2．取物裝置安全檢查
起重機通過取物裝置將起吊物品與提升機構聯(lián)系起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。
在橋式、龍門式起重機上采用最多的取物裝置是吊鉤。
吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險。目前，中小起重量起重機的吊鉤是鍛造的；大起重量起重機的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。
吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當起重量較大時，為了不使吊鉤過重，多采用雙鉤。
吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。
從受力情況來看，T字形斷面最合理，吊鉤質(zhì)量亦較輕，其缺點是鍛造工藝復雜。目前最常用的吊鉤的斷面是梯形，它的受力情況也比較合理，鍛造也較容易。矩形斷面只用于片式吊鉤，斷面的承載能力未能充分利用，因而比較笨重。圓形斷面只用于簡單的小型吊鉤。
1） 吊鉤的危險斷面
對吊鉤進行檢驗時，必須先了解吊鉤的危險斷面所在處。危險斷面是根據(jù)受力分析找出的。
如圖1—14所示，假定吊鉤上吊掛一貨物，很明顯貨物質(zhì)量通過鋼絲繩作用在吊鉤的I—I斷面上，有把吊鉤切斷的趨勢。吊鉤I—I斷面上受剪切應力。
對Ⅲ一Ⅲ斷面，貨物質(zhì)量有把吊鉤拉斷的趨勢，Ⅲ一Ⅲ斷面受拉應力。
貨物質(zhì)量對吊鉤除有拉、切力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢．即對I—I斷面以左的各斷面除使其受拉之外，還作用一個力矩。Ⅱ一Ⅱ斷面受貨物質(zhì)量的拉力，使整個斷面受拉應力，同時還受力矩的作用。在力矩的作用下，Ⅱ一Ⅱ斷面的內(nèi)傭
受拉應力．外側受壓應力。這樣在內(nèi)側拉應力疊加，外側拉、壓應力抵消一部分。根據(jù)計算，內(nèi)側拉應力比外側拉應力大l倍多。這也就是梯形斷面內(nèi)側大、外側小的緣故。
從上述分析可知，I—I，Ⅱ一Ⅱ斷面是受力的斷面，也稱為危險斷面。為了確保安全，Ⅲ一Ⅲ斷面也要進行驗算。
2）各種吊鉤的檢查
（1）鍛鉤的檢查：用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋．特別要檢查危險斷面和螺紋退刀槽處。如發(fā)現(xiàn)裂紋，要停止使用，更換新鉤。在危險斷面I—I處，由于鋼絲繩的摩擦常常出現(xiàn)溝槽。按照規(guī)定，吊鉤危險斷面的高度磨損量達到原高度的10％時，應報廢；不超過報廢標準時，可以繼續(xù)使用或降低載荷使用，但不允許用焊條補焊后再使用。吊鉤裝配部分每季至少要檢修1次，并清洗潤滑。裝配后，吊鉤應能靈活轉(zhuǎn)動，定位螺栓必須鎖緊。
（2）板鉤的檢查。用放大鏡檢查吊鉤的危險斷面，不得有裂紋．鉚釘不得松動；檢查村套、銷子（小軸）、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況，表面不得有裂紋或變形。襯套磨損量超過原厚的5％，銷子磨損量超過名義直徑的3％～5％，要進行更新。
（3）吊鉤負荷試驗。對新投入使用的吊鉤應做負荷試驗．以額定載荷的l.25倍作為試驗載荷（可與起重機動靜負荷試驗同時進行），試驗時間不應少于10 min.當負荷卸去后，吊鉤上不得有裂紋、斷裂和永久變形，如有則應報廢。國際標準規(guī)定，在掛上和撤掉試驗載荷后，吊鉤的開口度在沒有任何顯著的缺陷和變形下，不應超過0．25％。
為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故．吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。
起重機通過取物裝置將起吊物品與提升機構聯(lián)系起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。
在橋式、龍門式起重機上采用最多的取物裝置是吊鉤。
吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險。目前，中小起重量起重機的吊鉤是鍛造的；大起重量起重機的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。
吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當起重量較大時，為了不使吊鉤過重，多采用雙鉤。
吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。
從受力情況來看，T字形斷面最合理，吊鉤質(zhì)量亦較輕，其缺點是鍛造工藝復雜。目前最常用的吊鉤的斷面是梯形，它的受力情況也比較合理，鍛造也較容易。矩形斷面只用于片式吊鉤，斷面的承載能力未能充分利用，因而比較笨重。圓形斷面只用于簡單的小型吊鉤。
1） 吊鉤的危險斷面
對吊鉤進行檢驗時，必須先了解吊鉤的危險斷面所在處。危險斷面是根據(jù)受力分析找出的。
如圖1—14所示，假定吊鉤上吊掛一貨物，很明顯貨物質(zhì)量通過鋼絲繩作用在吊鉤的I—I斷面上，有把吊鉤切斷的趨勢。吊鉤I—I斷面上受剪切應力。
對Ⅲ一Ⅲ斷面，貨物質(zhì)量有把吊鉤拉斷的趨勢，Ⅲ一Ⅲ斷面受拉應力。
貨物質(zhì)量對吊鉤除有拉、切力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢．即對I—I斷面以左的各斷面除使其受拉之外，還作用一個力矩。Ⅱ一Ⅱ斷面受貨物質(zhì)量的拉力，使整個斷面受拉應力，同時還受力矩的作用。在力矩的作用下，Ⅱ一Ⅱ斷面的內(nèi)傭
受拉應力．外側受壓應力。這樣在內(nèi)側拉應力疊加，外側拉、壓應力抵消一部分。根據(jù)計算，內(nèi)側拉應力比外側拉應力大l倍多。這也就是梯形斷面內(nèi)側大、外側小的緣故。
從上述分析可知，I—I，Ⅱ一Ⅱ斷面是受力的斷面，也稱為危險斷面。為了確保安全，Ⅲ一Ⅲ斷面也要進行驗算。
2）各種吊鉤的檢查
（1）鍛鉤的檢查：用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋．特別要檢查危險斷面和螺紋退刀槽處。如發(fā)現(xiàn)裂紋，要停止使用，更換新鉤。在危險斷面I—I處，由于鋼絲繩的摩擦常常出現(xiàn)溝槽。按照規(guī)定，吊鉤危險斷面的高度磨損量達到原高度的10％時，應報廢；不超過報廢標準時，可以繼續(xù)使用或降低載荷使用，但不允許用焊條補焊后再使用。吊鉤裝配部分每季至少要檢修1次，并清洗潤滑。裝配后，吊鉤應能靈活轉(zhuǎn)動，定位螺栓必須鎖緊。
（2）板鉤的檢查。用放大鏡檢查吊鉤的危險斷面，不得有裂紋．鉚釘不得松動；檢查村套、銷子（小軸）、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況，表面不得有裂紋或變形。襯套磨損量超過原厚的5％，銷子磨損量超過名義直徑的3％～5％，要進行更新。
（3）吊鉤負荷試驗。對新投入使用的吊鉤應做負荷試驗．以額定載荷的l.25倍作為試驗載荷（可與起重機動靜負荷試驗同時進行），試驗時間不應少于10 min.當負荷卸去后，吊鉤上不得有裂紋、斷裂和永久變形，如有則應報廢。國際標準規(guī)定，在掛上和撤掉試驗載荷后，吊鉤的開口度在沒有任何顯著的缺陷和變形下，不應超過0．25％。
為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故．吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。