(四)關(guān)于數(shù)量機動幅度的規(guī)定
為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度，即使用溢短裝條款(More or less Clause)。
1、規(guī)定機動幅度的方法
(1)合同中明確具體地規(guī)定數(shù)量的機動幅度
指在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定的百分比。
※例如：數(shù)量100公噸，3%的伸縮
(2)合同中未明確規(guī)定數(shù)量機動幅度，但在交易數(shù)量前加上“約”字
如果合同中采用信用證支付方式，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關(guān)信用證的“約量”條款的規(guī)定，數(shù)量的變更幅度不超過10%。
要注意：
按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，如果數(shù)量有“約”或“大約”或類似的詞語用于數(shù)量時，要在不超過信用證金額總金額的范圍內(nèi)，數(shù)量有不超過10%的增減幅度。
多選題：
1、合同和信用證里規(guī)定，出口商交貨的數(shù)量約100噸，信用證總金額約10萬美元，單價為每噸1000美元，則出口商實際交貨數(shù)量可以為( )。
A、95噸 B、110噸 C、90噸 D、100噸
答案：ABCD
解釋：本題中，信用證金額、數(shù)量都采用了約量，因此交貨的數(shù)量可為90-110噸。
2、合同和信用證里規(guī)定，出口商交貨的數(shù)量約100噸，信用證總金額為10萬美元，單價為每噸1000美元，則出口商實際交貨數(shù)量可以為( )。
A、95噸 B、110噸 C、90噸 D、100噸
答案：ACD
解釋：本題中信用證金額并沒有采用約量，因此信用證總金額為10萬美元，因此交貨的數(shù)量最多不得超過100噸。由于交貨的數(shù)量采用的約量，因此實際交貨可以為90噸—100噸。
(3)合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機動幅度。
在信用證未以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量時，貨物數(shù)量允許由5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額。
※即：對于散裝貨，如合同中未規(guī)定數(shù)量的機動幅度，允許在信用證總金額內(nèi)有5%的數(shù)量機動幅度。
※即：對于以單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量的貨物，如合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機動幅度，不能采用數(shù)量機動幅度。
例1：A公司出口一批散裝的小麥100噸。則A公司交貨的時候，在信用證總金額內(nèi)允許有5%的機動幅度。
例2：A公司出口一批電風扇，共5萬臺。則A公司交貨只能是5萬臺。
2、機動幅度的選擇權(quán)
一般來說，機動幅度的選擇權(quán)通常由安排艙容和裝載貨物的一方?jīng)Q定。
3、溢裝短裝的計價方法
目前對在機動幅度范圍內(nèi)超出或低于合同數(shù)量的多裝或少裝部分，一般是按合同價格計價結(jié)算。
為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度，即使用溢短裝條款(More or less Clause)。
1、規(guī)定機動幅度的方法
(1)合同中明確具體地規(guī)定數(shù)量的機動幅度
指在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定的百分比。
※例如：數(shù)量100公噸，3%的伸縮
(2)合同中未明確規(guī)定數(shù)量機動幅度，但在交易數(shù)量前加上“約”字
如果合同中采用信用證支付方式，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關(guān)信用證的“約量”條款的規(guī)定，數(shù)量的變更幅度不超過10%。
要注意：
按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，如果數(shù)量有“約”或“大約”或類似的詞語用于數(shù)量時，要在不超過信用證金額總金額的范圍內(nèi)，數(shù)量有不超過10%的增減幅度。
多選題：
1、合同和信用證里規(guī)定，出口商交貨的數(shù)量約100噸，信用證總金額約10萬美元，單價為每噸1000美元，則出口商實際交貨數(shù)量可以為( )。
A、95噸 B、110噸 C、90噸 D、100噸
答案：ABCD
解釋：本題中，信用證金額、數(shù)量都采用了約量，因此交貨的數(shù)量可為90-110噸。
2、合同和信用證里規(guī)定，出口商交貨的數(shù)量約100噸，信用證總金額為10萬美元，單價為每噸1000美元，則出口商實際交貨數(shù)量可以為( )。
A、95噸 B、110噸 C、90噸 D、100噸
答案：ACD
解釋：本題中信用證金額并沒有采用約量，因此信用證總金額為10萬美元，因此交貨的數(shù)量最多不得超過100噸。由于交貨的數(shù)量采用的約量，因此實際交貨可以為90噸—100噸。
(3)合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機動幅度。
在信用證未以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量時，貨物數(shù)量允許由5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額。
※即：對于散裝貨，如合同中未規(guī)定數(shù)量的機動幅度，允許在信用證總金額內(nèi)有5%的數(shù)量機動幅度。
※即：對于以單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量的貨物，如合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機動幅度，不能采用數(shù)量機動幅度。
例1：A公司出口一批散裝的小麥100噸。則A公司交貨的時候，在信用證總金額內(nèi)允許有5%的機動幅度。
例2：A公司出口一批電風扇，共5萬臺。則A公司交貨只能是5萬臺。
2、機動幅度的選擇權(quán)
一般來說，機動幅度的選擇權(quán)通常由安排艙容和裝載貨物的一方?jīng)Q定。
3、溢裝短裝的計價方法
目前對在機動幅度范圍內(nèi)超出或低于合同數(shù)量的多裝或少裝部分，一般是按合同價格計價結(jié)算。