五、案例題（每小題5 分，共15 分）
1997 年2 月1 日，日本某品牌汽車的剎車供應(yīng)商的工廠突然發(fā)生火災，整車廠和部分供應(yīng)
商被迫停工。根據(jù)日本經(jīng)濟計劃局估算，該廠因大火停產(chǎn)一天，日本經(jīng)濟總產(chǎn)值就下降0.1 個百分點。
事后檢討，由于該汽車公司把剎車這一關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)權(quán)只授予了這一家工廠，公司沒有其他緊急
供應(yīng)渠道可以在發(fā)生諸如地震、火災等突發(fā)事件時保證及時的零部件供應(yīng)，這才導致了這一嚴重后果。
等到恢復正常生產(chǎn)時，共累計減產(chǎn)7.2 萬輛汽車。A 公司和其他汽車生產(chǎn)商通過研究和分析受到了很
多啟發(fā)。
在開發(fā)國內(nèi)供應(yīng)商方面，A 公司的根本策略是反對無序競爭。在選擇供應(yīng)商時，是幾家企業(yè)一起
來公平競爭，參加招投標，統(tǒng)一評估，不僅看其報價，還要視其表現(xiàn)出的潛力。為了避免出現(xiàn)有些供
應(yīng)商當獲得了供應(yīng)的資格并形成一種穩(wěn)定關(guān)系后，出于經(jīng)濟利益而提高零部件價格的現(xiàn)象，A 公司非
常注重供應(yīng)商的合作伙伴理念。
在A 公司看來，如一個車型的生命周期是5 至6 年，在這個產(chǎn)品上雙方可能就有五六年的合作關(guān)
系。在這樣的關(guān)系下，絕大部分供應(yīng)商絕對不會壟斷和提升其價格，而是積極配合主機廠做好降低成
本提高質(zhì)量的工作。A 公司和供應(yīng)商一起研究如何在小批量、多品種、快節(jié)奏的生存環(huán)境里一起成長
發(fā)展，獲得雙贏的局面。雙方建立了聯(lián)合發(fā)展委員會，A 公司用企業(yè)的一部分利潤為供應(yīng)商提供培訓
和服務(wù)，幫助供應(yīng)商改善和實施他們的供應(yīng)系統(tǒng)，并幫助其爭取出口項目、擴大出口規(guī)模。
一個難題——暗箱操作與聯(lián)合采購如何來避免一些人為的干擾因素，比如暗箱操作行為。在A
公司，有一套嚴格的程序——聯(lián)合采購決定的程序?qū)⑷藶榈腻e誤降到低限度。潛在供應(yīng)商的選擇要
由質(zhì)量部門、工程部門進行評估，評估完后決定潛在供應(yīng)商的名單，接著發(fā)標書，回標后再進行評估，
并分頭進行談判，談判后由聯(lián)合采購委員會集體作出決定。采購決定作出后，還要進行一些各方面的
修正。比如，在對供應(yīng)商的核查中有一項內(nèi)容——倉庫里物料的布置，有一條基本的原則就是必須做
到先進先出，即先進來的貨必須先交給生產(chǎn)線用。如果先到的貨發(fā)現(xiàn)問題，后到的貨則可以加以改進。
如果先到的貨不用，用后到的貨發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，用追溯的方法就可以判斷出前面所出現(xiàn)的質(zhì)量管理
漏洞。在檢查中，根據(jù)這一標準去判斷一個供應(yīng)商的管理非常有效。另外，還有技術(shù)上包括設(shè)備工藝
開發(fā)能力等方面的評審。這一程序更為復雜，后需要經(jīng)過采購委員會的批準。在這一嚴格的程序下，
在所有的采購結(jié)果中人為因素的影響和不規(guī)范操作幾乎是零。
問題：
1、為什么日本某品牌汽車的剎車供應(yīng)商的工廠突然發(fā)生火災會造成如此嚴重的后果？
該品牌汽車生產(chǎn)廠應(yīng)如何避免此類情況再次發(fā)生？
2、A 公司是如何選擇供應(yīng)商的？
3、A 公司與其供應(yīng)商建立的是何種關(guān)系？這種關(guān)系有何積極意義？
1997 年2 月1 日，日本某品牌汽車的剎車供應(yīng)商的工廠突然發(fā)生火災，整車廠和部分供應(yīng)
商被迫停工。根據(jù)日本經(jīng)濟計劃局估算，該廠因大火停產(chǎn)一天，日本經(jīng)濟總產(chǎn)值就下降0.1 個百分點。
事后檢討，由于該汽車公司把剎車這一關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)權(quán)只授予了這一家工廠，公司沒有其他緊急
供應(yīng)渠道可以在發(fā)生諸如地震、火災等突發(fā)事件時保證及時的零部件供應(yīng)，這才導致了這一嚴重后果。
等到恢復正常生產(chǎn)時，共累計減產(chǎn)7.2 萬輛汽車。A 公司和其他汽車生產(chǎn)商通過研究和分析受到了很
多啟發(fā)。
在開發(fā)國內(nèi)供應(yīng)商方面，A 公司的根本策略是反對無序競爭。在選擇供應(yīng)商時，是幾家企業(yè)一起
來公平競爭，參加招投標，統(tǒng)一評估，不僅看其報價，還要視其表現(xiàn)出的潛力。為了避免出現(xiàn)有些供
應(yīng)商當獲得了供應(yīng)的資格并形成一種穩(wěn)定關(guān)系后，出于經(jīng)濟利益而提高零部件價格的現(xiàn)象，A 公司非
常注重供應(yīng)商的合作伙伴理念。
在A 公司看來，如一個車型的生命周期是5 至6 年，在這個產(chǎn)品上雙方可能就有五六年的合作關(guān)
系。在這樣的關(guān)系下，絕大部分供應(yīng)商絕對不會壟斷和提升其價格，而是積極配合主機廠做好降低成
本提高質(zhì)量的工作。A 公司和供應(yīng)商一起研究如何在小批量、多品種、快節(jié)奏的生存環(huán)境里一起成長
發(fā)展，獲得雙贏的局面。雙方建立了聯(lián)合發(fā)展委員會，A 公司用企業(yè)的一部分利潤為供應(yīng)商提供培訓
和服務(wù)，幫助供應(yīng)商改善和實施他們的供應(yīng)系統(tǒng)，并幫助其爭取出口項目、擴大出口規(guī)模。
一個難題——暗箱操作與聯(lián)合采購如何來避免一些人為的干擾因素，比如暗箱操作行為。在A
公司，有一套嚴格的程序——聯(lián)合采購決定的程序?qū)⑷藶榈腻e誤降到低限度。潛在供應(yīng)商的選擇要
由質(zhì)量部門、工程部門進行評估，評估完后決定潛在供應(yīng)商的名單，接著發(fā)標書，回標后再進行評估，
并分頭進行談判，談判后由聯(lián)合采購委員會集體作出決定。采購決定作出后，還要進行一些各方面的
修正。比如，在對供應(yīng)商的核查中有一項內(nèi)容——倉庫里物料的布置，有一條基本的原則就是必須做
到先進先出，即先進來的貨必須先交給生產(chǎn)線用。如果先到的貨發(fā)現(xiàn)問題，后到的貨則可以加以改進。
如果先到的貨不用，用后到的貨發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，用追溯的方法就可以判斷出前面所出現(xiàn)的質(zhì)量管理
漏洞。在檢查中，根據(jù)這一標準去判斷一個供應(yīng)商的管理非常有效。另外，還有技術(shù)上包括設(shè)備工藝
開發(fā)能力等方面的評審。這一程序更為復雜，后需要經(jīng)過采購委員會的批準。在這一嚴格的程序下，
在所有的采購結(jié)果中人為因素的影響和不規(guī)范操作幾乎是零。
問題：
1、為什么日本某品牌汽車的剎車供應(yīng)商的工廠突然發(fā)生火災會造成如此嚴重的后果？
該品牌汽車生產(chǎn)廠應(yīng)如何避免此類情況再次發(fā)生？
2、A 公司是如何選擇供應(yīng)商的？
3、A 公司與其供應(yīng)商建立的是何種關(guān)系？這種關(guān)系有何積極意義？