià)為22800元。它在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)到，但是準(zhǔn)點(diǎn)的百分率為80％。
解：方案一：
成本＝（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5＝27600＋7500元＝35100元
方案二：
成本＝（0.05×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500＝42325元
方案三：
成本＝22800元，可能追加成本＝(2.5/0.8—2.5)×30×500＝9375
高成本為32175元。
答：佳方案為方案三，因?yàn)樵摲桨傅某杀镜汀?BR> 案例3:“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一。
“大眾包餐”的服務(wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成?？晒╊櫩瓦x擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報(bào)表上來看，這項(xiàng)服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會(huì)打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“大眾包餐”會(huì)要求顧客們在上午10點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。
在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來預(yù)定。
大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個(gè)加工車間。主要有五個(gè)工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準(zhǔn)備區(qū)，湯類與水果準(zhǔn)備區(qū)，以及一個(gè)配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲(chǔ)存冷凍食品，一間大型干貨間供儲(chǔ)藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。
李楊夫婦聘用了10名員工：兩名廚師和8名食品準(zhǔn)備工，旺季時(shí)另外雇傭一些兼職服務(wù)員。
包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。
李楊夫婦近參加現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。
現(xiàn)請(qǐng)你為根據(jù)上述情況回答下列問題：
（1）人眾包餐公司的經(jīng)營活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說明理由。
（2）大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無困難，請(qǐng)加以解釋。
（3）在引入第三方物流服務(wù)中你會(huì)向大眾包餐公司提出什么建議?
答：1.可以。第三方物流的定義 第三方的物流的作用。因此引入第三方物流服務(wù) ，可以進(jìn)行購菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性（只要實(shí)現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競爭中具有顯著價(jià)廉物美的優(yōu)勢。
2.有困難，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約公司難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對(duì)菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時(shí)化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。
3.為了和蘇錫常地區(qū)小有名氣的餐飲企業(yè)相適應(yīng)，全方位的服務(wù)，公司在引如第三方物流中做好幾個(gè)工作：①對(duì)第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟標(biāo)競選，提供價(jià)廉物美的服務(wù)，簽定雙贏的合同②合理確定配送路線，定時(shí)定點(diǎn)定人，提高配送效率③提高套餐檔次，配備特色廚師。
案例4：UPS是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī)之外，還租用了幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī)，每天運(yùn)輸量達(dá)1000多件。UPS在今世界建立了10多個(gè)航空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心，在200多個(gè)國家和地區(qū)建立了幾萬個(gè)快遞中心。UPS公司的員工達(dá)到幾十萬。年?duì)I業(yè)額可達(dá)到幾百億美元，在世界快遞公司中享有較高的聲譽(yù)。
UPS公司是從事信函、文件及包裹快速傳遞業(yè)務(wù)的公司。它在世界各國和地區(qū)均取得了進(jìn)出的航空權(quán)。在中國，它建立了許多快遞中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服務(wù)內(nèi)容廣泛，形象完美。
（1）為什么說UPS是一家國際物流企業(yè)，與一般運(yùn)輸物流企業(yè)有什么不同 P284、285
（2）開辦攻擊快遞物流企業(yè)是否有風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在哪些方面 P307
（3）UPS在各地開設(shè)快遞業(yè)務(wù)與當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、風(fēng)俗習(xí)慣、消費(fèi)觀念、收入是否有關(guān)P311
（4）UPS是否需要建立許多倉庫 P286
（5）描述一下國際快遞物流企業(yè)的發(fā)展前景 P314
答：1.UPS公司每天運(yùn)輸量達(dá)1000多萬件，在全世界有10多個(gè)中轉(zhuǎn)中心，幾萬個(gè)快遞中心，
實(shí)現(xiàn)起自身的時(shí)間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動(dòng)和跨國公司經(jīng)營的要求，因此是一家國際物流企業(yè)。與一般運(yùn)輸物流企業(yè)不同的是：它由多個(gè)收貨發(fā)貨和信息的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
2.貨物用郵包寄遞，劃有郵包保險(xiǎn)條款，其險(xiǎn)別有：① 郵包險(xiǎn)別；②郵包一切險(xiǎn)
3.推動(dòng)和影響國際物流發(fā)展的為重要的有五大要素：
① 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；
② 全球供應(yīng)鏈形成；
③ 制度環(huán)境；
④ 技術(shù)條件，包括信息技術(shù)和物流裝備技術(shù)等；
⑤ 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此與這些因素有關(guān)
4.在建立完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，建立倉庫的數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模要緊密圍繞總體規(guī)劃，要注意倉庫間有機(jī)銜接，要留有余地，以備將來擴(kuò)建，因此不需建許多。
5.如增加物流基礎(chǔ)設(shè)施和布局合理性，減少海關(guān)行政管理手續(xù)，縮短運(yùn)輸距離，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為物流企業(yè)提供了合作發(fā)展的機(jī)會(huì)和可能，提高了貨物運(yùn)輸速度，資源配置和客戶。
（1）上海西部地區(qū)的國際貨運(yùn)代理；
（2）企業(yè)的第三方物流企業(yè)；
（3）車輛外包，倉庫出租；
（4）省際運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)。
答：適合的市場定位應(yīng)當(dāng)是：（2）閔行地區(qū)外商投資企業(yè)的第三方物流企業(yè)。
（1）要成為國際貨運(yùn)代理企業(yè)，需要外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，手續(xù)繁瑣。更重要的是國際貨運(yùn)代理企業(yè)主要處理集裝箱業(yè)務(wù)，車輛好是集裝箱卡車，而本企業(yè)只有普通卡車，不具備條件，因而不予考慮。
（2）閔行地區(qū)是上海早的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，外商投資企業(yè)較多，并且具有較長的歷史，更往西部的松江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)也有許多外商投資企業(yè)。這些貨主企業(yè)，對(duì)于采購第三方物流早有需求。只要掌握了他們的物流需求，并充分結(jié)合自己的能力，就有可能提供令人滿意的服務(wù)。
（3）車輛外包、倉庫出租盡管可以極大程度地調(diào)動(dòng)司機(jī)和倉庫地工作積極性，但是不能發(fā)揮企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢，與物流的整合資源的理念也是截然對(duì)立的。
（4）省際運(yùn)輸倉儲(chǔ)業(yè)的定位是基于傳統(tǒng)方式，面向公眾的服務(wù)方式，并沒有凸現(xiàn)物流企業(yè)的特點(diǎn)。
案例2:甲公司要從位于S市的工廠直接裝運(yùn)500臺(tái)電視機(jī)送往位于T市的一個(gè)批發(fā)心。
這票貨物價(jià)值為150萬元。T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間為2.5天，如果 超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每臺(tái)電視機(jī)的每天的機(jī)會(huì)成本是30元。甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計(jì)了下述三個(gè)物流方案，請(qǐng)從成本角度評(píng)價(jià)這些運(yùn)輸方案的優(yōu)劣。
（1）A公司是一家長途貨物運(yùn)輸企業(yè)，可以按照優(yōu)惠費(fèi)率每公里0.05元/臺(tái)來運(yùn)送這批電視機(jī)，裝卸費(fèi)為每臺(tái)0.10元。已知S市到T市的公路運(yùn)輸里程為1100公里，估計(jì)需要3天的時(shí)間才可以運(yùn)到(因?yàn)樨浳镅b卸也需要時(shí)間)。
（2）B公司是一家水運(yùn)企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)，即先用汽車從甲公司的倉庫將貨物運(yùn)至S市的碼頭(20公里)，再用船運(yùn)至T市的碼頭(1200公里)，然后再用汽車從碼頭 運(yùn)至批發(fā)中心(17公里)。由于中轉(zhuǎn)的過程中需要多次裝卸，因此整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間大約為5天。詢價(jià)后得知，陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公里0.06元/臺(tái)，裝卸費(fèi)為每臺(tái)0.10元，水運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每百臺(tái)0.6元。
(3)C公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位的物流服務(wù)，報(bào)價(jià)為22800元。它在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)到，但是準(zhǔn)點(diǎn)的百分率為80％。
解：方案一：
成本＝（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5＝27600＋7500元＝35100元
方案二：
成本＝（0.05×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500＝42325元
方案三：
成本＝22800元，可能追加成本＝(2.5/0.8—2.5)×30×500＝9375
高成本為32175元。
答：佳方案為方案三，因?yàn)樵摲桨傅某杀镜汀?BR> 案例3:“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一。
“大眾包餐”的服務(wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成?？晒╊櫩瓦x擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報(bào)表上來看，這項(xiàng)服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會(huì)打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“大眾包餐”會(huì)要求顧客們在上午10點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。
在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來預(yù)定。
大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個(gè)加工車間。主要有五個(gè)工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準(zhǔn)備區(qū)，湯類與水果準(zhǔn)備區(qū)，以及一個(gè)配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲(chǔ)存冷凍食品，一間大型干貨間供儲(chǔ)藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。
李楊夫婦聘用了10名員工：兩名廚師和8名食品準(zhǔn)備工，旺季時(shí)另外雇傭一些兼職服務(wù)員。
包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。
李楊夫婦近參加現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。
現(xiàn)請(qǐng)你為根據(jù)上述情況回答下列問題：
（1）人眾包餐公司的經(jīng)營活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說明理由。
（2）大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無困難，請(qǐng)加以解釋。
（3）在引入第三方物流服務(wù)中你會(huì)向大眾包餐公司提出什么建議?
答：1.可以。第三方物流的定義 第三方的物流的作用。因此引入第三方物流服務(wù) ，可以進(jìn)行購菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性（只要實(shí)現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競爭中具有顯著價(jià)廉物美的優(yōu)勢。
2.有困難，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約公司難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對(duì)菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時(shí)化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。
3.為了和蘇錫常地區(qū)小有名氣的餐飲企業(yè)相適應(yīng)，全方位的服務(wù)，公司在引如第三方物流中做好幾個(gè)工作：①對(duì)第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟標(biāo)競選，提供價(jià)廉物美的服務(wù)，簽定雙贏的合同②合理確定配送路線，定時(shí)定點(diǎn)定人，提高配送效率③提高套餐檔次，配備特色廚師。
案例4：UPS是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī)之外，還租用了幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī)，每天運(yùn)輸量達(dá)1000多件。UPS在今世界建立了10多個(gè)航空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心，在200多個(gè)國家和地區(qū)建立了幾萬個(gè)快遞中心。UPS公司的員工達(dá)到幾十萬。年?duì)I業(yè)額可達(dá)到幾百億美元，在世界快遞公司中享有較高的聲譽(yù)。
UPS公司是從事信函、文件及包裹快速傳遞業(yè)務(wù)的公司。它在世界各國和地區(qū)均取得了進(jìn)出的航空權(quán)。在中國，它建立了許多快遞中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服務(wù)內(nèi)容廣泛，形象完美。
（1）為什么說UPS是一家國際物流企業(yè)，與一般運(yùn)輸物流企業(yè)有什么不同 P284、285
（2）開辦攻擊快遞物流企業(yè)是否有風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在哪些方面 P307
（3）UPS在各地開設(shè)快遞業(yè)務(wù)與當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、風(fēng)俗習(xí)慣、消費(fèi)觀念、收入是否有關(guān)P311
（4）UPS是否需要建立許多倉庫 P286
（5）描述一下國際快遞物流企業(yè)的發(fā)展前景 P314
答：1.UPS公司每天運(yùn)輸量達(dá)1000多萬件，在全世界有10多個(gè)中轉(zhuǎn)中心，幾萬個(gè)快遞中心，
實(shí)現(xiàn)起自身的時(shí)間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動(dòng)和跨國公司經(jīng)營的要求，因此是一家國際物流企業(yè)。與一般運(yùn)輸物流企業(yè)不同的是：它由多個(gè)收貨發(fā)貨和信息的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
2.貨物用郵包寄遞，劃有郵包保險(xiǎn)條款，其險(xiǎn)別有：① 郵包險(xiǎn)別；②郵包一切險(xiǎn)
3.推動(dòng)和影響國際物流發(fā)展的為重要的有五大要素：
① 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；
② 全球供應(yīng)鏈形成；
③ 制度環(huán)境；
④ 技術(shù)條件，包括信息技術(shù)和物流裝備技術(shù)等；
⑤ 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此與這些因素有關(guān)
4.在建立完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，建立倉庫的數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模要緊密圍繞總體規(guī)劃，要注意倉庫間有機(jī)銜接，要留有余地，以備將來擴(kuò)建，因此不需建許多。
5.如增加物流基礎(chǔ)設(shè)施和布局合理性，減少海關(guān)行政管理手續(xù)，縮短運(yùn)輸距離，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為物流企業(yè)提供了合作發(fā)展的機(jī)會(huì)和可能，提高了貨物運(yùn)輸速度，資源配置和客戶。