由于我只有周末才有時間學(xué)車,所以駕校昨天幫我安排了一整天的學(xué)習(xí)。到駕校后，我才發(fā)現(xiàn)，今天換了一個教練，教練看到我后，跟我說了一些鼓勵的話，我想可能我的情況他們已經(jīng)溝通過了，知道我是困難戶。
開始的時候教練給我大概講了一下我昨天學(xué)的怎么起步，已經(jīng)握方向盤的要領(lǐng)等等。由于頭一天學(xué)完后晚上我回家理了一下，所以聽起來也能夠理解了。講完之后，教練突然對我說：“來小兄弟，你來開”，我當(dāng)時遲疑了一下，小聲的對教練說：“我來開?。俊?，教練對我非常有信心的說：“沒問題，你怕什么，還有我在你旁邊呢”。在教練的細(xì)心指導(dǎo)下，我慢慢把車開到了重慶非常有名的一條路——南濱路上，當(dāng)時，由于況很好，而且我開的速度也比較慢，所以開得還比順利。轉(zhuǎn)了兩圈后，還在一旁寬的地方練習(xí)了一下急轉(zhuǎn)彎，都還進行得比較順利。快十二點的時候，教練叫我先去吃飯，下午兩點再接著練。
下午的時候，教練也是讓我先開，但不知道怎么的，開的感覺就沒有上午好了，加上教練一開始急，我就跟著急了，開下來的效果怎樣也可想而知其中開到一個平路轉(zhuǎn)彎的地方，由于前面的緊張，到了這個地方就亂了，再加上教練一急，我就開始亂打方向盤了（當(dāng)時教練說了一句："你準(zhǔn)備把我摔出去麥"，我回答說："不敢"，呵呵....）。最后再教練的幫助，走上了正路，這時教練讓我把車停下來，換另師兄開，讓我在后排座上先休息冷靜一下，看看別人是怎么開的，再自己好好的理一下。
仔細(xì)想了大概2個小時后，教練又讓我上車練習(xí)，經(jīng)過剛才的思考，以及教練在別人學(xué)員開車時講的注意事項，這次開起來心里也有點底了，自然開起車來也比剛才的狀況好很多。
經(jīng)過今天的學(xué)習(xí)，我大致的理解如下：
開車起步走穩(wěn)后，接著做的事就是換擋，教練跟我說的事，如果以后開熟了，要在50米內(nèi)把檔換上去。
同時握方向盤的時候，左手握在十點鐘的位置，右手握在兩點的位置，這樣轉(zhuǎn)彎的時候比較好操作.同時握的時候不要握得太緊，只要穩(wěn)住不要方向盤動就行了。如果方向盤往一個方向轉(zhuǎn)了多少度，同樣的也要回多少度，不然方向就會走偏。
由于重慶的考試要考上坡起步，所以教練還教了三種上坡起步的方法：第一種：手剎抬起的時候，一只手用力抬起手剎，加油到2000左右，慢慢松離合，車開始有動的感覺后就放手剎，然后加油起步（這是一種考試用的方法）；第二種：手剎放下的時候，松離合到發(fā)動機的聲音變?nèi)缓蠓€(wěn)住不動，加油到2000，再慢慢松離合。第三種：快速起步，也是手剎放下的時候，加油的同時，慢慢松離合（這種方法是一般技術(shù)好的時候再用）。
四月一號開始就要用紅外線測倒桿了，教練叫我好好練，爭取四月一號之前把倒桿考過，不然以后就要難過些了。但我也只有周末才有時間練，不知道我的進度能不能實現(xiàn)。
開始的時候教練給我大概講了一下我昨天學(xué)的怎么起步，已經(jīng)握方向盤的要領(lǐng)等等。由于頭一天學(xué)完后晚上我回家理了一下，所以聽起來也能夠理解了。講完之后，教練突然對我說：“來小兄弟，你來開”，我當(dāng)時遲疑了一下，小聲的對教練說：“我來開?。俊?，教練對我非常有信心的說：“沒問題，你怕什么，還有我在你旁邊呢”。在教練的細(xì)心指導(dǎo)下，我慢慢把車開到了重慶非常有名的一條路——南濱路上，當(dāng)時，由于況很好，而且我開的速度也比較慢，所以開得還比順利。轉(zhuǎn)了兩圈后，還在一旁寬的地方練習(xí)了一下急轉(zhuǎn)彎，都還進行得比較順利。快十二點的時候，教練叫我先去吃飯，下午兩點再接著練。
下午的時候，教練也是讓我先開，但不知道怎么的，開的感覺就沒有上午好了，加上教練一開始急，我就跟著急了，開下來的效果怎樣也可想而知其中開到一個平路轉(zhuǎn)彎的地方，由于前面的緊張，到了這個地方就亂了，再加上教練一急，我就開始亂打方向盤了（當(dāng)時教練說了一句："你準(zhǔn)備把我摔出去麥"，我回答說："不敢"，呵呵....）。最后再教練的幫助，走上了正路，這時教練讓我把車停下來，換另師兄開，讓我在后排座上先休息冷靜一下，看看別人是怎么開的，再自己好好的理一下。
仔細(xì)想了大概2個小時后，教練又讓我上車練習(xí)，經(jīng)過剛才的思考，以及教練在別人學(xué)員開車時講的注意事項，這次開起來心里也有點底了，自然開起車來也比剛才的狀況好很多。
經(jīng)過今天的學(xué)習(xí)，我大致的理解如下：
開車起步走穩(wěn)后，接著做的事就是換擋，教練跟我說的事，如果以后開熟了，要在50米內(nèi)把檔換上去。
同時握方向盤的時候，左手握在十點鐘的位置，右手握在兩點的位置，這樣轉(zhuǎn)彎的時候比較好操作.同時握的時候不要握得太緊，只要穩(wěn)住不要方向盤動就行了。如果方向盤往一個方向轉(zhuǎn)了多少度，同樣的也要回多少度，不然方向就會走偏。
由于重慶的考試要考上坡起步，所以教練還教了三種上坡起步的方法：第一種：手剎抬起的時候，一只手用力抬起手剎，加油到2000左右，慢慢松離合，車開始有動的感覺后就放手剎，然后加油起步（這是一種考試用的方法）；第二種：手剎放下的時候，松離合到發(fā)動機的聲音變?nèi)缓蠓€(wěn)住不動，加油到2000，再慢慢松離合。第三種：快速起步，也是手剎放下的時候，加油的同時，慢慢松離合（這種方法是一般技術(shù)好的時候再用）。
四月一號開始就要用紅外線測倒桿了，教練叫我好好練，爭取四月一號之前把倒桿考過，不然以后就要難過些了。但我也只有周末才有時間練，不知道我的進度能不能實現(xiàn)。