作為世界最長、總投資額高達 118 億元的杭州灣大橋，其保險項目在引來了各家保險公司的爭奪。 2003 年 7 月 28 日，在經(jīng)歷一年左右的接觸后，杭州灣大橋工程總指揮部正式與江泰保險經(jīng)紀公司簽署了《保險經(jīng)紀服務協(xié)議》和《保險經(jīng)紀經(jīng)費支付協(xié)議書》。
事實上，圍繞杭州灣大橋的巨額保險項目，經(jīng)紀商與保險公司之間的爭奪早已開始。
2003年 6 月 2 日，在江泰保險經(jīng)紀公司的介入下，杭州灣大橋工程指揮部總指揮、寧波市市長助理王勇分別與人保寧波分公司、太保寧波分公司、平安杭州分公司、華泰北京分公司和大眾寧波分公司等 5 家保險公司簽訂了總保額近 80 億元的杭州灣大橋工程一切險保險共保協(xié)議。
“ 除了施工單位的保險沒有包含外，所有的工程保險都包括在這 80 億當中了。 ” 負責該項目的江泰保險經(jīng)紀公司張城稱， “ 在工程招標后，保額還可能會上浮到 100 億元。 ”
據(jù)悉，對于施工單位，招標合同中要求施工機具和人員強制保險，包括監(jiān)理公司都要求強制保險。 “ 沒保險，你（施工單位）就不要來投標。 ”
知情人士透露，在共保安排中，人保寧波分公司和太保寧波分公司被確定為聯(lián)合首席承保人，分別獲得 36 ％和 35 ％的份額；剩下的 29 ％被平安杭州分公司、華泰財產(chǎn)保險和大眾保險寧波分公司分享，其中，平安占 22.5 ％，華泰占 5 ％，大眾占 1.5 ％。
事實上 在更早的時候，杭州灣大橋工程總指揮部曾經(jīng)與各大保險公司分頭談過一年多，各保險公司也曾為前者籌劃了專門的保險方案，但最終，大橋總指揮部選擇了由保險經(jīng)紀商介入安排的方案。
江泰方面稱，在保險方案設計過程中，江泰主要考慮了杭州灣大橋特定的地理位置、氣象、潮位、地震、風浪等因素，并吸取了上海大橋有關經(jīng)驗教訓。
知情人士透露，杭州灣大橋項目最初的保額達 118 億元。 “ 總投資多少就保多少，一般保險公司都是這樣想。風險的部分一定要保，而且保額一定要保足，投資多少就保多少。但在 118 億元的投資里面，包括了燈光等附屬設施，基本沒有什么風險的，為什么要保呢？此外，土地征用費、企業(yè)管理費，也是不需要保的。 ” 張城稱。
此外，江泰方面還將保險責任有所擴大。知情人士稱，杭州灣大橋把有關工程設計納入保險范圍內，在國內原先類似工程中，工程設計這一塊大多是不保的。如果設計出了問題，（保險公司、施工方、設計方）誰都不承擔責任，結果就是一旦設計出了問題，損失無法得到賠償。張城強調： “ 杭州灣大橋（保險方案）肯定是全覆蓋的，今后出了任何風險，保險公司都逃避不了（賠償）責任。 ”
而據(jù)知情人士透露，江泰方面在設計保險安排的時候，免賠額也大幅降低。據(jù)悉，杭州灣大橋的免賠額僅 30 萬元，比東海大橋 100 萬的免賠額下浮了很多。
“ 如果算上保險責任有所擴大，免賠額大幅降低及增加了工程設計保險，實際上杭州灣大橋保險總額被經(jīng)紀公司砍掉的部分遠遠不止 38 億。 ” 知情人士稱。
按照江泰提出的方案，向各保險公司招標后，原先 6.8‰ 的平均費率，最終被降低到約 6.3‰ 。在隨后的采訪中，一家參與該項目的保險公司向記者證實，杭州灣大橋工程保險費率為 6.25‰ 。
事實上，圍繞杭州灣大橋的巨額保險項目，經(jīng)紀商與保險公司之間的爭奪早已開始。
2003年 6 月 2 日，在江泰保險經(jīng)紀公司的介入下，杭州灣大橋工程指揮部總指揮、寧波市市長助理王勇分別與人保寧波分公司、太保寧波分公司、平安杭州分公司、華泰北京分公司和大眾寧波分公司等 5 家保險公司簽訂了總保額近 80 億元的杭州灣大橋工程一切險保險共保協(xié)議。
“ 除了施工單位的保險沒有包含外，所有的工程保險都包括在這 80 億當中了。 ” 負責該項目的江泰保險經(jīng)紀公司張城稱， “ 在工程招標后，保額還可能會上浮到 100 億元。 ”
據(jù)悉，對于施工單位，招標合同中要求施工機具和人員強制保險，包括監(jiān)理公司都要求強制保險。 “ 沒保險，你（施工單位）就不要來投標。 ”
知情人士透露，在共保安排中，人保寧波分公司和太保寧波分公司被確定為聯(lián)合首席承保人，分別獲得 36 ％和 35 ％的份額；剩下的 29 ％被平安杭州分公司、華泰財產(chǎn)保險和大眾保險寧波分公司分享，其中，平安占 22.5 ％，華泰占 5 ％，大眾占 1.5 ％。
事實上 在更早的時候，杭州灣大橋工程總指揮部曾經(jīng)與各大保險公司分頭談過一年多，各保險公司也曾為前者籌劃了專門的保險方案，但最終，大橋總指揮部選擇了由保險經(jīng)紀商介入安排的方案。
江泰方面稱，在保險方案設計過程中，江泰主要考慮了杭州灣大橋特定的地理位置、氣象、潮位、地震、風浪等因素，并吸取了上海大橋有關經(jīng)驗教訓。
知情人士透露，杭州灣大橋項目最初的保額達 118 億元。 “ 總投資多少就保多少，一般保險公司都是這樣想。風險的部分一定要保，而且保額一定要保足，投資多少就保多少。但在 118 億元的投資里面，包括了燈光等附屬設施，基本沒有什么風險的，為什么要保呢？此外，土地征用費、企業(yè)管理費，也是不需要保的。 ” 張城稱。
此外，江泰方面還將保險責任有所擴大。知情人士稱，杭州灣大橋把有關工程設計納入保險范圍內，在國內原先類似工程中，工程設計這一塊大多是不保的。如果設計出了問題，（保險公司、施工方、設計方）誰都不承擔責任，結果就是一旦設計出了問題，損失無法得到賠償。張城強調： “ 杭州灣大橋（保險方案）肯定是全覆蓋的，今后出了任何風險，保險公司都逃避不了（賠償）責任。 ”
而據(jù)知情人士透露，江泰方面在設計保險安排的時候，免賠額也大幅降低。據(jù)悉，杭州灣大橋的免賠額僅 30 萬元，比東海大橋 100 萬的免賠額下浮了很多。
“ 如果算上保險責任有所擴大，免賠額大幅降低及增加了工程設計保險，實際上杭州灣大橋保險總額被經(jīng)紀公司砍掉的部分遠遠不止 38 億。 ” 知情人士稱。
按照江泰提出的方案，向各保險公司招標后，原先 6.8‰ 的平均費率，最終被降低到約 6.3‰ 。在隨后的采訪中，一家參與該項目的保險公司向記者證實，杭州灣大橋工程保險費率為 6.25‰ 。