(七)井巷支擴(kuò)及維護(hù)
井巷支護(hù)的目的是為了防止圍巖破壞，因此，一般井巷掘進(jìn)出空間后，都要進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)或永久支護(hù)。
1．錨桿支護(hù)與錨噴支護(hù)
(1)錨桿支護(hù)。掘進(jìn)后即向巷道圍巖鉆孔，然后向孔中安裝錨桿，單獨(dú)采用錨桿的支護(hù)。必要時(shí)也可安裝錨索(如在大斷面巷道或硐室支護(hù)時(shí))，目的是使錨桿和錨索與圍巖共同作用起支護(hù)作用。錨桿支護(hù)的作用機(jī)理有多種：懸吊作用、組合梁作用、擠壓連接和加固拱作用、松動(dòng)圈支護(hù)理論等。
(2)錨噴支護(hù)。指聯(lián)合使用錨桿和噴射混凝土或噴漿的支護(hù)，從廣義上講可以將除錨桿支護(hù)以外的其他與錨桿聯(lián)合的支護(hù)都納入此范圍。如噴漿支護(hù)、噴混凝土支護(hù)、錨網(wǎng)支護(hù)、錨噴網(wǎng)支護(hù)、錨梁網(wǎng)(噴)支護(hù)以及錨索支護(hù)等。
2．混凝土及鋼筋混凝土支護(hù)
混凝土支護(hù)是用預(yù)制混凝土塊或澆注混凝土砌筑的支架所進(jìn)行的支護(hù)。鋼筋混凝土支護(hù)是用預(yù)制的鋼筋混凝土構(gòu)件或澆注的鋼筋混凝土砌筑的支架所進(jìn)行的支護(hù)，是立井井筒及運(yùn)輸大巷及井底車場(chǎng)主要支護(hù)方式。
3．棚狀支架
棚狀支架根據(jù)材質(zhì)不同可以分為木支架和金屬支架。
(八)井巷施工的常見(jiàn)事故及防治技術(shù)
井巷施工期間常見(jiàn)的事故有：頂板冒落事故、主井施工的懸吊與提升事故、水災(zāi)事故、火災(zāi)事故、瓦斯煤塵等事故。
1．頂板冒落事故
巷道冒頂事故主要發(fā)生在掘進(jìn)工作面、巷道開(kāi)岔或貫通處、大斷面硐室、破碎帶等。
2．立井的懸吊與提升事故
(1)立井提升事故。建井過(guò)程曾發(fā)生過(guò)提升吊桶上提時(shí)井蓋門(mén)未打開(kāi)而相撞以及吊桶下放到工作面未減速的蹲罐事故，吊桶底部粘結(jié)雜物墜物入井筒事故，吊桶翻轉(zhuǎn)使人員墜井事故等。這些事故均可造成重大人身事故，特別是提升機(jī)及其減速器的主軸斷軸事故更是要注意。提升設(shè)備的操作系統(tǒng)及保護(hù)裝置如不進(jìn)行定期檢修運(yùn)行時(shí)超載，均可發(fā)生提升事故。因而要求完善提升機(jī)的各項(xiàng)保護(hù)裝置及信號(hào)裝置；完善井口設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)吊桶與罐籠的檢修，對(duì)提升鋼絲繩要驗(yàn)收、檢查、定期維護(hù)。
(2)立井懸吊事故。立井懸吊事故中比較危險(xiǎn)的是吊盤(pán)翻盤(pán)事故，其發(fā)生的原因可能是穩(wěn)車提升不同步，也可能是提升罐籠或吊桶與喇叭口的碰撞。吊盤(pán)翻轉(zhuǎn)對(duì)吊盤(pán)與掘進(jìn)工作面的人和設(shè)備傷害極大。懸吊鋼絲繩斷裂，
懸吊物品超載而造成跑車，懸吊的各種盤(pán)該封閉處未嚴(yán)格管理而造成人員從封口盤(pán)、固定盤(pán)等處墜落也均可能發(fā)生人身事故。因此，各種懸吊設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)必須符合“礦山井巷工程施工與驗(yàn)收規(guī)范”，平時(shí)要定期檢查加強(qiáng)管理。
3．水災(zāi)事故
井巷施工時(shí)，巖層中的地下水和與井下相通的地表水突然大量涌入井下空間，均可能發(fā)生水災(zāi)事故。
4．火災(zāi)事故
井巷施工期間的火災(zāi)事故根據(jù)火源不同可以分為外因火災(zāi)和內(nèi)因火災(zāi)。違章使用明火、電氣著火或機(jī)械摩擦產(chǎn)生電火花、瓦斯和煤塵爆炸均可能引發(fā)外因火災(zāi)；煤炭在常溫下氧化而產(chǎn)生熱量，可能導(dǎo)致煤炭自然發(fā)火，形成內(nèi)因火災(zāi)。
5．瓦斯煤塵事故
井巷施工的瓦斯煤塵事故一般可能在井筒揭開(kāi)煤層時(shí)或掘進(jìn)采區(qū)巷道時(shí)發(fā)生。為防止揭開(kāi)煤層時(shí)的煤與瓦斯突出事故，應(yīng)首先確認(rèn)所建礦井是否存在這種危險(xiǎn)，以便采取預(yù)防措施。
井巷支護(hù)的目的是為了防止圍巖破壞，因此，一般井巷掘進(jìn)出空間后，都要進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)或永久支護(hù)。
1．錨桿支護(hù)與錨噴支護(hù)
(1)錨桿支護(hù)。掘進(jìn)后即向巷道圍巖鉆孔，然后向孔中安裝錨桿，單獨(dú)采用錨桿的支護(hù)。必要時(shí)也可安裝錨索(如在大斷面巷道或硐室支護(hù)時(shí))，目的是使錨桿和錨索與圍巖共同作用起支護(hù)作用。錨桿支護(hù)的作用機(jī)理有多種：懸吊作用、組合梁作用、擠壓連接和加固拱作用、松動(dòng)圈支護(hù)理論等。
(2)錨噴支護(hù)。指聯(lián)合使用錨桿和噴射混凝土或噴漿的支護(hù)，從廣義上講可以將除錨桿支護(hù)以外的其他與錨桿聯(lián)合的支護(hù)都納入此范圍。如噴漿支護(hù)、噴混凝土支護(hù)、錨網(wǎng)支護(hù)、錨噴網(wǎng)支護(hù)、錨梁網(wǎng)(噴)支護(hù)以及錨索支護(hù)等。
2．混凝土及鋼筋混凝土支護(hù)
混凝土支護(hù)是用預(yù)制混凝土塊或澆注混凝土砌筑的支架所進(jìn)行的支護(hù)。鋼筋混凝土支護(hù)是用預(yù)制的鋼筋混凝土構(gòu)件或澆注的鋼筋混凝土砌筑的支架所進(jìn)行的支護(hù)，是立井井筒及運(yùn)輸大巷及井底車場(chǎng)主要支護(hù)方式。
3．棚狀支架
棚狀支架根據(jù)材質(zhì)不同可以分為木支架和金屬支架。
(八)井巷施工的常見(jiàn)事故及防治技術(shù)
井巷施工期間常見(jiàn)的事故有：頂板冒落事故、主井施工的懸吊與提升事故、水災(zāi)事故、火災(zāi)事故、瓦斯煤塵等事故。
1．頂板冒落事故
巷道冒頂事故主要發(fā)生在掘進(jìn)工作面、巷道開(kāi)岔或貫通處、大斷面硐室、破碎帶等。
2．立井的懸吊與提升事故
(1)立井提升事故。建井過(guò)程曾發(fā)生過(guò)提升吊桶上提時(shí)井蓋門(mén)未打開(kāi)而相撞以及吊桶下放到工作面未減速的蹲罐事故，吊桶底部粘結(jié)雜物墜物入井筒事故，吊桶翻轉(zhuǎn)使人員墜井事故等。這些事故均可造成重大人身事故，特別是提升機(jī)及其減速器的主軸斷軸事故更是要注意。提升設(shè)備的操作系統(tǒng)及保護(hù)裝置如不進(jìn)行定期檢修運(yùn)行時(shí)超載，均可發(fā)生提升事故。因而要求完善提升機(jī)的各項(xiàng)保護(hù)裝置及信號(hào)裝置；完善井口設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)吊桶與罐籠的檢修，對(duì)提升鋼絲繩要驗(yàn)收、檢查、定期維護(hù)。
(2)立井懸吊事故。立井懸吊事故中比較危險(xiǎn)的是吊盤(pán)翻盤(pán)事故，其發(fā)生的原因可能是穩(wěn)車提升不同步，也可能是提升罐籠或吊桶與喇叭口的碰撞。吊盤(pán)翻轉(zhuǎn)對(duì)吊盤(pán)與掘進(jìn)工作面的人和設(shè)備傷害極大。懸吊鋼絲繩斷裂，
懸吊物品超載而造成跑車，懸吊的各種盤(pán)該封閉處未嚴(yán)格管理而造成人員從封口盤(pán)、固定盤(pán)等處墜落也均可能發(fā)生人身事故。因此，各種懸吊設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)必須符合“礦山井巷工程施工與驗(yàn)收規(guī)范”，平時(shí)要定期檢查加強(qiáng)管理。
3．水災(zāi)事故
井巷施工時(shí)，巖層中的地下水和與井下相通的地表水突然大量涌入井下空間，均可能發(fā)生水災(zāi)事故。
4．火災(zāi)事故
井巷施工期間的火災(zāi)事故根據(jù)火源不同可以分為外因火災(zāi)和內(nèi)因火災(zāi)。違章使用明火、電氣著火或機(jī)械摩擦產(chǎn)生電火花、瓦斯和煤塵爆炸均可能引發(fā)外因火災(zāi)；煤炭在常溫下氧化而產(chǎn)生熱量，可能導(dǎo)致煤炭自然發(fā)火，形成內(nèi)因火災(zāi)。
5．瓦斯煤塵事故
井巷施工的瓦斯煤塵事故一般可能在井筒揭開(kāi)煤層時(shí)或掘進(jìn)采區(qū)巷道時(shí)發(fā)生。為防止揭開(kāi)煤層時(shí)的煤與瓦斯突出事故，應(yīng)首先確認(rèn)所建礦井是否存在這種危險(xiǎn)，以便采取預(yù)防措施。