保險業(yè)依托航運中心壯大再保險市場

字號:

上海兩個中心的建設(shè)客觀上需要保險業(yè)發(fā)展層次的進一步提升。國務(wù)院公布建設(shè)上?!皟蓚€中心”《意見》提出,研究實施促進航運保險的稅收政策;積極發(fā)展上海再保險市場,研究中資和中外合資再保險公司組建方案,探索發(fā)展離岸再保險業(yè)務(wù)有效途徑;率先開展個人稅收遞延型養(yǎng)老保險產(chǎn)品制度。
    “建設(shè)上海國際航運中心必然需要加大貨物的集聚力度,吸引更多的船舶和船東集聚。這就離不開航運服務(wù)業(yè)這些軟環(huán)境的完善?!狈治鋈耸空J為,國際航運中心的建設(shè)離不開航運保險的保駕護航。貨運險尤其是船舶保險標(biāo)的的保險金額通常較大,稅收優(yōu)惠的措施將吸引大量保險人辦理保險業(yè)務(wù)。這些保險業(yè)務(wù)的大量發(fā)展除了能夠為航運中心建設(shè)保駕護航之外,考|試/大還能進一步刺激再保險需求,這對推動離岸保險市場建設(shè)意義重大。
    根據(jù)市場管理運作方式的不同,離岸再保險市場可以分為混合型、分離型、單一避稅港型。保險分析人士指出,由于我國外匯管制尚未開放,離岸保險技術(shù)、人才和市場環(huán)境的欠缺,混合型模式可行性不高;另一方面,洋山港目前與開展單一避稅港型保險業(yè)務(wù)的政策要求差距比較大,采用單純避稅港型模式在洋山港開展離岸保險業(yè)務(wù)還缺乏條件,所以單純的避稅港模式可行性也不大。
    分析人士認為,分離型離岸業(yè)務(wù)將國內(nèi)市場與離岸市場分割開來,能比較有效地防止離岸金融風(fēng)險以及其對國內(nèi)市場的滲透,因此,偏向分離型(再)保險市場的模式比較具有現(xiàn)實性,但是由于目前具體采用那一種類型的在保險市場模式尚未有明確結(jié)果,因此對分離型離岸進行創(chuàng)新可能更具有操作性。
    “稅收優(yōu)惠的政策將長期影響保險市場,是利好消息?!比谭治鰩煴硎?。稅收優(yōu)惠的實施不僅有助于提高老百姓的生活保障水平,刺激養(yǎng)老保險需求,從而明顯推動養(yǎng)老保險業(yè)務(wù)的發(fā)展。
    對于已經(jīng)在上海醞釀許久的個人稅延型養(yǎng)老保險運營機制,考|試/大不少分析師認為,該方案很有可能率先在個險領(lǐng)域試點,后逐步拓展至團險、企業(yè)年金領(lǐng)域。雖然具體的稅收優(yōu)惠政策尚未出臺,但是部分業(yè)內(nèi)人士透露,此前討論過的方案顯示,上海個人每月的延稅額度為500元,即全年3000元,試點之后可能再做調(diào)整。這一方案可能將先在上海試點2—3年,再向全國推廣。但亦有其他消息人士指出,個人每月稅延額度在600元左右,由于具體方案還沒有敲定,稅延額度尚不確定。