(六)塔吊指揮
1.塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛吊車類型相符。
2.塔吊的信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。
3.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)多塔作業(yè)相互干撓，或高塔作業(yè)司機(jī)不能清晰的聽(tīng)到信號(hào)指揮人員的笛聲和看到手勢(shì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際改用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。
(七)路基與軌道
1.塔吊的路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照其說(shuō)明書規(guī)定進(jìn)行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔(3~15t)0.12~0.16MPa;重型塔(15t以上)>0.2MPa.并應(yīng)整修平整壓實(shí)，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。
2.枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說(shuō)明書規(guī)定(如16×240、180×260等)，枕木長(zhǎng)度應(yīng)至少比軌距尺寸大1200mm.當(dāng)使用一長(zhǎng)兩短枕木排列時(shí)，應(yīng)每隔6m左右加設(shè)一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm.當(dāng)使用定型路基箱時(shí)，使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。
3.軌道的兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢(或用壓板壓牢)，不得缺少和松動(dòng)。軌道的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊固。
4.軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/1000.(應(yīng)使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內(nèi)，分別測(cè)不于于三點(diǎn)，取期平均值)。
5.距軌道終端1m處，設(shè)置極限位置阻擋器(止擋器)，其高度應(yīng)大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。
6.固定式塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，其設(shè)計(jì)計(jì)算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，施工后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收并有記錄。
(八)電氣安全
1.塔吊電纜不允許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動(dòng)將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線小水平距離不得小于2m.”當(dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡(或紅色燈泡)，當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過(guò)時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。
3.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采用TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻值不大于4Ω;當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大于10Ω。
4.塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對(duì)較長(zhǎng)的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。
5.塔吊的保護(hù)接零和接地線必須分開(kāi)?？蓪㈦娫淳€送至塔吊道軌端部分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復(fù)接地線相連接，即相當(dāng)PE線通過(guò)軌輪與設(shè)備外殼連接。
(九)多塔作業(yè)
1.兩臺(tái)或兩臺(tái)以上塔吊車在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間的小距離;
(1)移動(dòng)塔吊。任何部位(包括吊物)之間距離不小于5m.塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m.
2.當(dāng)施工因場(chǎng)地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時(shí)，應(yīng)同時(shí)采取兩種措施;
(1)組織措施。對(duì)塔吊作業(yè)及行走路線進(jìn)行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。
(2)技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高(下降)塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。
(十)安裝驗(yàn)收
1.塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要指重復(fù)使用安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收。應(yīng)包括下面幾個(gè)部分：
(1)技術(shù)檢查。檢查塔吊的堅(jiān)固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無(wú)載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過(guò)千分之三。
(2)空載試驗(yàn)。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，并作提升、行走、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中碰撞各限位器，檢驗(yàn)其靈敏度。
(3)額定載荷試驗(yàn)。吊臂在小工作幅度，提升額定大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變(此時(shí)力矩限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警訊號(hào))。試驗(yàn)合格后，分別在大、小、中間工作幅度進(jìn)行提升、行走、回轉(zhuǎn)動(dòng)作試驗(yàn)及聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。
進(jìn)行以上試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個(gè)方向觀測(cè)塔吊變形及恢復(fù)變形情況、觀察試驗(yàn)過(guò)程中有無(wú)異?，F(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況，進(jìn)行記錄、測(cè)定，后確認(rèn)合格可以投入運(yùn)行。
對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收的參加人員和檢測(cè)結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)如實(shí)的記錄，并由有關(guān)人員簽字確認(rèn)符合要求。
1.塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛吊車類型相符。
2.塔吊的信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。
3.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)多塔作業(yè)相互干撓，或高塔作業(yè)司機(jī)不能清晰的聽(tīng)到信號(hào)指揮人員的笛聲和看到手勢(shì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際改用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。
(七)路基與軌道
1.塔吊的路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照其說(shuō)明書規(guī)定進(jìn)行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔(3~15t)0.12~0.16MPa;重型塔(15t以上)>0.2MPa.并應(yīng)整修平整壓實(shí)，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。
2.枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說(shuō)明書規(guī)定(如16×240、180×260等)，枕木長(zhǎng)度應(yīng)至少比軌距尺寸大1200mm.當(dāng)使用一長(zhǎng)兩短枕木排列時(shí)，應(yīng)每隔6m左右加設(shè)一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm.當(dāng)使用定型路基箱時(shí)，使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。
3.軌道的兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢(或用壓板壓牢)，不得缺少和松動(dòng)。軌道的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊固。
4.軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/1000.(應(yīng)使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內(nèi)，分別測(cè)不于于三點(diǎn)，取期平均值)。
5.距軌道終端1m處，設(shè)置極限位置阻擋器(止擋器)，其高度應(yīng)大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。
6.固定式塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，其設(shè)計(jì)計(jì)算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，施工后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收并有記錄。
(八)電氣安全
1.塔吊電纜不允許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動(dòng)將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線小水平距離不得小于2m.”當(dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡(或紅色燈泡)，當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過(guò)時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。
3.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采用TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻值不大于4Ω;當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大于10Ω。
4.塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對(duì)較長(zhǎng)的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。
5.塔吊的保護(hù)接零和接地線必須分開(kāi)?？蓪㈦娫淳€送至塔吊道軌端部分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復(fù)接地線相連接，即相當(dāng)PE線通過(guò)軌輪與設(shè)備外殼連接。
(九)多塔作業(yè)
1.兩臺(tái)或兩臺(tái)以上塔吊車在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間的小距離;
(1)移動(dòng)塔吊。任何部位(包括吊物)之間距離不小于5m.塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m.
2.當(dāng)施工因場(chǎng)地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時(shí)，應(yīng)同時(shí)采取兩種措施;
(1)組織措施。對(duì)塔吊作業(yè)及行走路線進(jìn)行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。
(2)技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高(下降)塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。
(十)安裝驗(yàn)收
1.塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要指重復(fù)使用安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收。應(yīng)包括下面幾個(gè)部分：
(1)技術(shù)檢查。檢查塔吊的堅(jiān)固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無(wú)載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過(guò)千分之三。
(2)空載試驗(yàn)。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)，并作提升、行走、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中碰撞各限位器，檢驗(yàn)其靈敏度。
(3)額定載荷試驗(yàn)。吊臂在小工作幅度，提升額定大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變(此時(shí)力矩限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警訊號(hào))。試驗(yàn)合格后，分別在大、小、中間工作幅度進(jìn)行提升、行走、回轉(zhuǎn)動(dòng)作試驗(yàn)及聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。
進(jìn)行以上試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個(gè)方向觀測(cè)塔吊變形及恢復(fù)變形情況、觀察試驗(yàn)過(guò)程中有無(wú)異?，F(xiàn)象，升溫、漏油、油漆脫落等情況，進(jìn)行記錄、測(cè)定，后確認(rèn)合格可以投入運(yùn)行。
對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收的參加人員和檢測(cè)結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)如實(shí)的記錄，并由有關(guān)人員簽字確認(rèn)符合要求。