在中印政府的共同努力下，乃堆拉貿(mào)易通道2006年7月6日正式開(kāi)放。乃堆拉雖只是中印之間一個(gè)相接的山口，它的開(kāi)放卻引起社會(huì)輿論的特別關(guān)注。
自古以來(lái)，乃堆拉山口一直是中國(guó)通向南亞的通商口岸、交通要道和文化走廊，素有“西藏至南亞陸上絲綢之路”的美稱(chēng)。乃堆拉山口海拔4308米，地理位置獨(dú)特險(xiǎn)要，具有極高的戰(zhàn)略價(jià)值，它位于中國(guó)、印度、尼泊爾和不丹四國(guó)的交界處，具體位置在我國(guó)西藏日喀則地區(qū)東南部亞?wèn)|縣和錫金的交界處。它離錫金首府甘托克48公里，甘托克至噶倫堡56公里，噶倫堡至印度阿薩姆走廊鐵路樞紐——西里古里80公里。而西里古里至西孟加拉邦港口大城市加爾各答376公里。而乃堆拉山口至拉薩的距離也在560公里左右。如今拉薩至乃堆拉山口的公路已經(jīng)修通。它將成為我國(guó)通往南亞和印度洋最便捷的通道。
錫金商業(yè)聯(lián)合會(huì)總干事長(zhǎng)阿格瓦爾曾預(yù)計(jì)，乃堆拉貿(mào)易通道的開(kāi)放能夠使錫金的轉(zhuǎn)口貿(mào)易價(jià)值至少每年達(dá)2億美元，甚至更多。而從乃堆拉通道進(jìn)出的旅游收入更加可觀。同時(shí)，還能刺激南亞與東南亞國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，印度中央政府為乃堆拉貿(mào)易通道的開(kāi)放專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)委員會(huì)，從政策到資金予以全面的支持，如加強(qiáng)公路網(wǎng)和貿(mào)易設(shè)施的建設(shè)，西孟加拉邦也積極準(zhǔn)備使自己的西里古里成為中印和東南亞貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。亞洲銀行也非常重視乃堆拉貿(mào)易通道的開(kāi)放，先后撥款80億元，用于連接錫金、西孟加拉邦、孟加拉國(guó)、尼泊爾和不丹之間的交通聯(lián)系，活躍這些國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易活動(dòng)，從而改善這些國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民的生活條件。據(jù)印度學(xué)者保守估計(jì)，這些國(guó)家和地區(qū)的邊境貿(mào)易可達(dá)到每年5億美元，中國(guó)青藏鐵路的通車(chē)，將更加刺激以中印為主導(dǎo)的乃堆拉貿(mào)易通道對(duì)中、印、尼、孟、緬五國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的合作與發(fā)展。乃堆拉將成為南亞和東南亞貿(mào)易的橋頭堡。
目前，我國(guó)西藏與南亞邊境貿(mào)易口岸有五個(gè)，它們是樟木、普蘭、吉隆、日屋和乃堆拉，乃堆拉是西藏通向南亞的口岸，它的開(kāi)放必將給西藏邊境貿(mào)易帶來(lái)新的機(jī)遇和增長(zhǎng)點(diǎn)。眾所周知，自古以來(lái)，西藏與南亞有著密切的貿(mào)易往來(lái)，1962年的中印邊境沖突后，終止了乃堆拉山口的貿(mào)易往來(lái)。目前，西藏95％的貿(mào)易靠樟木口岸，每年貿(mào)易額也只有2億人民幣左右，而樟木口岸的條件遠(yuǎn)不及乃堆拉優(yōu)越。南亞地區(qū)人口眾多，有著巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)西藏的羊毛、羊皮、生絲，酥油、硼砂、陶瓷、服裝、藏藥材及我國(guó)生產(chǎn)的家用電器、五金電料等有極大的需求量。
而印度等國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品、糧食、種子、煙葉、茶葉、咖啡、計(jì)算機(jī)軟件、生物制品、藥品也有很大消費(fèi)量。目前，西藏還處在畜牧業(yè)為主的階段，種植業(yè)相對(duì)落后，而南亞國(guó)家的種植業(yè)比較發(fā)達(dá)。因此，我國(guó)西藏與南亞和東南亞各國(guó)的互補(bǔ)性較為明顯。西藏還有著獨(dú)特的旅游資源和宗教圣地，將吸引南亞各國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的旅游朝圣者。發(fā)展西藏與南亞各國(guó)的旅游業(yè)，將成為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色支柱產(chǎn)業(yè)。另外，西藏也將成為我國(guó)西部地區(qū)和南亞各國(guó)進(jìn)出口商品基地，其轉(zhuǎn)口貿(mào)易的收入也是驚人的。總之，乃堆拉貿(mào)易通道的開(kāi)放，必將成為我國(guó)西藏和印度及南亞、東南亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的“黃金通道”。
自古以來(lái)，乃堆拉山口一直是中國(guó)通向南亞的通商口岸、交通要道和文化走廊，素有“西藏至南亞陸上絲綢之路”的美稱(chēng)。乃堆拉山口海拔4308米，地理位置獨(dú)特險(xiǎn)要，具有極高的戰(zhàn)略價(jià)值，它位于中國(guó)、印度、尼泊爾和不丹四國(guó)的交界處，具體位置在我國(guó)西藏日喀則地區(qū)東南部亞?wèn)|縣和錫金的交界處。它離錫金首府甘托克48公里，甘托克至噶倫堡56公里，噶倫堡至印度阿薩姆走廊鐵路樞紐——西里古里80公里。而西里古里至西孟加拉邦港口大城市加爾各答376公里。而乃堆拉山口至拉薩的距離也在560公里左右。如今拉薩至乃堆拉山口的公路已經(jīng)修通。它將成為我國(guó)通往南亞和印度洋最便捷的通道。
錫金商業(yè)聯(lián)合會(huì)總干事長(zhǎng)阿格瓦爾曾預(yù)計(jì)，乃堆拉貿(mào)易通道的開(kāi)放能夠使錫金的轉(zhuǎn)口貿(mào)易價(jià)值至少每年達(dá)2億美元，甚至更多。而從乃堆拉通道進(jìn)出的旅游收入更加可觀。同時(shí)，還能刺激南亞與東南亞國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，印度中央政府為乃堆拉貿(mào)易通道的開(kāi)放專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)委員會(huì)，從政策到資金予以全面的支持，如加強(qiáng)公路網(wǎng)和貿(mào)易設(shè)施的建設(shè)，西孟加拉邦也積極準(zhǔn)備使自己的西里古里成為中印和東南亞貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。亞洲銀行也非常重視乃堆拉貿(mào)易通道的開(kāi)放，先后撥款80億元，用于連接錫金、西孟加拉邦、孟加拉國(guó)、尼泊爾和不丹之間的交通聯(lián)系，活躍這些國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易活動(dòng)，從而改善這些國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民的生活條件。據(jù)印度學(xué)者保守估計(jì)，這些國(guó)家和地區(qū)的邊境貿(mào)易可達(dá)到每年5億美元，中國(guó)青藏鐵路的通車(chē)，將更加刺激以中印為主導(dǎo)的乃堆拉貿(mào)易通道對(duì)中、印、尼、孟、緬五國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的合作與發(fā)展。乃堆拉將成為南亞和東南亞貿(mào)易的橋頭堡。
目前，我國(guó)西藏與南亞邊境貿(mào)易口岸有五個(gè)，它們是樟木、普蘭、吉隆、日屋和乃堆拉，乃堆拉是西藏通向南亞的口岸，它的開(kāi)放必將給西藏邊境貿(mào)易帶來(lái)新的機(jī)遇和增長(zhǎng)點(diǎn)。眾所周知，自古以來(lái)，西藏與南亞有著密切的貿(mào)易往來(lái)，1962年的中印邊境沖突后，終止了乃堆拉山口的貿(mào)易往來(lái)。目前，西藏95％的貿(mào)易靠樟木口岸，每年貿(mào)易額也只有2億人民幣左右，而樟木口岸的條件遠(yuǎn)不及乃堆拉優(yōu)越。南亞地區(qū)人口眾多，有著巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)西藏的羊毛、羊皮、生絲，酥油、硼砂、陶瓷、服裝、藏藥材及我國(guó)生產(chǎn)的家用電器、五金電料等有極大的需求量。
而印度等國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品、糧食、種子、煙葉、茶葉、咖啡、計(jì)算機(jī)軟件、生物制品、藥品也有很大消費(fèi)量。目前，西藏還處在畜牧業(yè)為主的階段，種植業(yè)相對(duì)落后，而南亞國(guó)家的種植業(yè)比較發(fā)達(dá)。因此，我國(guó)西藏與南亞和東南亞各國(guó)的互補(bǔ)性較為明顯。西藏還有著獨(dú)特的旅游資源和宗教圣地，將吸引南亞各國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的旅游朝圣者。發(fā)展西藏與南亞各國(guó)的旅游業(yè)，將成為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色支柱產(chǎn)業(yè)。另外，西藏也將成為我國(guó)西部地區(qū)和南亞各國(guó)進(jìn)出口商品基地，其轉(zhuǎn)口貿(mào)易的收入也是驚人的。總之，乃堆拉貿(mào)易通道的開(kāi)放，必將成為我國(guó)西藏和印度及南亞、東南亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的“黃金通道”。