2009監(jiān)理工程師考試_工程建設(shè)監(jiān)理理論和法規(guī)考前練習(xí)7

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59.災(zāi)難計(jì)劃是對(duì)嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)事件制定的,其內(nèi)容應(yīng)滿(mǎn)足以下要求:( )。
    A.安全撤離現(xiàn)場(chǎng)人員
    B.援救及處理傷亡人員
    C.向有關(guān)部門(mén)報(bào)告災(zāi)難
    D.控制事故的進(jìn)一步發(fā)展,限度地減少資產(chǎn)和環(huán)境損害
    E.保證受影響區(qū)域的安全盡快恢復(fù)正常
    60.導(dǎo)致非計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留的主要原因有( )。
    A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別錯(cuò)誤
    B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)失誤
    C.缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
    D.風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任不落實(shí)
    E.風(fēng)險(xiǎn)決策與決策實(shí)施延誤
    61.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中應(yīng)遵循的原則有( )。
    A.由粗及細(xì),由細(xì)及粗
    B.先排除,后懷疑
    C.嚴(yán)格界定風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵,并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相關(guān)性
    D.確認(rèn)比排除更重要
    E.必要時(shí),可作實(shí)驗(yàn)論證
    62投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)具有以下特征
    A.只會(huì)造成損失而不會(huì)帶來(lái)收益
    B.既可能造成損失也可能創(chuàng)造額外收益
    C.重復(fù)出現(xiàn)概率校
    D.重復(fù)出現(xiàn)概率較大
    E.只能采用風(fēng)險(xiǎn)回避對(duì)策
    63.關(guān)于項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組織協(xié)調(diào),下列說(shuō)法正確的是( )。
    A.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)需求關(guān)系的協(xié)調(diào)可以從以下兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行,即對(duì)監(jiān)理設(shè)備、材料的平衡和對(duì)監(jiān)理人員的平衡
    B.與業(yè)主協(xié)調(diào)時(shí),監(jiān)理工程師首先要理解建設(shè)工程總目標(biāo)
    C.監(jiān)理工程師與業(yè)主協(xié)調(diào)時(shí),不必讓業(yè)主投入到建設(shè)工程中
    D.在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷并需要采取措施時(shí),監(jiān)理工程師必須立即通知承包商
    E.監(jiān)理工程師聯(lián)系單、工程變更單傳遞,要按規(guī)定的程序進(jìn)行