隨著我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流一體化在其中起到的支撐作用也越發(fā)尤為重要。國(guó)外區(qū)域一體化的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，區(qū)域物流一體化必須有強(qiáng)有利的組織保證和協(xié)商機(jī)制?！赌暇﹨^(qū)域物流合作與港口互動(dòng)發(fā)展框架協(xié)議》和《南京區(qū)域現(xiàn)代物流聯(lián)盟合作協(xié)議》的簽署也標(biāo)志著南京物流業(yè)的發(fā)展更上一個(gè)新的臺(tái)階，同時(shí)為南京區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力的提高做出的貢獻(xiàn)不容小視。
一體化物流打造現(xiàn)代物流企業(yè)
物流一體化打破單一企業(yè)、行業(yè)乃至區(qū)域的界線，在競(jìng)爭(zhēng)中通過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的區(qū)域物流一體化，不是靠產(chǎn)權(quán)關(guān)系或任何行政關(guān)系維系的，而是按照現(xiàn)代流通規(guī)律整合成的一個(gè)虛擬企業(yè)群體，競(jìng)爭(zhēng)模式也由過(guò)去單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為一個(gè)群體企業(yè)與另一個(gè)群體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)物流配送體系與另一個(gè)物流配送體系之間的競(jìng)爭(zhēng)。20個(gè)城市區(qū)域物流的建設(shè)，需要打造一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。這要求對(duì)原有傳統(tǒng)物流企業(yè)進(jìn)行改組改造，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為契機(jī)，引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)兼并、重組、聯(lián)營(yíng)、撤銷等多種形式，鼓勵(lì)實(shí)行”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。因此，劇烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果勢(shì)必會(huì)培育和造就一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、技術(shù)裝備和管理水平先進(jìn)的現(xiàn)代物流企業(yè)。
物流圈促成強(qiáng)勢(shì)經(jīng)濟(jì)圈
物流行業(yè)跨區(qū)域的合作與經(jīng)營(yíng)，有利于資源的合理配置，貨物的快速流動(dòng)，從而使區(qū)域內(nèi)各經(jīng)濟(jì)主體在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上形成了很大的互補(bǔ)性。北美在上個(gè)世紀(jì)80年代成立北美經(jīng)濟(jì)圈后，區(qū)域經(jīng)濟(jì)開始明朗起來(lái)，物流即是其經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)最早實(shí)行橫向合作的行業(yè)之一；歐盟轄區(qū)國(guó)家間形成了統(tǒng)一的物流市場(chǎng)后，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，聚散快捷的航運(yùn)樞紐，國(guó)民待遇的市場(chǎng)規(guī)則，使區(qū)域內(nèi)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最終使歐洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)走上了快車道。此次以南京為中心建設(shè)的物流圈，橫跨我國(guó)東、中部，臨江近海，區(qū)位優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)門類齊全，不僅對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著基礎(chǔ)性的作用，而且影響和制約著整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度和效益，即決定著區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。其優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：
第一，降低運(yùn)行成本，促進(jìn)規(guī)模效應(yīng)，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。一個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、高效運(yùn)作的物流網(wǎng)絡(luò)，既可以有效地降低區(qū)域內(nèi)物流運(yùn)行的交易成本和商務(wù)成本，提高整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度和效益，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。又可以促使區(qū)域內(nèi)信息、技術(shù)、人才、資金以及政策等一系列資源要素的流動(dòng)和整合，有利于形成區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源考試大網(wǎng)。
第二，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)業(yè)形態(tài)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，因而它的發(fā)展將直接對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。而且，現(xiàn)代物流業(yè)幾乎涵蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)所有生產(chǎn)領(lǐng)域和部門，不僅能夠加快區(qū)域內(nèi)商務(wù)流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚。而且，依托現(xiàn)代物流中先進(jìn)的區(qū)域信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和管理，能改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級(jí)化和優(yōu)化，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著”牽一發(fā)而動(dòng)全身”的促進(jìn)作用。
第三，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)體內(nèi)城市的”極核”作用，強(qiáng)化城市作為先進(jìn)生產(chǎn)力載體的擴(kuò)散作用。依據(jù)增長(zhǎng)極理論，區(qū)域中心城市毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)強(qiáng)有力的增長(zhǎng)極，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有賴于區(qū)域中心城市的發(fā)展，一個(gè)高效的區(qū)域物流系統(tǒng)能促進(jìn)一個(gè)中心城市的形成，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。具體來(lái)講，區(qū)域物流的建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要作用，體現(xiàn)在現(xiàn)代物流區(qū)域化能促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部的協(xié)作與分工，改善城市投資環(huán)境，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)體的內(nèi)部分工和參與國(guó)際分工。
物流一體化帶動(dòng)的不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)的是整個(gè)南京區(qū)域，乃至整個(gè)國(guó)家，整個(gè)世界。
一體化物流打造現(xiàn)代物流企業(yè)
物流一體化打破單一企業(yè)、行業(yè)乃至區(qū)域的界線，在競(jìng)爭(zhēng)中通過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的區(qū)域物流一體化，不是靠產(chǎn)權(quán)關(guān)系或任何行政關(guān)系維系的，而是按照現(xiàn)代流通規(guī)律整合成的一個(gè)虛擬企業(yè)群體，競(jìng)爭(zhēng)模式也由過(guò)去單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為一個(gè)群體企業(yè)與另一個(gè)群體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)物流配送體系與另一個(gè)物流配送體系之間的競(jìng)爭(zhēng)。20個(gè)城市區(qū)域物流的建設(shè)，需要打造一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。這要求對(duì)原有傳統(tǒng)物流企業(yè)進(jìn)行改組改造，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為契機(jī)，引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)兼并、重組、聯(lián)營(yíng)、撤銷等多種形式，鼓勵(lì)實(shí)行”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。因此，劇烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果勢(shì)必會(huì)培育和造就一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、技術(shù)裝備和管理水平先進(jìn)的現(xiàn)代物流企業(yè)。
物流圈促成強(qiáng)勢(shì)經(jīng)濟(jì)圈
物流行業(yè)跨區(qū)域的合作與經(jīng)營(yíng)，有利于資源的合理配置，貨物的快速流動(dòng)，從而使區(qū)域內(nèi)各經(jīng)濟(jì)主體在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上形成了很大的互補(bǔ)性。北美在上個(gè)世紀(jì)80年代成立北美經(jīng)濟(jì)圈后，區(qū)域經(jīng)濟(jì)開始明朗起來(lái)，物流即是其經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)最早實(shí)行橫向合作的行業(yè)之一；歐盟轄區(qū)國(guó)家間形成了統(tǒng)一的物流市場(chǎng)后，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，聚散快捷的航運(yùn)樞紐，國(guó)民待遇的市場(chǎng)規(guī)則，使區(qū)域內(nèi)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最終使歐洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)走上了快車道。此次以南京為中心建設(shè)的物流圈，橫跨我國(guó)東、中部，臨江近海，區(qū)位優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)門類齊全，不僅對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著基礎(chǔ)性的作用，而且影響和制約著整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度和效益，即決定著區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。其優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：
第一，降低運(yùn)行成本，促進(jìn)規(guī)模效應(yīng)，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。一個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、高效運(yùn)作的物流網(wǎng)絡(luò)，既可以有效地降低區(qū)域內(nèi)物流運(yùn)行的交易成本和商務(wù)成本，提高整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度和效益，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。又可以促使區(qū)域內(nèi)信息、技術(shù)、人才、資金以及政策等一系列資源要素的流動(dòng)和整合，有利于形成區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源考試大網(wǎng)。
第二，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)業(yè)形態(tài)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，因而它的發(fā)展將直接對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。而且，現(xiàn)代物流業(yè)幾乎涵蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)所有生產(chǎn)領(lǐng)域和部門，不僅能夠加快區(qū)域內(nèi)商務(wù)流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚。而且，依托現(xiàn)代物流中先進(jìn)的區(qū)域信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和管理，能改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級(jí)化和優(yōu)化，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著”牽一發(fā)而動(dòng)全身”的促進(jìn)作用。
第三，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)體內(nèi)城市的”極核”作用，強(qiáng)化城市作為先進(jìn)生產(chǎn)力載體的擴(kuò)散作用。依據(jù)增長(zhǎng)極理論，區(qū)域中心城市毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)強(qiáng)有力的增長(zhǎng)極，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有賴于區(qū)域中心城市的發(fā)展，一個(gè)高效的區(qū)域物流系統(tǒng)能促進(jìn)一個(gè)中心城市的形成，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。具體來(lái)講，區(qū)域物流的建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要作用，體現(xiàn)在現(xiàn)代物流區(qū)域化能促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部的協(xié)作與分工，改善城市投資環(huán)境，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)體的內(nèi)部分工和參與國(guó)際分工。
物流一體化帶動(dòng)的不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)的是整個(gè)南京區(qū)域，乃至整個(gè)國(guó)家，整個(gè)世界。