養(yǎng)寵物還有一件遭人煩的事情就是狗屎的處理問題。
細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，在紐約市的大小街道上，在一定距離以內(nèi)都有一塊明顯的標(biāo)志牌，上面用示意圖指示狗的主人及時處理狗屎，旁邊還有一行文字說明：違規(guī)者將處以50-100美元罰款?？磥?，罰款有一定的震懾作用，但關(guān)鍵還是要靠主人的自覺意識。在波士頓，有一個環(huán)保組織捐贈小型可降解塑料袋，在鬧市街頭設(shè)小型木箱，里面放著收拾狗屎用的塑料袋，遛狗時若忘記帶塑料袋，可以隨時拿來使用。這不能不說是一件善事。
在美國社區(qū)中，愛管閑事的鄰居不少，有的家庭虐待自家豢養(yǎng)的狗，就會有鄰居舉報。紐約市專門有一個稱為“狗法庭”的電視頻道，它由動物權(quán)利組織出資舉辦，只要鄰居拿出相應(yīng)的證據(jù)證明狗的主人有虐待狗的行為，“狗法庭”就可以判主人有罪，并且發(fā)動攻勢對狗主人施加壓力，直到將狗解救出來為止。這個電視頻道整天播放的就是這樣一類公之于眾的錄像帶。雖然“狗法庭”不能真的拘捕虐待狗的狗主人，但是一旦你的“惡行”曝光，就會招來一幫“動物權(quán)利保護人士”，在你家門口或你的工作場所整天打標(biāo)語、呼口號，讓你無地自容，名譽掃地。
社區(qū)泊車管制法
小汽車出行是美國人生活方式，但在紐約市曼哈頓社區(qū)這是一個例外。紐約人公認(rèn)：在曼哈頓即使你有能力買車，也不一定有能力養(yǎng)車。即使是有錢人，也要再三考慮擁有一輛私家車所付出的代價。因此，曼哈頓人的出行方式主要還是以搭乘公共交通為主。這需感謝遍布全市搭乘便利的公共交通網(wǎng)絡(luò)，還要感謝市政府多年以來“公交優(yōu)先”的政策導(dǎo)向。
曼哈頓寸土寸金，有的公寓樓擁有地下停車場，居民每月花費300-400美元就可以得到一個車位。有的公寓樓沒有停車場，擁有汽車的居民只能將車子停放在營業(yè)性的停車場里，這里的收費就十分昂貴。以紐約市中城附近的收費停車場為例，每小時收費是7.99美元，在一些鬧市區(qū)的停車場所，每小時的停車費可能高達20美元。因此，去位于中城鬧市區(qū)的飯館里吃一頓飯，停車費絕對要超過飯費。這不得不讓那些想擁有私家車的人望而生畏。泊車費的昂貴自有它的道理：城市社區(qū)居住空間擁擠，廢氣排放會給沒有私家車的居民造成身體危害，有車族就必須以繳納昂貴的泊車費為代價。這樣對城市中居住的低收入階層才算公平，市政府可以將這部分稅收補貼到城市公共交通設(shè)施中去。對于這一點，擁有私家車的人也是認(rèn)同的。
在紐約非鬧市區(qū)，采取的是單、雙日泊車方法。具體說來，逢單日，要求車主將車停放在馬路的左邊；逢雙日，要求車主將車停放在馬路的右邊。這一規(guī)定約定俗成，人人知曉。其目的是為了方便城市環(huán)衛(wèi)部門冬季掃雪，秋季掃落葉。如果有人違反該規(guī)定，那么就會有專門的拖車公司將車拖走。
紐約市還有一個遍布社區(qū)的民間組織，該組織的名稱叫做“步行者的權(quán)利”，它的宗旨是在紐約每一個社區(qū)創(chuàng)造一個“使用安全、步行方便的環(huán)境”。作為有車族，在社區(qū)駕駛車輛要注意以下幾點：
●車輛在社區(qū)行駛時要主動禮讓行人。泊車、倒車過程中，人行道上或路口有行人，也要主動禮讓。
●在社區(qū)穿行時，遇到中小學(xué)、老人中心、殘疾人中心等設(shè)施要主動減速禮讓。
●在社區(qū)行駛，絕對禁止鳴喇叭警示行人。若如此，即被視為極不禮貌，重者可能會遭行人按“噪音法”起訴。
●在社區(qū)停泊的車輛不許安裝警報器。否則遇到“半夜雞叫”，居民可以起訴車主。
“門前三包”管理法
在美國社區(qū)，任何居民都必須保持自家門前的衛(wèi)生狀況良好，無阻礙地方便他人行走。公共地帶不得隨意堆放雜物，否則鄰居可以根據(jù)有關(guān)法律起訴事主。
居民門前的綠化工作也是由自己負(fù)責(zé)。在美國的郊區(qū)社區(qū)里，居民都居住在一種被稱為“獨立洋房”的住宅中，這種住宅門前有一塊大草地，后院有個小花園。美國人喜歡園藝，家家戶戶將這一畝三分地打點得春意盎然。如果哪戶人家疏于打理庭院，導(dǎo)致雜草叢生，社區(qū)其他居民就會看不下去，輕者提醒你立即改善，重的告到社區(qū)委員會，讓你沒面子。因為按照美國人的觀點，門面不只是一家人的事情，而是影響社區(qū)臉面的事。他們完全有理由去管這樣的“閑事”。如果屋主借口工作繁忙，他們可以幫你推薦園藝工人上門服務(wù)，當(dāng)然雇人除草的花銷還需你自己承擔(dān)。
過去紐約市的園林管理部門只知道栽樹，不知道維護。樹種了不少，活下來的不多。紐約市的樹木覆蓋率為16.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全美城市樹木覆蓋率31%。一個叫做“讓綠色充滿希望”的民間組織倡議，如果沿街的商戶能夠主動照料就近的樹木，那么樹木的存活率將大大提高。這項倡議受到紐約市民的熱烈響應(yīng)。位于商業(yè)區(qū)的商店在夏季會主動給沿街樹木澆水，附近社區(qū)的居民在炎熱的季節(jié)也會提著水桶前來澆灌。那些枯死門前的樹木，商家自己花錢重新栽種。到了冬季，商家組織掃雪，避免融雪劑對樹木造成的損害。
社區(qū)居民和商家還積極舉報那些破壞樹木的行為，大約在1998年就有105例破壞樹木案件被舉報，這105位被檢舉的樹木破壞者被責(zé)成自己買苗木替代被傷、被砍的樹木。這種承包方式深受市民歡迎，因為樹木一旦被視為居民或商家自己負(fù)責(zé)的“財產(chǎn)”，他們就會很關(guān)注它們的成長。大家齊心協(xié)力搞綠化，既解決了市政府綠化部門的經(jīng)費、人手短缺，也能夠“前人栽樹，后人乘涼”。
細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，在紐約市的大小街道上，在一定距離以內(nèi)都有一塊明顯的標(biāo)志牌，上面用示意圖指示狗的主人及時處理狗屎，旁邊還有一行文字說明：違規(guī)者將處以50-100美元罰款?？磥?，罰款有一定的震懾作用，但關(guān)鍵還是要靠主人的自覺意識。在波士頓，有一個環(huán)保組織捐贈小型可降解塑料袋，在鬧市街頭設(shè)小型木箱，里面放著收拾狗屎用的塑料袋，遛狗時若忘記帶塑料袋，可以隨時拿來使用。這不能不說是一件善事。
在美國社區(qū)中，愛管閑事的鄰居不少，有的家庭虐待自家豢養(yǎng)的狗，就會有鄰居舉報。紐約市專門有一個稱為“狗法庭”的電視頻道，它由動物權(quán)利組織出資舉辦，只要鄰居拿出相應(yīng)的證據(jù)證明狗的主人有虐待狗的行為，“狗法庭”就可以判主人有罪，并且發(fā)動攻勢對狗主人施加壓力，直到將狗解救出來為止。這個電視頻道整天播放的就是這樣一類公之于眾的錄像帶。雖然“狗法庭”不能真的拘捕虐待狗的狗主人，但是一旦你的“惡行”曝光，就會招來一幫“動物權(quán)利保護人士”，在你家門口或你的工作場所整天打標(biāo)語、呼口號，讓你無地自容，名譽掃地。
社區(qū)泊車管制法
小汽車出行是美國人生活方式，但在紐約市曼哈頓社區(qū)這是一個例外。紐約人公認(rèn)：在曼哈頓即使你有能力買車，也不一定有能力養(yǎng)車。即使是有錢人，也要再三考慮擁有一輛私家車所付出的代價。因此，曼哈頓人的出行方式主要還是以搭乘公共交通為主。這需感謝遍布全市搭乘便利的公共交通網(wǎng)絡(luò)，還要感謝市政府多年以來“公交優(yōu)先”的政策導(dǎo)向。
曼哈頓寸土寸金，有的公寓樓擁有地下停車場，居民每月花費300-400美元就可以得到一個車位。有的公寓樓沒有停車場，擁有汽車的居民只能將車子停放在營業(yè)性的停車場里，這里的收費就十分昂貴。以紐約市中城附近的收費停車場為例，每小時收費是7.99美元，在一些鬧市區(qū)的停車場所，每小時的停車費可能高達20美元。因此，去位于中城鬧市區(qū)的飯館里吃一頓飯，停車費絕對要超過飯費。這不得不讓那些想擁有私家車的人望而生畏。泊車費的昂貴自有它的道理：城市社區(qū)居住空間擁擠，廢氣排放會給沒有私家車的居民造成身體危害，有車族就必須以繳納昂貴的泊車費為代價。這樣對城市中居住的低收入階層才算公平，市政府可以將這部分稅收補貼到城市公共交通設(shè)施中去。對于這一點，擁有私家車的人也是認(rèn)同的。
在紐約非鬧市區(qū)，采取的是單、雙日泊車方法。具體說來，逢單日，要求車主將車停放在馬路的左邊；逢雙日，要求車主將車停放在馬路的右邊。這一規(guī)定約定俗成，人人知曉。其目的是為了方便城市環(huán)衛(wèi)部門冬季掃雪，秋季掃落葉。如果有人違反該規(guī)定，那么就會有專門的拖車公司將車拖走。
紐約市還有一個遍布社區(qū)的民間組織，該組織的名稱叫做“步行者的權(quán)利”，它的宗旨是在紐約每一個社區(qū)創(chuàng)造一個“使用安全、步行方便的環(huán)境”。作為有車族，在社區(qū)駕駛車輛要注意以下幾點：
●車輛在社區(qū)行駛時要主動禮讓行人。泊車、倒車過程中，人行道上或路口有行人，也要主動禮讓。
●在社區(qū)穿行時，遇到中小學(xué)、老人中心、殘疾人中心等設(shè)施要主動減速禮讓。
●在社區(qū)行駛，絕對禁止鳴喇叭警示行人。若如此，即被視為極不禮貌，重者可能會遭行人按“噪音法”起訴。
●在社區(qū)停泊的車輛不許安裝警報器。否則遇到“半夜雞叫”，居民可以起訴車主。
“門前三包”管理法
在美國社區(qū)，任何居民都必須保持自家門前的衛(wèi)生狀況良好，無阻礙地方便他人行走。公共地帶不得隨意堆放雜物，否則鄰居可以根據(jù)有關(guān)法律起訴事主。
居民門前的綠化工作也是由自己負(fù)責(zé)。在美國的郊區(qū)社區(qū)里，居民都居住在一種被稱為“獨立洋房”的住宅中，這種住宅門前有一塊大草地，后院有個小花園。美國人喜歡園藝，家家戶戶將這一畝三分地打點得春意盎然。如果哪戶人家疏于打理庭院，導(dǎo)致雜草叢生，社區(qū)其他居民就會看不下去，輕者提醒你立即改善，重的告到社區(qū)委員會，讓你沒面子。因為按照美國人的觀點，門面不只是一家人的事情，而是影響社區(qū)臉面的事。他們完全有理由去管這樣的“閑事”。如果屋主借口工作繁忙，他們可以幫你推薦園藝工人上門服務(wù)，當(dāng)然雇人除草的花銷還需你自己承擔(dān)。
過去紐約市的園林管理部門只知道栽樹，不知道維護。樹種了不少，活下來的不多。紐約市的樹木覆蓋率為16.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全美城市樹木覆蓋率31%。一個叫做“讓綠色充滿希望”的民間組織倡議，如果沿街的商戶能夠主動照料就近的樹木，那么樹木的存活率將大大提高。這項倡議受到紐約市民的熱烈響應(yīng)。位于商業(yè)區(qū)的商店在夏季會主動給沿街樹木澆水，附近社區(qū)的居民在炎熱的季節(jié)也會提著水桶前來澆灌。那些枯死門前的樹木，商家自己花錢重新栽種。到了冬季，商家組織掃雪，避免融雪劑對樹木造成的損害。
社區(qū)居民和商家還積極舉報那些破壞樹木的行為，大約在1998年就有105例破壞樹木案件被舉報，這105位被檢舉的樹木破壞者被責(zé)成自己買苗木替代被傷、被砍的樹木。這種承包方式深受市民歡迎，因為樹木一旦被視為居民或商家自己負(fù)責(zé)的“財產(chǎn)”，他們就會很關(guān)注它們的成長。大家齊心協(xié)力搞綠化，既解決了市政府綠化部門的經(jīng)費、人手短缺，也能夠“前人栽樹，后人乘涼”。