3月13日國務院下發(fā)了2月下旬已原則通過的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，該振興規(guī)劃力爭2009年改善物流企業(yè)經營困難的狀況，到2011年培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，初步具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務體系；擴大物流業(yè)規(guī)模，使物流業(yè)增加值年均遞增10%以上，同時降低費用水平等。
市場人士表示，從物流業(yè)調整規(guī)劃內容來看，航運、港口、機場、物流等行業(yè)相關個股將從中受益。不過由于此前市場對此已有預期，相關個股昨日二級市場表現(xiàn)一般，可能還要待具體實施細則出臺后，對各行業(yè)板塊才會有短期和直接的影響。
3年十大任務九大工程
根據《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，2009年-2011年期間，主要任務為積極擴大物流市場需求；大力推進物流服務的社會化和專業(yè)化；加快物流企業(yè)兼并重組，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)；推動重點領域物流發(fā)展,包括石油、煤炭、礦產品、農產品、醫(yī)藥以及汽車及零配件等；加快國際物流和保稅物流發(fā)展；優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，重點發(fā)展九大物流區(qū)域，建設十大物流通道和一批物流節(jié)點城市；加強物流基礎設施建設的銜接與協(xié)調；提高物流信息化水平；完善物流標準化體系；加強物流新技術的開發(fā)和應用。
同時，振興規(guī)劃將在未來3年重點建設九大工程：多式聯(lián)運和轉運設施工程、物流園區(qū)工程、城市配送工程、大宗商品和農村物流工程、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程、物流標準和技術推廣工程、物流公共信息平臺工程、物流科技攻關工程以及應急物流工程。
哪些板塊將從中受益
“規(guī)劃主要是針對行業(yè)長期的一個發(fā)展規(guī)范，短期內對行業(yè)的需求刺激有限?！币皇袌鋈耸繉τ浾弑硎?，目前市場還是期待具體細則的出臺。
從物流業(yè)的調整規(guī)劃內容來看，未來3年鼓勵企業(yè)兼并重組，加快產業(yè)整合的步伐，從這個角度來看，具有央企背景的大型物流企業(yè)可能從中受益，如中國國航、外運發(fā)展、鐵龍物流、中國遠洋、中海集運等；規(guī)劃中提出加強基礎設施和信息化建設，這將對怡亞通、飛馬國際等個股產生有利影響；而在重點發(fā)展物流園區(qū)工程的過程中，天津港、中儲股份等或受惠于此；同時錦江投資、白云機場、深圳機場等與城市配送相關的企業(yè)將成為振興規(guī)劃的受益者。
相關個股短線差強人意
從二級市場表現(xiàn)來看，對于國務院印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的消息并沒有很積極的反應，相關股票沒有一家漲停，亞通股份、江西長運、蕪湖港、錦江投資、北巴傳媒等相對表現(xiàn)較強，漲幅都在4%以上；此前市場看好的中國遠洋、中海海盛、廈門空港、南方航空、大秦鐵路、深高速等均出現(xiàn)不同程度的下跌。而在3月10日，中國遠洋、重慶港九、中遠航運、中海集運、重慶路橋等一批物流股漲幅都在7%以上，當時除了因為波羅地海指數的反彈外，一方面也是市場對政府出臺相關振興政策預期的提高，之后物流板塊表現(xiàn)基本和大盤同步。
不過，盡管物流業(yè)振興規(guī)劃已經出臺，但對行業(yè)有短期刺激作用的相關細則尚未明朗，市場人士預計，實施細則可能包括稅收優(yōu)惠和財政補貼等，這將對上市公司產生直接收益。
市場人士表示，從物流業(yè)調整規(guī)劃內容來看，航運、港口、機場、物流等行業(yè)相關個股將從中受益。不過由于此前市場對此已有預期，相關個股昨日二級市場表現(xiàn)一般，可能還要待具體實施細則出臺后，對各行業(yè)板塊才會有短期和直接的影響。
3年十大任務九大工程
根據《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，2009年-2011年期間，主要任務為積極擴大物流市場需求；大力推進物流服務的社會化和專業(yè)化；加快物流企業(yè)兼并重組，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)；推動重點領域物流發(fā)展,包括石油、煤炭、礦產品、農產品、醫(yī)藥以及汽車及零配件等；加快國際物流和保稅物流發(fā)展；優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，重點發(fā)展九大物流區(qū)域，建設十大物流通道和一批物流節(jié)點城市；加強物流基礎設施建設的銜接與協(xié)調；提高物流信息化水平；完善物流標準化體系；加強物流新技術的開發(fā)和應用。
同時，振興規(guī)劃將在未來3年重點建設九大工程：多式聯(lián)運和轉運設施工程、物流園區(qū)工程、城市配送工程、大宗商品和農村物流工程、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程、物流標準和技術推廣工程、物流公共信息平臺工程、物流科技攻關工程以及應急物流工程。
哪些板塊將從中受益
“規(guī)劃主要是針對行業(yè)長期的一個發(fā)展規(guī)范，短期內對行業(yè)的需求刺激有限?！币皇袌鋈耸繉τ浾弑硎?，目前市場還是期待具體細則的出臺。
從物流業(yè)的調整規(guī)劃內容來看，未來3年鼓勵企業(yè)兼并重組，加快產業(yè)整合的步伐，從這個角度來看，具有央企背景的大型物流企業(yè)可能從中受益，如中國國航、外運發(fā)展、鐵龍物流、中國遠洋、中海集運等；規(guī)劃中提出加強基礎設施和信息化建設，這將對怡亞通、飛馬國際等個股產生有利影響；而在重點發(fā)展物流園區(qū)工程的過程中，天津港、中儲股份等或受惠于此；同時錦江投資、白云機場、深圳機場等與城市配送相關的企業(yè)將成為振興規(guī)劃的受益者。
相關個股短線差強人意
從二級市場表現(xiàn)來看，對于國務院印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的消息并沒有很積極的反應，相關股票沒有一家漲停，亞通股份、江西長運、蕪湖港、錦江投資、北巴傳媒等相對表現(xiàn)較強，漲幅都在4%以上；此前市場看好的中國遠洋、中海海盛、廈門空港、南方航空、大秦鐵路、深高速等均出現(xiàn)不同程度的下跌。而在3月10日，中國遠洋、重慶港九、中遠航運、中海集運、重慶路橋等一批物流股漲幅都在7%以上，當時除了因為波羅地海指數的反彈外，一方面也是市場對政府出臺相關振興政策預期的提高，之后物流板塊表現(xiàn)基本和大盤同步。
不過，盡管物流業(yè)振興規(guī)劃已經出臺，但對行業(yè)有短期刺激作用的相關細則尚未明朗，市場人士預計，實施細則可能包括稅收優(yōu)惠和財政補貼等，這將對上市公司產生直接收益。