11.在人機系統(tǒng)中( )始終起著核心和主導作用。
A.人機 B.人
C.機 D.環(huán)境
提示：參見教材P167。
【答案】B
【解析】在人機系統(tǒng)中人始終起著核心和主導作用，機器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本是實現(xiàn)生產過程的機械化和自動化，讓工業(yè)機器人代替人的部分危險 操作，從根本上將人從危險作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來，實現(xiàn)安全生產。
12.明適應是指人從暗處進入亮處時，能夠看清視物的適應過程，這個過渡時間約需( )min。
A.1 B.10
C.20 D.30
提示：參見教材P169。
【答案】A
【解析】明適應約需1min，暗適應的過渡時間較長，約需要30min才能完全適應。
13.生產性粉塵來源十分廣泛，以下不屬于生產性粉塵的是( )。
A.煤炭燃燒時所產生的煙塵
B.熔煉黃銅時產生的煙塵
C.皮物、棉織物的處理時產生的粉塵
D.清掃道路時的楊塵
【答案】D
【解析】生產性粉塵來源十分廣泛，如固體物質的機械加工、粉碎;全屬的研磨、切削礦石的粉碎、篩分、配料或巖石的鉆孔，爆破和破碎等;耐火材料，玻璃，水泥和陶瓷等工業(yè)中原料加工;皮毛、紡織物—等原料處理;化學工業(yè)中固體原料加工處理，物質加熱時產生的蒸氣、有機物質的不完全燃燒所產生的煙。
14.高溫作業(yè)分級標準是按照工作地點WBGT指數(shù)和高溫作業(yè)時間將其分為 ( )級，級別越高表示熱強度越大。
A.4 B.5
C.6 D.8
【答案】A
【解析】高溫作業(yè)分級標準是按照工作地點WBGT指數(shù)和高溫作業(yè)時間特其分為四級。級別越高表示熱強度越大。凡工作地點定向輻射熱強度千均值大于或等于2 kw/m3的高溫作業(yè)，應在分級基礎上再提高一個等級，但不能超過IV級。
15.凡工作地點定向輻射熱強度平均值大于或等于( )kw/m3的高溫作業(yè)，應在高溫作業(yè)分級標準的基礎上再提高一個等級，但不能超過IV級。
A.1 B.2
C.3 D.4
【答案】B
【解析】上題。
16.鐵路列車應按照《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定進行編組，列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內務站( )確定。
A.到發(fā)線的有效長度并預留30 m的附加制動距離
B.電氣集中控制情況及線路長度
C.技術作業(yè)條件以及線路長度
D.線路的長度井預留30 m的制動距離
【答案】A
【解析】列車重量應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內線路狀況及其設備扣件確定;列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長，并須預留30 m的附加制動距離確定。提示：參見教材P209
17.線路遭到破壞，則對事故地點前后各( )線路質量進行測量，對事故關系人員分別調查。檢查有關技術文件的編制.填寫情況，根據(jù)調查情況初步確定事故原因和責任
A.50m B.100m
C.150m D.200m
【答案】B
【解析】發(fā)生事故后，要根據(jù)事故性質組成相應的事故調查處理機構，迅速趕赴現(xiàn)場，組織調查。安監(jiān)部門負責勘察現(xiàn)場和事故調查，工務部門繪制現(xiàn)場示意田，公安部門維護現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調查取證。例如，線路遭到破壞，則對事故地點前后各100 m線路質量進行測量，對事故關系人員分別調查，檢查有關技術文件的編制、填寫情況，根據(jù)調查情況初步確定事故原因和責任。
18.路側護欄最小設置長度為( )m。
A.50 B.70
C.90 D.100
【答案】B
【解析】路側護欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設施，它的設置主要以路側事故嚴重度為依據(jù)，間斷布近，具體布設地點為：路堤填土高度大于 3m的路段;路側有河流、池塘等危險路段;交通立交進出，三角地帶及小半徑匝道外側;路側有需要提供保護的結構物;路側護欄最小設置長度為70m。
A.人機 B.人
C.機 D.環(huán)境
提示：參見教材P167。
【答案】B
【解析】在人機系統(tǒng)中人始終起著核心和主導作用，機器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本是實現(xiàn)生產過程的機械化和自動化，讓工業(yè)機器人代替人的部分危險 操作，從根本上將人從危險作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來，實現(xiàn)安全生產。
12.明適應是指人從暗處進入亮處時，能夠看清視物的適應過程，這個過渡時間約需( )min。
A.1 B.10
C.20 D.30
提示：參見教材P169。
【答案】A
【解析】明適應約需1min，暗適應的過渡時間較長，約需要30min才能完全適應。
13.生產性粉塵來源十分廣泛，以下不屬于生產性粉塵的是( )。
A.煤炭燃燒時所產生的煙塵
B.熔煉黃銅時產生的煙塵
C.皮物、棉織物的處理時產生的粉塵
D.清掃道路時的楊塵
【答案】D
【解析】生產性粉塵來源十分廣泛，如固體物質的機械加工、粉碎;全屬的研磨、切削礦石的粉碎、篩分、配料或巖石的鉆孔，爆破和破碎等;耐火材料，玻璃，水泥和陶瓷等工業(yè)中原料加工;皮毛、紡織物—等原料處理;化學工業(yè)中固體原料加工處理，物質加熱時產生的蒸氣、有機物質的不完全燃燒所產生的煙。
14.高溫作業(yè)分級標準是按照工作地點WBGT指數(shù)和高溫作業(yè)時間將其分為 ( )級，級別越高表示熱強度越大。
A.4 B.5
C.6 D.8
【答案】A
【解析】高溫作業(yè)分級標準是按照工作地點WBGT指數(shù)和高溫作業(yè)時間特其分為四級。級別越高表示熱強度越大。凡工作地點定向輻射熱強度千均值大于或等于2 kw/m3的高溫作業(yè)，應在分級基礎上再提高一個等級，但不能超過IV級。
15.凡工作地點定向輻射熱強度平均值大于或等于( )kw/m3的高溫作業(yè)，應在高溫作業(yè)分級標準的基礎上再提高一個等級，但不能超過IV級。
A.1 B.2
C.3 D.4
【答案】B
【解析】上題。
16.鐵路列車應按照《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定進行編組，列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內務站( )確定。
A.到發(fā)線的有效長度并預留30 m的附加制動距離
B.電氣集中控制情況及線路長度
C.技術作業(yè)條件以及線路長度
D.線路的長度井預留30 m的制動距離
【答案】A
【解析】列車重量應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內線路狀況及其設備扣件確定;列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長，并須預留30 m的附加制動距離確定。提示：參見教材P209
17.線路遭到破壞，則對事故地點前后各( )線路質量進行測量，對事故關系人員分別調查。檢查有關技術文件的編制.填寫情況，根據(jù)調查情況初步確定事故原因和責任
A.50m B.100m
C.150m D.200m
【答案】B
【解析】發(fā)生事故后，要根據(jù)事故性質組成相應的事故調查處理機構，迅速趕赴現(xiàn)場，組織調查。安監(jiān)部門負責勘察現(xiàn)場和事故調查，工務部門繪制現(xiàn)場示意田，公安部門維護現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調查取證。例如，線路遭到破壞，則對事故地點前后各100 m線路質量進行測量，對事故關系人員分別調查，檢查有關技術文件的編制、填寫情況，根據(jù)調查情況初步確定事故原因和責任。
18.路側護欄最小設置長度為( )m。
A.50 B.70
C.90 D.100
【答案】B
【解析】路側護欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設施，它的設置主要以路側事故嚴重度為依據(jù)，間斷布近，具體布設地點為：路堤填土高度大于 3m的路段;路側有河流、池塘等危險路段;交通立交進出，三角地帶及小半徑匝道外側;路側有需要提供保護的結構物;路側護欄最小設置長度為70m。