第一展廳
為了充分利用蓬萊的旅游資源，進一步發(fā)掘和豐富旅游區(qū)的歷史文化內(nèi)涵，深入廣泛地開展愛國主義教育活動，蓬萊閣管理處從實際出發(fā)，經(jīng)過專家、學(xué)者、教授的指導(dǎo)和幫助，投資200多萬元，薈萃了全國各地區(qū)和各歷史時期有代表性的船舶模型50余只，于1996年5月26日對游人開放。
陳列館共設(shè)古代船舶和現(xiàn)代船舶兩個展廳，陳列面積240平方米?，F(xiàn)在我們看到的是中國古代船舶陳列廳。
我國是一個擁有漫長海岸線和眾多島嶼的國家，也是擁有眾多江河湖海的國家。遠古時期，人類以采集和漁獵為生，“逐水草而居”。為了進行水上活動，就必須利用和制造渡水工具，最早的舟船就開始出現(xiàn)了。
早在1萬年到4千年前，人類用古斧、古鑿以不斷成熟的木工技術(shù)，制造出獨木舟。獨木舟的出現(xiàn)，開始了我國造船業(yè)的歷史?，F(xiàn)在大家看到的，是我國東部沿海地區(qū)5千年前制作的獨木舟。這是山東半島榮成獨木舟。這是隋朝雙體復(fù)合獨木舟。這三只獨木舟印證了從新石器時代到隋朝的四千多年間，我國的木船制作技術(shù)，已有了長足的發(fā)展。
三國赤壁之戰(zhàn)的斗艦：斗艦的舷側(cè)設(shè)有女墻，下開棹孔；舷內(nèi)又建女墻，重列戰(zhàn)格，人在船中，沒有后顧之憂。所稱斗艦，即用于戰(zhàn)斗的艦只。這種斗艦在三國時期的赤壁之戰(zhàn)中，孫權(quán)、劉備聯(lián)軍率斗艦數(shù)十艘，駛近曹操軍營，同時放火?；鸾栾L勢，大破曹營，致使曹軍水師全軍覆沒。赤壁之戰(zhàn)成為我國歷的水上戰(zhàn)例。
隋代龍舟：隋煬帝曾率龐大船隊三次巡游江都（揚州）。隋煬帝乘坐的龍舟，上建四層建筑，有正殿、東西朝堂，全部用金玉裝飾，下層為內(nèi)侍住處。龍舟航行全靠拉牽，拉纖壯丁達八萬人，奢華程度，令人咋舌。從造船的規(guī)模和工藝看，已經(jīng)是十分精美、豪華。
寧波出土的宋代海船：它的突出特點是設(shè)有松木制成的龍骨，并設(shè)有6道水密艙壁，殼板底部裝有減搖龍骨，這一技術(shù)比外國要早600年。
唐代游舫：游舫，是繼隋代興起航行在大運河上、為官宦乘坐的大型豪華游覽船。的長達20丈，上建5層艙樓。船的結(jié)構(gòu)、造型精美靈巧，雕琢玲瓏剔透，裝飾金碧輝煌，工藝已是爐火純青。
大澳船：是廣東粵東沿海地區(qū)早年使用的拖網(wǎng)漁船，也做貨運船。它造型特點是前窄后寬，形似水鳥，船首一對漁眼，看起來有虎虎生氣。大澳船航行起來平穩(wěn)快捷，至今仍有沿用。
兩頭船：是明代戰(zhàn)船。因兩頭裝舵，可以做到東風西馳，西風東行。航行中可以旋轉(zhuǎn)，進退自如，十分靈活。
客舟：在汴河中行駛的有貨船、渡船、游船等，客舟只是其中一種。它造型美觀，結(jié)構(gòu)緊湊合理，是唐宋時期造船高水平的集中表現(xiàn)，在我國造船有特殊位置。
寧波船：大部是在溫州、寧波建造。船底有龍骨，首尖尾闊，靠帆航行。
清代廣東水師快船：這種船的特點是有風時用帆，無風時劃槳，回轉(zhuǎn)靈活，航速快捷。鴉片戰(zhàn)爭時期，清朝廣東水師提督就使用這種戰(zhàn)船。
王爺船：閩臺兩地一種民俗活動使用的漁船。王爺，是民間對瘟神的尊稱，在祭祀王爺過程中，將真船小舟、彩船放入海上漂走，名曰送瘟神。毛澤東《送瘟神》一詩中“紙船明燭照天燒”，就是描述這種民俗活動的情景。
雅克薩抗俄戰(zhàn)船:清順治七年(1650)，沙皇俄國侵占我國雅克薩城，之后還不斷侵犯我松花江，康熙皇帝于康熙二十一年（1682）巡視松花江，并親自調(diào)兵遣將，康熙二十四年(1685)，共調(diào)兵3000人建造戰(zhàn)船百艘,收復(fù)雅克薩并逐出侵略者。1689年，簽定了舉世聞名的《中俄尼布楚條約》，船首設(shè)紅衣炮兩尊，可輪番發(fā)射，必要時可運到陸地上使用。
南京船：是明未清初航行在長江下游以北近海一帶的貨船，是我國古代優(yōu)秀帆船的一種。
鄭成功戰(zhàn)船：鄭成功是明清時期收復(fù)臺灣的名將。南明永歷15年(1661年)，鄭成功率將士數(shù)萬人，乘坐這種船從廈門出發(fā)，于臺南禾寮港登陸，圍攻荷蘭總督所在地赤嵌城，迫使荷蘭總督投降，臺灣重回祖國懷抱。這種戰(zhàn)船立下卓著功勛。
鄭和寶船（寶船，并非船裝飾如寶。系鄭和稱“三寶太監(jiān)”）：明代鄭和下西洋乘坐的便是這種船只。它長125米，寬48米，深12米，排水量1700噸。當年鄭和統(tǒng)領(lǐng)將士27800人，寶船10余艘，遍訪東南亞、印度洋南岸、東非南岸等30多個國家。寶船船隊規(guī)模宏大，航海技術(shù)精湛，航海區(qū)域廣闊，政治、經(jīng)濟影響深遠，為世界所矚目。
閩南漁船：又稱白底船，用來運輸和捕魚。它結(jié)構(gòu)堅固、裝飾秀麗，在閩南一帶廣泛使用。
戚繼光抗倭戰(zhàn)船：戚繼光是明代抗倭名將，蓬萊人，原任登州衛(wèi)指揮僉事，在家鄉(xiāng)蓬萊經(jīng)營海防10余年。嘉靖三十四年(1555年)奉調(diào)浙江抗倭，1562年又赴福建沿海，官至總兵。戚繼光統(tǒng)率的戰(zhàn)船是福建沿海建造的大福船，大福船高大如樓，可容百人。據(jù)載，依大福船之上抗擊敵人，矢石火炮居高臨下而發(fā)，遇到敵人小船，象耕地一樣把敵船耕沉。經(jīng)過幾次大型海戰(zhàn)，兩年后平定了東南沿海倭患。建國以后，戚繼光抗倭大福船成為北京軍事博物館重點展品。
中國造船技術(shù)，長期處于世界地位。船尾舵、櫓、水密艙壁、車輪舟和指南針等重大發(fā)明，是中國對造船技術(shù)的世界性貢獻，展示了我國勞動人民的聰明才智，值得我們自豪和驕傲！
請到二樓觀看現(xiàn)代船舶展廳。
為了充分利用蓬萊的旅游資源，進一步發(fā)掘和豐富旅游區(qū)的歷史文化內(nèi)涵，深入廣泛地開展愛國主義教育活動，蓬萊閣管理處從實際出發(fā)，經(jīng)過專家、學(xué)者、教授的指導(dǎo)和幫助，投資200多萬元，薈萃了全國各地區(qū)和各歷史時期有代表性的船舶模型50余只，于1996年5月26日對游人開放。
陳列館共設(shè)古代船舶和現(xiàn)代船舶兩個展廳，陳列面積240平方米?，F(xiàn)在我們看到的是中國古代船舶陳列廳。
我國是一個擁有漫長海岸線和眾多島嶼的國家，也是擁有眾多江河湖海的國家。遠古時期，人類以采集和漁獵為生，“逐水草而居”。為了進行水上活動，就必須利用和制造渡水工具，最早的舟船就開始出現(xiàn)了。
早在1萬年到4千年前，人類用古斧、古鑿以不斷成熟的木工技術(shù)，制造出獨木舟。獨木舟的出現(xiàn)，開始了我國造船業(yè)的歷史?，F(xiàn)在大家看到的，是我國東部沿海地區(qū)5千年前制作的獨木舟。這是山東半島榮成獨木舟。這是隋朝雙體復(fù)合獨木舟。這三只獨木舟印證了從新石器時代到隋朝的四千多年間，我國的木船制作技術(shù)，已有了長足的發(fā)展。
三國赤壁之戰(zhàn)的斗艦：斗艦的舷側(cè)設(shè)有女墻，下開棹孔；舷內(nèi)又建女墻，重列戰(zhàn)格，人在船中，沒有后顧之憂。所稱斗艦，即用于戰(zhàn)斗的艦只。這種斗艦在三國時期的赤壁之戰(zhàn)中，孫權(quán)、劉備聯(lián)軍率斗艦數(shù)十艘，駛近曹操軍營，同時放火?；鸾栾L勢，大破曹營，致使曹軍水師全軍覆沒。赤壁之戰(zhàn)成為我國歷的水上戰(zhàn)例。
隋代龍舟：隋煬帝曾率龐大船隊三次巡游江都（揚州）。隋煬帝乘坐的龍舟，上建四層建筑，有正殿、東西朝堂，全部用金玉裝飾，下層為內(nèi)侍住處。龍舟航行全靠拉牽，拉纖壯丁達八萬人，奢華程度，令人咋舌。從造船的規(guī)模和工藝看，已經(jīng)是十分精美、豪華。
寧波出土的宋代海船：它的突出特點是設(shè)有松木制成的龍骨，并設(shè)有6道水密艙壁，殼板底部裝有減搖龍骨，這一技術(shù)比外國要早600年。
唐代游舫：游舫，是繼隋代興起航行在大運河上、為官宦乘坐的大型豪華游覽船。的長達20丈，上建5層艙樓。船的結(jié)構(gòu)、造型精美靈巧，雕琢玲瓏剔透，裝飾金碧輝煌，工藝已是爐火純青。
大澳船：是廣東粵東沿海地區(qū)早年使用的拖網(wǎng)漁船，也做貨運船。它造型特點是前窄后寬，形似水鳥，船首一對漁眼，看起來有虎虎生氣。大澳船航行起來平穩(wěn)快捷，至今仍有沿用。
兩頭船：是明代戰(zhàn)船。因兩頭裝舵，可以做到東風西馳，西風東行。航行中可以旋轉(zhuǎn)，進退自如，十分靈活。
客舟：在汴河中行駛的有貨船、渡船、游船等，客舟只是其中一種。它造型美觀，結(jié)構(gòu)緊湊合理，是唐宋時期造船高水平的集中表現(xiàn)，在我國造船有特殊位置。
寧波船：大部是在溫州、寧波建造。船底有龍骨，首尖尾闊，靠帆航行。
清代廣東水師快船：這種船的特點是有風時用帆，無風時劃槳，回轉(zhuǎn)靈活，航速快捷。鴉片戰(zhàn)爭時期，清朝廣東水師提督就使用這種戰(zhàn)船。
王爺船：閩臺兩地一種民俗活動使用的漁船。王爺，是民間對瘟神的尊稱，在祭祀王爺過程中，將真船小舟、彩船放入海上漂走，名曰送瘟神。毛澤東《送瘟神》一詩中“紙船明燭照天燒”，就是描述這種民俗活動的情景。
雅克薩抗俄戰(zhàn)船:清順治七年(1650)，沙皇俄國侵占我國雅克薩城，之后還不斷侵犯我松花江，康熙皇帝于康熙二十一年（1682）巡視松花江，并親自調(diào)兵遣將，康熙二十四年(1685)，共調(diào)兵3000人建造戰(zhàn)船百艘,收復(fù)雅克薩并逐出侵略者。1689年，簽定了舉世聞名的《中俄尼布楚條約》，船首設(shè)紅衣炮兩尊，可輪番發(fā)射，必要時可運到陸地上使用。
南京船：是明未清初航行在長江下游以北近海一帶的貨船，是我國古代優(yōu)秀帆船的一種。
鄭成功戰(zhàn)船：鄭成功是明清時期收復(fù)臺灣的名將。南明永歷15年(1661年)，鄭成功率將士數(shù)萬人，乘坐這種船從廈門出發(fā)，于臺南禾寮港登陸，圍攻荷蘭總督所在地赤嵌城，迫使荷蘭總督投降，臺灣重回祖國懷抱。這種戰(zhàn)船立下卓著功勛。
鄭和寶船（寶船，并非船裝飾如寶。系鄭和稱“三寶太監(jiān)”）：明代鄭和下西洋乘坐的便是這種船只。它長125米，寬48米，深12米，排水量1700噸。當年鄭和統(tǒng)領(lǐng)將士27800人，寶船10余艘，遍訪東南亞、印度洋南岸、東非南岸等30多個國家。寶船船隊規(guī)模宏大，航海技術(shù)精湛，航海區(qū)域廣闊，政治、經(jīng)濟影響深遠，為世界所矚目。
閩南漁船：又稱白底船，用來運輸和捕魚。它結(jié)構(gòu)堅固、裝飾秀麗，在閩南一帶廣泛使用。
戚繼光抗倭戰(zhàn)船：戚繼光是明代抗倭名將，蓬萊人，原任登州衛(wèi)指揮僉事，在家鄉(xiāng)蓬萊經(jīng)營海防10余年。嘉靖三十四年(1555年)奉調(diào)浙江抗倭，1562年又赴福建沿海，官至總兵。戚繼光統(tǒng)率的戰(zhàn)船是福建沿海建造的大福船，大福船高大如樓，可容百人。據(jù)載，依大福船之上抗擊敵人，矢石火炮居高臨下而發(fā)，遇到敵人小船，象耕地一樣把敵船耕沉。經(jīng)過幾次大型海戰(zhàn)，兩年后平定了東南沿海倭患。建國以后，戚繼光抗倭大福船成為北京軍事博物館重點展品。
中國造船技術(shù)，長期處于世界地位。船尾舵、櫓、水密艙壁、車輪舟和指南針等重大發(fā)明，是中國對造船技術(shù)的世界性貢獻，展示了我國勞動人民的聰明才智，值得我們自豪和驕傲！
請到二樓觀看現(xiàn)代船舶展廳。